今日消息（0407）

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今日消息（0407）

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：Babbler 浏览：1886 回复：7

国家发展改革委关于提高成品油价格的通知
　　各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司：
　　根据现行成品油价格形成机制，结合近一段时间国际市场油价变化情况，决定提高成品油价格。现就有关事项通知如下：
　　一、调整国内成品油价格
　　(一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨分别提高500元和400元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。
　　(二)供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油价格暂按供军队用油价格执行。
　　对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。
　　具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。
　　(三)各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。
　　成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
　　(四)汽、柴油最高批发价格等额提高。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。
　　成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。
　　(五)液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。
　　(六)调整后的价格自2011年4月7日零时起执行。
　　二、做好相关配套工作
　　(一)控制成品油调价连锁反应
　　1、成品油价格提高后，与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整。
　　2、成品油价格调整对出租车行业的影响，各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。
　　3、成品油价格调整影响公路客运增加的成本支出，各地可以按油运价格联动机制规定，采取调整运价或燃油附加的方式适当疏导。
　　4、对已经实行市场调节价的公路货运和水运价格，各地要加强监测，防止不合理涨价。
　　5、各地要严格贯彻落实绿色通道等有关政策，加强市场价格的巡查和监测，坚决制止搭车涨价行为，努力稳定粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品价格。
　　(二)落实好各项补贴措施，妥善安排低收入群体生活。成品油价格调整，对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的影响，按既定补贴机制由中央财政继续给予补贴，具体补贴方案由财政部另行下达。
　　各地要切实落实各项补贴政策，及时足额将补贴资金发放到补贴对象手中。同时，要统筹考虑成品油、液化气等调价和市场物价变动因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。
　　(三)发挥石油企业内部上下游利益调节机制作用，保障成品油市场供应。中石油、中石化集团公司要充分发挥已经建立的"石油企业内部上下游利益调节机制"作用，采取多种措施，平衡好内部利益关系，缓解炼油企业困难。同时，要统筹调节好汽、柴油比较效益，保证成品油特别是春耕期间柴油市场供应。
　　(四)关注行业动态，维护好正常经营秩序。各地人民政府和有关部门要加强成品油市场及交通运输等相关行业的监测分析工作，密切关注相关行业动态，及时研究解决出现的矛盾和问题，维护好企业正常生产经营和社会秩序。
　　(五)加强成品油市场监管，组织好价格监督检查
　　1、石油生产经营企业要严格执行国家价格政策，自觉维护市场价格秩序。
　　2、各级价格主管部门要加大成品油市场监督检查力度，严厉打击利用价格调整之际抢购、囤积的行为，打击造谣惑众、扰乱市场价格秩序的行为，维护成品油市场稳定。
　　各省(市、区)价格主管部门及中石油、中石化集团公司要在4月7日18：00前将调价方案的执行情况、市场价格情况和存在问题报告我委价格司。

　　附：一、成品油供应价格调整表



　　二、各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表






　　国家发展改革委
　　二〇一一年四月六日

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　　今日，国家发展改革委发出通知，决定自4月7日零时起将汽、柴价格每吨分别提高500元和400元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。发展改革委有关负责人表示，适时调整国内成品油价格，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。
　　近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。3月初，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元，为2008年9月底以来的最高点，之后持续在每桶100美元和110美元以上的高位运行。多数机构预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。
　　其次，石油是关系国计民生的重要战略资源，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。
　　此外，多年来的实践表明，国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供求，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格，有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。（中新网）

