振华重工(600320,900947)长期跟踪帖

酣睡者

原《经济日报》总编、品牌中国产业联盟主席艾丰在发言中指出，这样研究自主品牌发展经验的会议很有必要也很有意义，是对自主品牌的真正支持和保护，这个会议标志着汽车自主品牌的新崛起。

艾丰说，“吉利的经验很多，我也学习的不够，我想只谈一点，一个企业的发展取决于什么呢？取决于它的经验发展战略，取决于战略指导思想。我认为吉利的战略指导思想非常正确，而且它的经验在我们中国，特别是对汽车，当然也包括其他产业，都很有针对性”。艾丰指出，吉利的经验归结为两句话就是敢于当“首长”，学会当“首长”。艾丰强调，这不仅是吉利发展的经验，也是中国其他产业必须借鉴的发展经验。艾丰认为，资源整合有两个决策，一个是整合别人者，一个是被别人整合者，我们都要争取整合别人者，要利用当前国外汽车产业因为金融危机陷入泥潭的有利时机，多整合别人的先进技术、先进管理、先进人才，就像吉利收购DSI一样，这才是我们今天在这里总结、学习吉利发展经验的根本。


----------------评论一下这个艾总编的评论,呵呵,两句话我不认同,吉利的核心竞争力不是当首长.如果吉利不自主开发出自动变速箱,澳洲那家世界第二的自动变速箱厂能卖给他?做首长? 做梦去吧.

酣睡者

国家科技部政策法规司副司长李新男说，“吉利是一个符号，不管大家在这个过程中有什么争议有什么看法，但是没有人不承认，吉利是靠自主创新，是靠持续不断的执着的创新走到了今天。”

李新男指出，吉利经验最关键的就是执着创新的勇气，吉利人执着的自主创新，坚持把自主创新的精神凝聚成自己的品牌，这个是吉利带给我们的发展经验。李新男认为，吉利发展经验的另外一个重要组成就是脚踏实地的科学探索，吉利在金融危机之前就提出了战略转型，这一切都是他们在不断摸索、提升自己，虚心向汽车方面的专家请教，形成了自己发展的套路。

李新男说，吉利发展经验还有一个就是企业家的气魄，李新男回忆了他和李书福董事长多年的交往经历，李新男认为，正是因为有这种企业家的远见卓识，有这种脚踏实地的探索，吉利才可以走到今天。

李新男最后说，“我们要支持更多的企业走上像吉利一样，依靠技术创新获得市场利润，获得市场竞争力，做强做大这样的道路，有了更多象吉利这样的企业，中央提出的依靠创新驱动发展的战略思路，中国经济结构调整问题和发展方式转变问题都不愁得不到落实。”

----这位还讲得靠谱

酣睡者

图十二：著名评论员程远在座谈会现场

原经济日报高级记者程远指出，吉利最大的特点，就是把似乎看来不可能实现的变成现实。不仅给自己信心，也给中国人信心。

程远说，我们应该把中国的市场留给自己，我非常赞成消费税的改革，汽车下乡，尽管有很多问题，但是明显是向自主品牌倾斜了，是有利于自主品牌的，我们应该更加明确的支持自主品牌，支持自己的企业。程远认为，首先吉利造车是说“给我一次失败的机会”，然后说“造中国人买得起的车”，然后提出“造中国人买得起的好车”，现在提出“让吉利汽车跑遍全世界”，这四个阶段反应了吉利的四个发展阶段，表现的越来越自信，不仅是他们的自信，也是中国人的自信，十年前没有人敢提中国人的自主品牌，吉利把不可能变成可能，咱们专家都不敢想，自主品牌要多大的规模啊，等中国干到几百万辆的时候再搞自主品牌也不迟，但是吉利一起步就干自主品牌，把似乎不可能的变成可能。所以到现在金融危机了，那些百年老店都纷纷要倒闭了，吉利反而活的很好，这说明自主创新才是一个企业，一个国家的核心竞争力。

酣睡者

科技日报李钢说，“如果说是座谈会，不如说是国家部委的现场办公会，刚才也说了，国家部委以这么一个形式为民营企业来鼓劲，来支持、来鼓励是很少的，过去曾经有过，不光是对合资企业，对民营企业也有过，但是没有今天这个局面和规模，这让我觉得政府很重视。”

李刚指出，总结和学习吉利发展经验，就要研究吉利发展的轨迹，研究其中的规律和运行方式，我觉得吉利把自主创新，或者把科技进步作为了他的魂，他把这个魂紧密的跟企业事业的发展紧紧的结合起来，这里面包括李书福先生讲的人才，从引进到重用、到发挥，从生产技术工业、从物流、供应商、从国内外的生产基地等等等等，是很多方面相互关联的，是综合的东西，如果用计算机语言来讲，是系统集成的东西，绝不仅仅是技术创新，如果撇开这些水分，单是一个好苗子也是长不出来的

---讲得好!

