535图形实在迷人,但也不敢肯定他是否能真的突破并加速:*29*: 机构太多了就是这点不好:*29*: 329也一样
2009年10月26日，在第二十一届全国医药经济信息发布会上，天士力集团董事长闫希军发表了“新格局下中国医药产业发展的思考”的主题演讲。
在本次会议上，天士力集团还荣膺“中国制药工业百强”奖项。
535我已经 出了，落袋为安啊！:*29*:
现在主攻478，哈哈！！:*22*:
002175机构在三季度已经明显进入,后期走牛勿容置疑:*29*:
原帖由 style-h 于 2009-10-30 13:14 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
535我已经 出了，落袋为安啊！:*29*:
你小子手脚挺利索的嘛:*29*: 希望以后各位向你学习,也公布自己的进出情况:*(
原帖由 goodsohu 于 2009-10-30 13:28 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
你小子手脚挺利索的嘛:*29*: 希望以后各位向你学习,也公布自己的进出情况:*(
:*( :*29*:
478憋不住，要发飙啦:*29*:
329马上23啦
原帖由 style-h 于 2009-10-30 13:45 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
478憋不住，要发飙啦:*29*:
也可以考虑换拉
17.33出478
要换什么，楼主，有什么好推荐啊？？:*29*:
000582 ？002175？
楼主的票票好又多，真难抉择啊，哈:*29*:
582, 589还可以买么？
582赌它下周一补涨，纯粹个人乱猜，哈
[ 本帖最后由 style-h 于 2009-10-30 22:43 编辑 ]
原帖由 wtcywt 于 2009-10-30 13:57 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
582, 589还可以买么？
我认为可以
综合新华社报道 国务院总理温家宝２８日主持召开国务院常务会议，研究部署进一步做好甲型Ｈ１Ｎ１流感防控工作，讨论并原则通过《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。
会议指出，我国不少地方甲型Ｈ１Ｎ１流感患者骤增，一些学校出现聚集性病例，部分地区进入了流感高发期。要积极有序做好疫苗接种。有关部门要进一步挖掘疫苗生产企业的生产能力，加快疫苗生产，扩大疫苗产能。
会议指出，今后一段时期广西经济社会发展的战略任务是，充分发挥广西北部湾经济区和西江经济带集聚辐射带动作用，完善产业布局，建设区域性现代商贸物流基地、先进制造业基地、特色农业基地和信息交流中心等。
0662,0582,002175广西股
美国第五大破产案即将上演 银行业再掀倒闭潮 来源：中国广播网 2009年11月02日07:22我来说两句(0)复制链接大中小大中小大中小 中广网北京11月2日消息 1日有消息称,陷入财政困难多时的美国最大商业银行CITGroupInc.（以下简称“CIT”）,可能最早于当地时间11月1日在纽约宣布申请破产保护。如果该公司申请破产,将成为美国历史上第五大破产案,仅次于雷曼兄弟、华盛顿互助银行、世界通讯及通用汽车。
CIT的破产可能成为今年以来美国第116家破产的银行。近来,美国银行业再次上演新一轮倒闭潮。截至上月26日,银行倒闭的数量突破百家大关。10月30日,仅一天内就有9家银行倒闭。由于一些中小型银行在金融危机中受到的冲击严重,经济分析师预计,年底前还将有更多银行倒闭。