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　　要求白酒行业上半年必须保持价格稳定，不集中搭车涨价，更不能串通涨价
　　国家发改委价格司等部门日前提出对酒行业的五点要求，提出不集中搭车涨价，不超过成本上升合理幅度涨价，尤其是上半年必须保持价格稳定。
　　据中国酒业新闻网消息，在日化等消费品行业出现涨价传闻后，相关部门一周内两次召开酒行业会议，强调维护价格稳定。3月31日，国家发改委价格司协同发改委价格检查司、商务部酒类流通管理办公室约谈了中国酿酒工业协会、中国酒类流通协会及华润、青岛、燕京、百威四大啤酒集团相关负责人。
　　通报称，发改委价格司对啤酒企业受成本上升较多，适当提高部分产品价格表示理解；对成本变化不大但价格轮番上涨的白酒行业，在当前形势下不妥当的定价行为提出了批评，并对酒行业提出了五点要求：
　　一、认清当前形势，包括经济和社会形势，以及通胀预期可能带来的问题的严重性，充分认识管理好通胀预期，维护市场价格秩序的重要性。
　　二、正确认识保持物价稳定既是政府的责任，也是全社会的责任，当然包括每个企业和行业组织。
　　三、充分认识企业利益和国家利益的相关性，国家经济和社会不稳定，企业必然难以长久生存发展。
　　四、充分认识企业行使自主定价权一定要服从国家大局。
　　五、协会和企业一定要配合政府做好稳定价格的工作。要做到保证市场供应，不能人为制造短缺；共同维护良好的价格秩序，一定不能搭车跟风涨价；确实需要调价一定要和协会、政府沟通，不集中搭车涨价，不超过成本上升合理幅度涨价，不提前散布涨价信息，更不能串通涨价。
　　据财新网报道，三家白酒品牌3月底集中发布了提价公告。3月19日起，古越龙山(600059.SH)将白酒产品再提价约7%；古井贡酒(000596.SZ)从3月21日起将旗下产品价格上调3%-25%；3月30日，山西汾酒(600809.SH)发布公告称，对30年青花汾酒系列产品售价上调20%左右；对40年青花、20年青花、20年老白汾酒系列产品售价分别上调10%。
（安旸　《新世纪》 财新网）

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　　中国证监会有关部门负责人6日表示，证监会已经建立了保荐代表人聆讯制度和未通过发审会审核项目的签字保荐代表人问责机制，将监管关口前移，并将所有保荐项目纳入监管范围。这将进一步强化中介机构的责任，促进市场各方归位尽责、各司其职。
　　这位负责人说，问核机制建立后，每一个保荐项目将在见面会当天由审核人员约请保荐机构的保荐业务负责人或保荐业务部门负责人、签字保荐代表人，逐项询问该项目主要问题的尽职调查工作情况，并由上述人员签字确认其已勤勉尽责履行了各项尽职调查义务。审核人员将对问核情况进行评价，评价结果作为对保荐机构和保荐代表人考核和评价的依据之一。
　　据介绍，问核机制中询问的问题涵盖了审核过程中关注的近40个方面的问题，包括了投资者投资判断时关注的重要事项。比如，发行人的行业排名和行业数据、发行人的主要供应商和经销商情况、发行人的环保情况等等。问核机制要求保荐机构进行独立核查，并采取走访、由有权机关出具确认或证明文件、通过央行企业征信系统查询等多种方式进行有效的核查，确认发行人符合法定发行条件，信息披露真实、准确、完整。(中证网)

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　　到2015年，北京纯电动汽车用车将达到10万辆的规模。不过，目前纯电动车造价仍远高于传统汽车
　　北京汽车行业"十二五"规划已经获批。有关人士透露，北京的消费者在购买纯电动车时，除将享受和深圳同一水平的优惠补贴，还将享受"不摇号、不限行、不纳税(国家代付)"的特殊优惠政策。
　　《北京青年报》报道了这一消息。据报道，电动汽车的节能减排目标、发展规模、零部件发展以及汽车零部件再制造等被写进了北京汽车行业"十二五"。
　　根据规划，2015年，北京纯电动汽车用车将达到10万辆的规模，以乘用车为主。纯电动车是北京发展新能源车的重点，但也不排斥发展插电式、混合动力等其他类型新能源车。
　　此前，《人民日报》报道，北京市科委、市财政局牵头编制了《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》。根据该方案，到2012年底北京市计划推动私人购买新能源汽车3万辆，其中纯电动汽车23000辆，插电式混合动力汽车7000辆。并配套完成3.6万个充电桩及100个快速充电站建设。
　　北京市将按照电池3000元/千瓦时给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。金融机构将为电动汽车推广应用提供信贷、担保等金融支持。
　　目前，电动车的产业化依然面临瓶颈，私人购买电动车还未有实质推进。此前，致力于新能源方向的比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福在接受《新世纪》周刊采访时表示，目前有50台E6在深圳做电动出租车，总里程已超过150万公里。
　　而现在比亚迪的纯电动车E6价格是30万元，国家补6万，地方补6万，减下来是18万。王传福表示，现在只是几百台、几千台地做，如果能达到20万台的产能，E6价格可以降一半，达到15万元一台，到时就不需要补贴了。
　　据《北京青年报》报道，北京汽车产业"十二五"发展规划是由北京汽车行业协会提出，目前已经通过了北京市经济和信息化委员会的审查。中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡认为，私人购买纯电动车依赖优惠政策的支持以及充电设施的完善。
（汪苏　财新网）