酣睡者

《财富》公布2009年美国1000强 美孚居榜首沃尔玛次之

核心提示：北京时间4月20日早间消息，据国外媒体报道，美国《财富》杂志公布了2009年美国1000强排行榜，埃克森美孚以4428.51亿美元年销售额位居榜首，沃尔玛次之，IT企业中AT&T和惠普分别排名第八和第九。 　　北京时间4月20日早间消息，据国外媒体报道，美国《财富》杂志公布了2009年美国1000强排行榜，埃克森美孚以4428.51亿美元年销售额位居榜首，沃尔玛次之，IT企业中AT&T和惠普分别排名第八和第九。 　　排名美国财富1000强前十位的企业包括埃克森美孚、沃尔玛、雪佛龙、康菲、通用电气、通用汽车、福特汽车、AT&T、惠普和瓦莱罗能源。 　　其他入选的排名前100的IT企业包括：IBM(第14位)、Verizon(第17位)、Dell(第33位)、微软(第35位)、时代华纳(第48位)、百思买(第56位)、思科(第57位)、英特尔(第61位)、Sprint Nextel(第64位)、新闻集团(第70位)、苹果(第71位)、摩托罗拉(第78位)。     附：美国财富1000强前二十位企业和主要IT企业排名 美国财富1000强前二十位企业 排名 公司 营收（百万美元） 利润（百万美元） 1 埃克森-美孚 442,851.0 45,220.0 2 沃尔玛 405,607.0 13,400.0 3 雪佛龙 263,159.0 23,931.0 4 康菲 230,764.0 -16,998.0 5 通用电气 183,207.0 17,410.0 6 通用汽车 148,979.0 -30,860.0 7 福特汽车 146,277.0 -14,672.0 8 AT&T 124,028.0 12,867.0 9 惠普 118,364.0 8,329.0 10 瓦莱罗能源 118,298.0 -1,131.0 11 美国银行 113,106.0 4,008.0 12 花旗集团 112,372.0 -27,684.0 13 哈萨威-博克夏 107,786.0 4,994.0 14 IBM 103,630.0 12,334.0 15 麦克森 101,703.0 990.0 16 摩根大通 101,491.0 5,605.0 17 Verizon通信 79,902.0 8,483.0 18 Cardinal Health 91,091.4 1,300.6 19 CVS Caremark 87,471.9 3,212.1 20 宝洁 83,503.0 12,075.0

[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-4-21 10:11 编辑 ]

酣睡者

深水海洋钻井平台下坞总装我国海洋石油开发有望走向深海
《 人民日报 》（ 2009年4月21日   09 版）

　　本报上海4月20日电  （记者沈文敏、屠知力）今天上午，我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，在上海外高桥造船有限公司顺利下坞，进入关键的搭载总装阶段。据了解，这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白。
　　这座深水半潜式钻井平台的拥有者是中国海洋石油总公司，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所和上海外高桥造船有限公司联合承担详细设计与生产设计，由上海外高桥造船有限公司承建。该钻井平台自重30670吨，甲板长度为 114米，宽度为 79米，甲板面积相当于一个足球场大小，从船底到钻井架顶高度为 130米，相当于43层的高楼，电缆总长度 650公里，相当于上海至天津的直线距离。该项目总造价近60亿元人民币，堪称海洋工程领域的“航空母舰”。
　　目前，世界上已探明的海上油气资源大部分蕴藏在3000米以下的海底。深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家所掌握，我国的海洋石油开发长期以来受技术水平所限只能在近海进行，如今这一情况将得到根本性的转变。
　　图为世界级海洋钻井平台在外高桥船厂下坞。
　　本报记者  屠知力摄（人民图片）

