《让我轻轻的告诉你》
可惜了我们的南昌妹子!
人如果不知道适可而止,一味地让自己的贪欲膨胀,毁掉自己只是时间的问题。
当年杨MM红的时候肯定是想不到自己会走到这步,当年跟毛帅哥被称金童玉女,很配,如果
没有那么多的欲望,就这么相互归宿了,多好! http://video.sina.com.cn/v/b/31228653-1682740180.html
还有这首《风含情水含笑》,多甜啊,当年的无论是出租车还是小四轮上面都是必备的
卡带,司机听着就不会打瞌睡。#*29*#
可惜了杨妹妹。
原名叫杨崗丽,被公司改成杨钰莹,钰莹钰莹,最终被Y欲地毁了!
[ 本帖最后由 愚睿 于 2011-7-23 23:27 编辑 ] http://video.sina.com.cn/p/news/c/v/2011-07-23/190661422607.html
赖昌星被遣返抵京并在逮捕令上签字
赖问:予以告知什么意思?#*29*# 一男老师气愤地对一上课睡觉的女生说:我在上面累的要死,你在下面一动不动!不配合也就罢了,连点反应都没有,将来要是肚子里没东西,可别怪老师不行!结果全班晕倒 http://www.dapenti.com/blog/more.asp?name=xilei&id=46921
视频:记者实拍温州脱轨动车受损车体内部
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http://www.dapenti.com/blog/more.asp?name=xilei&id=46920
[人物]人民日报:提速先锋
2008年3月16日,李东晓等10位北京铁路局机务段的司机,被选为共和国的首批高铁司机,奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时,李东晓和同事们与CRH3型国产高速动车尚未谋面,甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日,京津城际高铁正式服务北京奥运会,接受来自五湖四海的乘客的检阅。7月1日,京津城际高铁进入试运行。此前的4个月,动车必须在线路上跑完40多万公里,相当于绕地球赤道奔跑10圈,以配合线路、信号、供电、车辆等各部门完成调试。
多一天调试,就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”:培训时间10天。10天后,必须把第一列时速350公里的动车组开回北京!
“没有两三个月时间,你们是开不走的!”坐镇唐客、指导培训的德国专家迈克斯连连摇头,从零开始学习,只用10天要驾驭世界上最先进、最复杂的高速动车组,这是不可能完成的任务!
“不出10天,我们不仅要学会,还要把这列车开到北京!”李东晓不服输。
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这个也可以下”死命令“,多不吉利啊,唉! 呵呵~~~一般都是领导下得死命令~~~
下面人也没办法的~~~ 数日前,铁道部新闻发言人王勇平曾安抚网民:1,在开通初期、磨合期都会出现这种情况,经过2-3个月的磨合,稳定期将出现;2,故障不是事故,不是安全事故,不需要责任人承担责任;3,不存在赶工期问题,因为整个设备质量都是安全的、可靠的。 【中国高铁的安全保障是可靠的】 昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上,铁道部总工程师、高铁总设计师何华武,也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。演讲最后,何华武突然提高声调,用坚定的声音宣告:“中国高铁的安全保障是可靠的。” 【“提速先锋”李东晓:培训10天就把动车开回家】中国人的学习能力让德国人刮目相看!。《CRH3型动车组技术资料》是一本670多页的德文“大砖头”。培训第五天,中专毕业的李东晓和同伴们不仅把德文资料书“啃透”了,还编写出一本中国司机看得懂、记得住、好使唤的“土教材”。(人民日报:提速先锋) http://v.youku.com/v_show/id_XMjc5NDY2NDI0.html
看看这个,对自己有好处!
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