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　　【深圳经济特区内外一体化获批特区范围扩大到全市】
　　专家分析，特区一体化将终结"一市两法"，深圳的城市规划、产业布局、产业结构调整都将得到协调发展。中国(深圳)综合开发研究院的专家认为，深圳的"关内外一体化"将加强深圳与港澳的合作与发展。
　　【国务院批复：珠海经济特区范围10月1日起扩大至全市】
　　这将解决珠海市特区内外发展不平衡、特区发展空间局限和"一市两法"等问题，为珠海发展注入新的动力，为珠海建设珠江口西岸核心城市和生态文明新特区、科学发展示范市创造有利条件。
　　【厦门经济特区扩容至全市 50部法规将适用于岛外】
　　1994年，全国人大常委会赋予厦门特区立法权，厦门充分运用特区立法权，制订和施行了一系列特区法规。但特区立法权只适用于特区范围，亦即只适用于岛内、不适用于岛外广大地区的局限，客观上造成了岛外经济社会发展的政策瓶颈。
　　【国务院正式批复汕头特区扩大到全市】
　　汕头经济特区范围再次扩大，将大力推进当地城乡规划、产业发展、基础设施、公共服务、社会保障等一体化发展，促进城乡由二元分割向城乡一体化、城市现代化转变。
（中国经济网）

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　　据铁道部网站消息，铁道部1日召开全路电视电话会议，铁道部党组书记、部长盛光祖发表讲话时强调，严格高铁治安管理，加快推进全路高铁实名制售票，健全高铁应急处置体系，确保高铁列车运行绝对安全。
　　盛光祖强调，强化铁路运输安全基础，必须抓住安全工作环节的重点和关键。高速、提速和客车安全是铁路安全工作的重中之重。
　　要加快构建高铁安全保障体系，强化高铁线路基础设施检查监测和养护维修，加强动车组检修运用，严格高铁治安管理，加快推进全路高铁实名制售票，健全高铁应急处置体系，确保高铁列车运行绝对安全。要进一步规范提速安全管理，加强对提速安全问题的整治，保证提速安全稳定。要全面强化客车安全管理，结合春检春鉴工作，提升主要行车设备质量，抓好作业人员培训，确保客车安全万无一失。
　　盛光祖指出，坚持不懈地抓好铁路运输安全工作，是一项十分迫切而严峻的课题。全路要巩固安全生产大检查成果，进一步强化和完善安全工作措施，确保铁路安全持续稳定，以优异成绩迎接建党90周年。
　　盛光祖提出，全路要站在经济社会发展全局和铁路实现科学发展大局的高度，充分认识确保铁路运输安全长期稳定的重要意义。从经济社会发展全局看，铁路运输安全与人民群众生命财产安全、与国民经济有序发展密切相关，社会各界高度关注铁路运输安全。从铁路自身发展来看，转变发展方式，转换经营机制，真正适应市场、开发市场，完成运输增运补欠任务，不断提高铁路经济效益，需要有一个安全稳定的环境。
　　盛光祖表示，实现长期稳定的铁路安全目标，必须依靠科学有效的安全管理机制和明确落实的岗位责任。要把健全和落实安全生产责任制、形成正常的工作机制，作为巩固安全生产大检查成果的首要任务来抓，以领导负责、逐级负责、岗位负责为重点，建立职责明确、考核有力、落实到位的安全生产工作机制。
　　"当前正值春夏之交，灾害性天气多发，铁路运输安全既面临许多规律性的考验，也面临着季节性困难和挑战。"盛光祖称，全路要认真抓好季节性安全工作，及时解决安全问题和隐患。要以防风、防火、防洪、施工、路外安全等为重点，切实加强安全检查，严格落实防范措施，制订完善应急预案，认真抓好人员培训，及时解决安全问题和隐患。
　　盛光祖指出，铁路运输安全的关键环节在现场。要健全车间、班组管理模式和管理措施，强化现场安全管理机制，确保现场作业可控和规范。
　　盛光祖表示，尊重职工的主人翁地位，把从严管理与人文关爱紧密结合起来。在从严管理的同时，一定要坚持以人为本，给职工更多关怀。全路要进一步提高职工确保安全的自觉性，部党组也将把改善职工生产生活条件作为一项重大任务来抓，对解决职工实际困难进行统筹考虑。各铁路局要认真谋划，从实际出发，为职工多做实事。
　　盛光祖强调，各运输企业要紧密结合实际，在切实承担起运输安全、路风管理、队伍稳定等主体责任的同时，把运输经营的主体责任逐步落实到位，在依法合规的前提下，积极探索，充分发挥铁路的运输特点和优势，努力多增收、多创效。(中新网)

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