酣睡者

慈善让我富有成就感（感言）
《 人民日报 》（ 2009年4月2日   09 版）

比尔·盖茨　比尔及梅琳达·盖茨基金会主席

　　我热爱在微软所度过的那段时光。不过，在盖茨基金会的工作同样让我感觉兴趣盎然和有成就感。
　　实际上，与我所喜欢的在软件行业的工作相比，我目前的新角色与之有着很多相似之处。比如，基金会的工作同样存在很多实现重大突破的机会——无论是发现可以挽救数百万生命的新疫苗，还是开发可以改变一个农业家庭经济潜力的新种子。另一个相同点是我可以运用自己的经验来建立一支高度整合的团队，并推动我们的工作不断前进。还有就是像在微软一样，我得以和一些无比能干、充满激情、全心投入的人们一起工作，为应对那些长期存在的严峻挑战寻找解决方案。
　　我们在全球健康领域的首要任务就是拯救生命，我们与中国政府合作的目的也在于此，就是帮助中国挽救更多人的生命。我刚刚和中国卫生部宣布在结核病防治领域建立伙伴关系，希望这个项目可以在未来5年里，让1亿人受益于创新的诊断工具和治疗服务。我知道中国政府对于结核病给人民生命健康带来的危险非常重视，我们也很乐意支持中国政府所作的努力。
　　我们同时希望基金会从中国项目中学到经验，并为减缓和遏制结核病在其他国家的流行提供借鉴。我相信，更多的国家也将会因为中国政府的努力而受益。
　　我们是2007年在中国开始设立盖茨基金会北京代表处的。目的是帮助我们更紧密地和中国政府、非政府组织以及中国众多出色的研究和学术机构开展合作。
　　基金会目前在中国正在开展的是艾滋病防治工作，主要支持那些为了减少城市里高危人群中艾滋病病毒传播所进行的努力。中国政府在艾滋病防治问题上的郑重承诺，让我们对与中国的合作充满信心。也因此，我们也开始继续寻找新的方式和途径与中国合作，共同关注重大的健康问题，比如结核病。
　　设立北京代表处，还让我们可以跟中国的顶尖科学家更近距离地接触。盖茨基金会现在还在中国支持一些创新项目，比如复旦大学、北京大学和香港大学的结核病和艾滋病防治研究等。我想，或许下一个全球健康领域里的重大突破就源于此时此刻中国所从事的研究工作。
　　我很愿意跟中国的企业家们分享从我自身经验所学到的最重要功课——从事慈善事业同创建一个营利企业一样，是吸引人且富有回报的。慈善事业有同样多的东西可以学习，也有同样多的机会给社会带来巨大影响。
　　我想在帮助减少不平等和促进穷人生活改善上，企业真的有很多事情可以做。私营公司可以找到创新性的途径把自己独特的技能和专长运用到那些值得做的事情上。实际上，很多时候企业同时也是可以获取利益的。
　　——在接受本报独家书面采访时说
　　（本报记者罗彦采访整理）

酣睡者

积极转型 应对危机
《 人民日报 》（ 2009年4月2日   09 版）

　　江苏高淳陶瓷股份有限公司过去95%的产品都用于出口，面对金融危机，该公司积极拓展国内市场，销售显著增长，并开发了用于汽车尾气净化的高技术工业陶瓷材料，实现了向技术密集型、资金密集型的转型。
　　图为4月1日，工人们在车间内紧张地工作。
　　本报记者  刘  龙摄

酣睡者

从3000元到3亿元
——科技助泰工集团成长
本报记者　　刘成友 《 人民日报 》（ 2009年4月2日   13 版）
　　泰山工程机械集团的前身，是始建于1989年的泰山汽修厂。创始人宋绪山靠借来的3000元起步，依靠科技的力量，逐步成长为一家集科研、开发、生产、安装和服务为一体的民营企业集团，年产值达到3亿多元。

　　创业之初，企业要求高的设备修不了，要求精的设备修不好，经常出现维修业务稀少、门庭冷落的局面。怎么办？宋绪山了解到当地几家国有大中型企业的工程师是企业急需的人才，他们也有业余时间。但是，当时民营企业的地位还不稳定，政策环境也比较差，工程师对手里的铁饭碗哪敢轻言放弃。

