汽车股：能否担当领头羊？
2004年06月30日昨日在1400点区域反复纠缠最终没能守住整数关口，但我们分析认为在1400点下方，整个市场处于一个相对的系统性风险低、具备普遍投资价值的安全区域，可以适量做一些增仓操作。可是投资者目前除了关心大盘的运行方向外，最关心的就是谁将会成为本轮止跌反弹的领头羊？对于此问题答案，我们分析认为做为消费升级的汽车股最有可能担当重任。首先回顾历史，在96年行情中，四川长虹做为当时消费领域的龙头引发了强劲的上升行情。时空转移，目前我国经济总体量已非昔日可比，而最能代表本轮重化工业化本质的是汽车，尤其是家庭轿车。我们将96年启动之前的四川长虹与今日的长安汽车做一下对比分析：96年1月四川长虹股价最低为7.35元，其当时的静态市盈率与动态市盈率分别为3.22与3.55倍，但是我们注意到96年我国1年期存款的利率水平为9.18％；反观现在的长安汽车，目前最低股价为8.90元，其静态市盈率与动态市盈率分别为9.05倍和8.36倍，但是现在的1年期存款利率为1.98％，所以在相对比较中通过换算，则当年的四川长虹在现在看来其静态、动态市盈率就分别为14.93倍和16.47倍，因此通过比较可以清楚的看到目前的消费龙头股比先前的龙头股更加具有吸引力和爆发力。
沿着这一思路深入挖掘，我们认为上海汽车极具龙头潜力。该公司主营汽车整车、总成及零部件的生产、销售。公司通过积极推进“人人成为经营者”管理模式，推进技术进步，挖掘产能潜力，优化调整生产工艺、技术与产品结构，实行战略成本管理，大幅提升了生产效率，提高了公司整体优势。并且未来有广阔的发展空间，比如近期刚刚与英国汽车制造商陆虎公司(MG Rover Group Ltd., RVR.YY)签署合作协议，紧接着，经国务院相关部委批准，上汽集团将接收中国汽车工业总公司的所有资产和负债，并在原中汽公司的所在地注册成立上汽集团北京公司。最引人注目的是通用汽车未来3年将携手上汽集团，投资30亿美元，实施一系列新的项目计划，到2007年，整车总产能将由目前的年产53万辆提升至130万辆。
二级市场上，该股近期在除权后稳步盘升,目前5日均线与10日均线已成金叉，且每日盘中在低位出现主动性的大单买盘，表现出主力较强的逢低吸纳欲望，该股一旦调整充分，后市成为大盘领头羊便指日可待。 下跌很多，建仓不明显，还没有形成板块动作
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近段时间汽车股利空因素很多.
这就是游戏的潜规则，有缘结识，无缘沾光。 注意分时图上显示,成交极不流畅. Originally posted by 雅铭 at 2004-6-30 15:50:
这就是游戏的潜规则，有缘结识，无缘沾光。
雅版请详细说说这是啥意思,谢谢. 汽车行业发展新时期的投资策略 作者: txjian
评分: 积分 3 点
标题: 汽车股：能否担当领头羊？
雅铭 Originally posted by fgfwh at 2004-7-1 01:03:
雅版请详细说说这是啥意思,谢谢.
现在我们对市场是一片模糊，理不出一个头绪，市场现在的心理想象，健康一些的心理，是在等待，但大多数在被动的等待中。 主动买套与提前下车
从最低点买入股票直到最高点抛出，这是投资者孜孜以求的梦想，但这种可能性只是理论上存在，实践中却无法完成。那么，买卖股票的适中位置在哪里？主动买套与提前下车是可选择之一。 主动买套，即在你客观判断大盘及个股的走势后，主动买入股票，并在一定时期内和一定程度上承受可能的套牢，以便中长期获利。如当沪综指跌至1400点时，投资者判断这可能是一个历史性底部的到来，但也不能确定，大盘可能还会有一定幅度的跌幅，但为了获得中长期的投资收益，主动在1400点附近建仓时，投资者可能要承受大盘跌到1311点的套牢之苦，时间可能有好几个月，但日后大盘上升到1530点后，他将获得他应有的投资收益。 主动买套的优势是把握了大盘基本的波动规律，不计较短期利益。由于赢利目标明确，一般不会错过一轮大行情。当然，主动买套所选择的个股应跟大盘走势相关较大，否则，你的投资可能由于你即使看对了大势但失效于你选择的交易对象。毕竟投资者对大盘走势的判断准确度要高于其对某些个股的判断。其实，主动买套的操作手法也适用于个股，只不过这种操作方法对一些庄家控盘的个股，尤其是某些流通市值较小的个股的有效性则相对较低。 提前下车，是指当你投资的品种在经历了一波较大的上升行情后，在一个相对较高的位置提前平仓走人。如2001年，当沪综指运行到2100点时，你感觉到大盘已经运行在历史高位，但你不能肯定当前是否是真正顶部的时候，你便可以先行卖出。尽管后来大盘不跌反涨到2245点，但半年后大盘就跌到了1339点，可见提前下车在逃顶时是多么的重要。 汽车股现在有相当大的潜力空间
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