短线客小林 发表于 2011-6-13 11:35

原帖由 东升1220 于 2011-6-13 11:21 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
◆娴熟的操盘技巧得以股市的历练◆

高手,什么时候分享下你操盘技巧#loveliness#




如标题#*22*#

东升1220 发表于 2011-6-13 11:36

原帖由 onlywa 于 2011-6-13 11:34 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
投机 投机 再投机

#*22*#
啊多么疼的领悟#loveliness#

[ 本帖最后由 东升1220 于 2011-6-13 11:37 编辑 ]

短线客小林 发表于 2011-6-13 11:41

吃饭中!!!!!!!!!!

东升1220 发表于 2011-6-13 12:04

本帖最近评分记录
短线客小林   2011-6-13 11:40   奖励   +2   纯投机,新手靠 蒙

呵呵,谢谢了#loveliness#

短线客小林 发表于 2011-6-13 12:30

一、不要过于急躁。在跌市中,有些新股民中容易出现自暴自弃,甚至是破罐破摔的赌气式操作。投资者无论在什么情况下,都不能拿自己的资金账户出气。


  二、不要急于挽回损失。跌市**资者往往套牢严重,账面损失巨大,有的投资者急于挽回损失,随意的增加操作频率或投入更多的资金。这种做法不仅是徒劳无功的,还会造成亏损程度的加重。


  三、不要盲目杀跌。在股市暴跌中不计成本的盲目斩仓,是不明智的。


  四、不要过于恐慌。惊慌失措不仅于事无补,反而会进一步扩大损失。在股市中,有涨就有跌,有慢就有快,其实这是很自然的规律,只要股市始终存在,它就不会永远跌下去,最终毕竟会有上涨的时候。


  五、不要过于懊悔。后悔心理常常会使投资者陷入一种连续操作失误的恶性循环中,所以投资者要尽快摆脱懊悔心理的枷锁,才能在失败中吸取教训,提高自己的操作水平,争取在以后操作中不犯错误或少犯错误。


  六、不要急于抢反弹。特别是在跌势未尽的行情里,抢反弹如同是“火中取栗”,稍有不慎,就有可能引火上身。


  七、不要过分看跌。跌市**资者要运用辨证思维看待股市的涨跌,股市中未来的行情不可能就是当前行情的翻版,根据当前市场运行特征直接的推测未来行情,未免过于单纯。


  八、要顺应趋势。在跌市中不要逆市做多。


  九、调整仓位的结构。跌市中是调整仓位结构,留强汰弱的有利时机,可以将一些股性不活跃,盘子较大,缺乏题材和想像空间的个股卖出,选择一些未来有可能演化成主流的板块和领头羊的个股逢低吸纳。


  十、等待行情临界点。跌市中,投资者必须通过技术分析和基本分析手段,了解市场的调整力度的轻重和演化规律,选择调整力度即将衰竭到临界点时,再重新介入,短线参与波段行情。

东升1220 发表于 2011-6-13 12:40

回复 #46 短线客小林 的帖子

给力,谢谢分享#loveliness#

烂掉的菩提子 发表于 2011-6-13 12:56

那是多么痛的领悟,你曾是我的全部#*26*#

东升1220 发表于 2011-6-13 14:55

#loveliness# #loveliness# #loveliness#

短线客小林 发表于 2011-6-13 15:10

今天收盘 漂亮,地量一绝

gaviny 发表于 2011-6-13 15:12

自选股竟然没有相同的 看来……

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:10

工信部研究制定组建稀土大型企业集团,利好稀土相关的上市公司,尤其是行业内的龙头企业。

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:11

若成品油定价权下放给石油三巨头,将利好石油板块,中石油、中石化等三巨头将从中受益。

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:11

银行股再融资一直是市场的噩梦,未来两年银行再融资预期降低,将为市场资金面减压,利好A股,利好银行板块。

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:12

中报预亏的上市公司需暂时回避,另外,中报存在隐患的上市公司需提防其风险。房企业绩回落应引起关注

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:13

未来国家将在水利建设及水利装备行业加大投入,该行业上市公司将迎来快速发展的时机。看好该类上市公司。

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:16

高铁离百姓生活越来越近,对航空板块形成冲击。安信证券分析师吴莉指出,京沪航线航距更长、航班频次更密,同时商务旅客占比较大,再考虑高铁时速将从350公里降到300公里,预计京沪航线分流不超过20%;对于航空公司来说,基本无法由他们决定航班延误和取消,也成为民航相对高铁竞争的最大劣势,这让航空运输本来针对商务客最大的时间优势的吸引力瞬间丧失

东升1220 发表于 2011-6-14 09:16

谢谢分享#loveliness#

taoyunzhi 发表于 2011-6-14 09:17

路过,冒个泡

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:36

002121进

短线客小林 发表于 2011-6-14 09:36

002200好像不错#*31*#
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