　　峰回路转。在市里的政协会上，一位姓谢的委员提交了“关于扶持中小企业科技创新发展的提案”，受到委员们的重视。宋绪山把自己拟聘业余工程师的想法反映给市区科委领导，得到了肯定和支持，达成如下协议：厂里急需的国有企业的人才，市、区科委可以积极协调相关企业，牵线搭桥，让工程师们利用星期天等业余时间到汽修厂服务。这一招真灵，工程师利用休息日、节假日为企业提供技术指导，汽修厂日渐红火。宋绪山又采取高薪聘任、技术入股、专项设计承包、开发新产品收益分红等形式，吸引了一大批工程技术人员，特别是高科技人才到公司创业，有些当年的“星期天工程师”毅然放弃铁饭碗，加入企业。汽修厂逐步形成了自己的科研和技术队伍。

　　有了这支科研和技术力量，业务迅速扩大，由原来的小修小补，发展到专门为全国各大油田提供重型机械设备的维修服务。宋绪山并不满足，他感到要在市场中有一席之地，必须研制自己的拳头产品。集团先后与中科院自动化所、清华大学、西安交大、山东工业大学、山东科技大学、天津工程机械研究所等科研院校（所）签订了科技合作协议，聘请了5名专家教授作为企业的长年技术顾问，并把企业作为清华大学研究生社会实践基地和山东科技大学教学实习基地。集团每年从销售收入中拿出3％—6％，作为专项科研开发经费，扩建泰山工程机械研究所，与山东科技大学建立了产学研基地。

一腔热情

佩服酣睡兄，什么企业都关注。呵呵

8net

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酣睡者

这些企业有个共同点,都有科学发展观,都是靠科技和人才战略取胜.
高淳陶瓷,看看那是四月二号的报纸,你再看看它的股票.

酣睡者

江南造船厂做好承建航母准备(图)http://www.sina.com.cn  2009年04月23日03:14  新闻晨报

江南造船厂已具备承建我国第一艘航母的能力 晨报记者 杨 眉 现场图片

　　□晨报记者 李艳秋
　　在20日播出的东方卫视 《看东方》节目中，江南造船集团有限责任公司总经理南大庆在接受东方卫视记者采访时表示：“江南造船厂为承建航空母舰已经做好了准备，它已经具备了能力，我们希望承建第一艘我们自己设计、具有自主知识产权的航空母舰。 ”
　　昨日，晨报记者走进这个承载海军将士梦想的基地，试图揭开其神秘面纱。
　　世界级造船基地雏形初现
　　一进入长兴岛上海江南长兴造船有限责任公司的厂区，就被巨大的轰鸣声包围。这是年产量百万吨级以上的一流船厂才有的声音，它源自无数台打磨机、正在作业中的600吨重的龙门吊，以及电焊、油漆、组装等各个环节。数千名身着米灰色中船集团制服的工人正在两大船坞中忙碌作业，总装平台上，17.7万吨散货船、7.6万吨巴拿马散货船等6艘大小船舶正在紧张建造中，而已经出坞的29.7万吨超级油轮“长江之韵”号，以及“金竹海”号、“银竹海”号等7艘大船正分别停靠在五座舾装码头，进行最后的调试。
　　这种兴旺而热火朝天的景象，让人感觉到这座长江之尾的小岛正慢慢呈现出世界级造船基地的雏形，尽管规划中的8公里岸线目前只完成了一期的3.7公里。
　　三条生产线任务各有侧重
　　“目前中船长兴基地的三条生产线分属上海江南长兴造船有限责任公司、上海江南长兴重工有限责任公司和江南造船(集团)有限责任公司”，长兴基地的一名工作人员介绍说，而且它们承担的造船任务也各有侧重，如二号生产线所属的江南长兴重工主要生产超大型集装箱船、LNG船、豪华邮轮等。
　　一号生产线上，四座鲜红色巨型龙门吊是造船基地最高大醒目的标志物。从底楼的扶梯进入龙门吊的“刚性腿”内部，乘坐电梯直逾9层，就来到距地面88米的制高点。江风猎猎，俯瞰码头，约400多万平方米的造船基地一览无余。四座30万吨级以上的船坞并排陈列，停靠的大小船舶如同玩具般散落，即使是29.7万吨的“长江之韵”看起来都如精致的船模。