美最大商业银行将申请破产保护
昨日有消息透露,CIT此前提出的债换股建议可能不会获得接纳,CIT最快会在今明两日申请破产保护。为确保重组计划顺利进行,CIT日前还与其最大债券持有人、美国亿万富翁卡尔·伊坎及高盛集团达成初步协议,结束了在此问题上的长期争执。伊坎及高盛将提供破产保护期间的运营资金。
伊坎此前一直试图迫使CIT直接清盘,但没有得到其他债权人的支持。因此,伊坎最终同意重组计划,并承诺向CIT提供10亿美元贷款。
金融危机爆发后,CIT陷入财政困境,去年底曾通过问题资产救助计划获得美国联邦政府提供的23亿美元援助。今年下半年以来,CIT再度向政府伸出求救之手,但政府认为其并没有“大到不能倒”,从而拒绝出手。此后,CIT便向私人市场求援,目前该公司已经先后获得85亿美元的额外融资,但仍无法改善财政状况。
有数据显示,拥有101年历史的CIT当前资产达710亿美元,截至今年6月30日债务已经上升至540.9亿美元。因此,就目前已经获得的融资而言,仍无法弥补其天大的窟窿。
美国一天内9家银行倒闭
如果CIT最终破产,将再次刷新全美银行破产数量至116家。
上周五,美国金融监管部门宣布关闭加利福尼亚州国民银行等9家银行,创自金融危机爆发以来单日银行倒闭最多纪录。全美今年已有115家银行倒闭。
路透社评述说,一天之内9家银行倒闭,显示源自次贷危机的不良贷款问题仍在继续削弱美国银行业实体部分。
这9家银行分布在加州、伊利诺伊州、得克萨斯州和亚利桑那州。截至9月,这些银行总资产为194亿美元,总存款额154亿美元。
美国银行公司分支“明尼阿波利斯美国银行”同意接管这些银行的全部存款及大部分资产。9家银行全部153个分支机构10月31日起将在“明尼阿波利斯美国银行”招牌下重新营业。
这9家银行中,加州国民银行规模最大,拥有超过70亿美元资产和68家分支机构,是洛杉矶市第四大商业银行,也是今年以来美国倒闭的第四大银行。
9家最新倒闭的银行均隶属于美国FBOP银行控股公司。
FBOP公司成立于1990年,至2007年共并购28家银行,是全美最大私人银行控股公司之一。但大量不良贷款和投资失败导致这家公司举步维艰。根据联邦储蓄保险公司与FBOP公司的协议,FBOP公司逃脱倒闭命运。
年底前或将有更多银行倒下
随着美国经济衰退、失业率上升、房价暴跌和贷款拖欠猛增,美国众多中小银行相继倒闭,迫使联邦储蓄保险公司不得不动用数以十亿美元计联邦储蓄保险基金,为商业银行储蓄客户提供保险,导致这一基金陷入赤字。
联邦储蓄保险公司预计,最新倒闭的9家银行将消耗25亿美元联邦储蓄保险基金。今年以来,这家公司已动用超过250亿美元联邦储蓄保险基金。
随着房地产开发项目失败,房地产商拖欠贷款越来越多,即使是那些看上去实力雄厚的开发商,由于许多已建成房产卖不出去,银行也难以收回贷款。
联邦储备委员会数据显示,截至9月,全美银行商业房地产放贷总额为1.7万亿美元,占银行总资产大约15%。
然而,大银行因业务多元化受影响较小,许多中小银行尤其是小银行恐怕将成为欠贷问题的最大受害者。截至10月底,美国今年倒闭银行数目达1992年存贷款危机以来最高水平。1992年全国共有120家银行倒闭。
去年全美有25家银行倒闭,2007年仅有3家。1989年存贷款危机时,联邦储蓄保险公司一口气关闭534家银行,相当于每周关闭10家银行。
美联社报道,这家金融监管机构对外保密的“问题银行”名单数目从今年第一季度的305家猛增至第二季度的416家,为1994年以来最高。分析师预计,年底前可能还将有更多银行倒闭。
535较强,但还不足够强,涨板挂单没有走成功:*29*:
老大，接下来看准什么？:*22*: :*22*: 准备做多了
北部湾港口兼并开战：“国进民不退”？
http://www.chinaports.org 中国港口网 2009-11-3 11:19:43 评论(0)条
海峡两岸“大三通”
安徽五河港口项目招商--蚌埠港项目简介
中国经营报北部湾港务集团的“整合”大计终于暂时告一段落了。
两个月前，北海港集团（000582.SZ）发布公告称，已收到中国证监会关于核准广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称北部湾港务集团）收购北海市北海港股份有限公司的批复。相应的股权无偿划转手续亦正在办理之中。
完成对北海港的控股之后，北海港拟向北部湾集团定向增发，购买北部湾集团旗下的防城公司70%的股权和钦州港公司100%的股权。
对于北海港来说，拟非公开发行以购买防城港、钦州港股权，是结束北部湾三港无序竞争格局的战略棋局。
然而罗马非一日建成，北部湾港务集团近两年的资本运作，为实现上述目标，可谓煞费苦心，能走到今天这一步，亦有着极深远的背景和渊源。
而其中，最关键的搅局者，要数因早年无依无靠而自谋生路，最终却走向强盛的钦州港。
钦州港“弃”子成才
黄章是一名摩的司机，今年9月的一天，记者在钦州港客运站门口见到了他，并乘坐其摩托车在钦州港码头转了一圈。此人在钦州港一带揽客营运5年有余，作为本地人，他见证了钦州保税港从策划开始至申报成功获批，到开工的变化图景。
离保税港区工地几公里外的钦州港码头，十多个民营的龙门吊在不停地装卸货物。尽管这些码头每天的忙与闲与这名摩的司机并无利益瓜葛，黄章却如数家珍地介绍这些码头的“曲折”历史。
“当年孙中山就说要将钦州港建成南方第二大港，只可惜到现在才做起来。”黄章说，为了筹建这个港口，他少年时期曾目睹了一场声势浩大的集资捐款活动。那时，他家里按人头每人捐了约10元钱。
据记者多方打探证实，黄章所说的捐款行动，是在1992年。当年，邓小平南巡后，沿海城市建设港口码头的热情高涨。但由于在改革开放之前国家重点建设防城港，改革开放后，考虑到港口的布局间隔，又批建北海港，位于两港之间，恰恰天然港口资源丰富的钦州却落单，上头没给政策。
“国家不拨钱，我们就自己建。”由钦州前市委书记储之贤一声号令，在全县发起声势浩大的集资捐款活动。1992年5月4日，钦州城区举行万人捐款集资活动，许多群众在演讲者的动情描述下，在美好的愿景期待中，慷慨解囊。“那次捐款，场面十分感人，许多人激动泪流！”钦州市北部湾办副主任丁起文回想起这件事来，仍然记忆犹新。
这次活动从近300万钦州市民手中筹到了2000多万元。当年8月，钦州港项目开工，1994年1月，工程顺利竣工。数年之后，戏剧性的一幕发生了，这个一没国家拨款，二没有财政支持的港口，建起来后就取得了业务上的迅速增长，发展后劲不逊北海港。
“被抛弃的儿子在社会上摸爬滚打，往往比家养的孩子强，这道理是一样的。” 黄章说，对比防城港，钦州人民在这一点上更加自豪。
如今，钦州市领导班子确立了以港兴工、以工强市的发展战略。2008年5月，中央批准了钦州保税港区的建设项目，一下子就将原本已十分敏感的港口竞争推到了剑拔弩张的局面。
港口诸侯货源“暗战”
事实上，钦州的天然优势分流了北海和防城港两地的货源。钦州中山港务发展有限公司（集体控股）业务经理赵湘告诉记者，如果南宁的货物走钦州港，比到北海港或者到防城港要少走30多公里，这将节省不少费用。
但是由于防城港早在上世纪70年代就已建成，基础雄厚，而北海港也凭借国家投资，迅速走上正轨。唯有钦州港，进一步开发遇到资金不足的困难。在这种状况下，钦州市政府采取引进民营资本的方式，来进行后续开发。
当钦州港还只是一个不为人知的小港口的时候，许多有眼光的人早就看到了钦州海岸线的航运潜力。1999年前后，钦州市将部分岸线租给民营的老板，很快便有多家民营老板注资，两年内就有多家码头开业，主要做内贸货运，或者充当其他港口的喂给港。
巨龙港务集团的高文斌便是当时进入的民营老板之一，来自福建的他投资了1000万元。这笔钱让他拥有了在钦州港附近一个码头20年的租用权。2000年前后至今，入驻钦州港岸线的民营港务公司达7家。
民营老板的入驻，尤如鱼缸里放入了几条沙丁鱼，给北部湾的航运市场带来了竞争活力。在与北海港、防城港的竞争中，钦州港业务越做越大，2007年，钦州港吞吐量超过北海港；到2008年的时候，钦州港的吞吐量超过1000万吨。
《中国经营报》记者于今年9月前往钦州港采访时，见证了民营港口的繁忙景象，只见车头连着车尾的货车排成长龙，等候卸货。摩的司机黄章告诉记者，这种情况三天两头有。“民营码头做生意灵活，根本不缺货源。”
内部的竞争最终延伸到外部，当钦州港以几何级数发展到2003年的时候，北、钦、防三大港口出现低价竞争格局，并愈演愈烈。三座港口在相距不到200公里，尤其是钦、防两港直线距离不足30公里，竞争近乎白热化。拼价格成为主要竞争手段，三大港口竞相降价吸纳货源。此外，各港口还采取减免堆场费用、减免装卸费用、甚至为货主垫付海关关税等手段，来参与竞争。
2006年，作为上市公司的北海港出现严重亏损，这让当地政府开始着急，因为如果2007年再次亏损，将按照交易规则被ST处理。北海港股份有限公司的年报将亏损的原因归结为三大港口的恶性竞争。这一事件，直接推动自治区政府有关部门将港口整合纳入议事日程。
强行吞并民营港口？
“这等于鹬蚌相争，湛江得利。”一位网民就在港口低价竞争，在广西门户论坛红豆网上发帖子说，据有关方面测算，北部湾地区港口辐射腹地范围内全部外贸集装箱发生量不超过50万TEU，非良性竞争的结果只会导致多干了活还少挣了钱。
自此，有关港口整合的观点被业内人士提出来，并逐渐进入广西壮族自治区政府有关领导的视线。原广西壮族自治区主席陆兵当时表态说，要加快建设沿海大型组合港。言下之意便是要整合三大港口。
2007年2月，北部湾港集团正式挂牌成立。这一年，北海港也开始寻求重组之路。北部湾港务集团通过资本运作，拟通过要约收购方式，控股上市公司北海港。在广西壮族自治区的“统一大业”步伐里，这算是第一步。
与此同时，北部湾港务集团于2007年5月启动铁山港公共码头建设，钦州保税港作为新的国家投资项目，也收归到北部湾港务集团名下。接着，这个“老大”再将收购的资本操作之手转向防城港。
广西壮族自治区政府的这些动作来，是不是下一步就要收购钦州的这些民营港口？赵湘透露，政府确实是有意向收购民营港口的，但这是会有很大难度，因为这些民营港口有合法的产权，证照齐全。
“当年这里没有任何国家支持，靠民众力量建设成一个日益繁荣的港口。种瓜得瓜，这些当年担过风险的企业，如今当然要享受创业的成果。” 赵湘表示，钦州港民营港口遍地开花的局面，经营业绩却十分可观，正好说明“民营企业灵活自由，是一种经营优势。”
目前，三大国有港口正在逐一实现整合，国有企业强势的资本运作，看似一盘国进民退的大棋局。以后的格局将如何演变？这让民营港口经营者有所担心。
“我当年投资1000万元在里面，烧了好几年的钱，经过这么多年苦心经营，直到去年才赚到一点纯利润。如果面临收购，那肯定是难以接受的。”巨龙港务集团的高文斌对记者说，作为民营企业，他欢迎政府对港口业进行规范和整顿，但不希望自己多年的心血付诸枉然。
当然，目前民营资本也并非见机而退，相反地，目前有4家民营老板刚刚投资钦州港。
他们似乎要与国有港口码头进行一番“比赛”。