酣睡者

中国首度确认：航母建造已经准备完毕
星岛环球网 [url]www.stnn.cc[/url] 2009-04-22

中国即将在年内动工兴建航空母舰，而长兴岛造船厂将是中国航母的建造基地。图为长兴岛造船厂3号军用船坞。（汉和图片）

【星岛网讯】航母准备好了！上海江南造船集团下属的长兴岛造船厂，被外界公认将是中国首艘航空母舰的出生地，而江南造船总经理南大庆日前首度公开表态透露，工厂已具备必要能力，并已经准备完毕，在解放军海军庆祝建军60周年，平添外界新联想。>>海军原副司令：花多少钱也值 吴胜利释放建航母信号

　　而建造航空母舰是不是要宣布？中国海军司令员吴胜利21日特别强调说，这次不会宣布，或者说不会正式宣布中国要建设航母。“可能用别的方式吧！”他说要继续听听各方包括国人的意见。
　　《中国时报》报道，与解放军海军拥有深厚关系的江南造船集团总经理南大庆，近日接受上海《东方卫视》的《看东方》节目专访时，针对外界好奇的中国航母计划表示，由于接受中国海军的建造航母的任务，因此在工厂已准备好具备必要的能力，并已经准备完毕。
　　对于江南造船集团“首次公开”表态确认航母建造消息，大陆的军事论坛也有网民引述船厂工程师消息证实称，“中国航母将于8月2日正式开工”，而最新出版的加拿大《汉和防务评论》月刊则引述欧洲造船专家看法指出，航母将在今年内动工，目前已到最后准备阶段。
　　《汉和》所获得的长兴岛第三军用船坞照片显示，中国武警已经加强对长兴岛第三军用船坞的警戒工作。所有通向第三船坞的出入口都已经由武警把守。报道说，第三军用船坞完全为封闭式，围墙高度达2.5公尺。巨大的龙门已经完成，上面有人进行检修作业。第三号船坞长580公尺、宽120公尺，龙门起重机至少达到600吨。
　　报道说，在第三军用船坞附近，若干大型货柜已经运抵。法国造船厂的专家分析汉和提供的这些照片后认为，这些货柜可能装载供氧设备、发电设备，因为焊接工程需要大量氧气，同时船舶焊接工程需要大量电力。
　　法国、德国及意大利专家一致认为，从图片可以看出，造船厂、船坞自身的建造作业已经完成，随时可以安放龙骨。汉和月刊的报道指出，从附属于三号船坞的三座巨大联体式室内组装厂房的尺寸判断，中国航母建造可能以模组化分段建造方式进行，最后在船台完成总装。
　　位于长兴岛的第三号船坞共投资350亿元人民币，船坞由三座巨大室内组装工厂构成，外国造船专家从船坞尺寸分析认为，中国航母可能采模块化分段建造方式，最后再完成总装下水，异于印度首艘航母实行的传统方式。
　　不过，知名的《简氏国际海军》杂志4月号引述美国一份政府报告称，中国建成航母的雄心，在2015年前，不可能成为事实。其姊妹刊物《简氏军舰》编辑桑德斯也撰文分析指出，中国的航母舰队欲具备战力，尚有：无法取得特殊钢、航母技术掌握不足、欠缺成熟舰载机与航母船坞等“四大瓶颈”有待克服。

中国造舰速度快水平高

　　另据美国《侨报》4月21日报道，中国著名军事专家宋宜昌昨日上午在做客新华网时表示，中国造舰的速度也很快，水平也很高，中国造船工业有三个数字，一是接的订单，约7000万吨，世界第一；还有持单量，即船台上正在造的船，在5000万吨左右，也是世界前列；第三就是完工量，就是每年交工的量，目前排在第三，但整体增速非常快。

　　这次不会宣布中国要建航母

　　中国海军司令员吴胜利21日特别提到外界现在对中国这次阅兵的一些猜测。比如说建造航空母舰是不是要宣布？吴胜利特别强调说，这次不会宣布，或者说不会正式宣布中国要建设航母。
　　中国正面临着不少海区的挑战，中国到底应该怎么做？海军有没有能力来应对海区方面的挑战？海军副司令丁一平中将说，海军一定会以自身的发展来促进和平，促进中国海区的安全。

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阎晓明 《 人民日报 》（ 2009年4月28日   04 版）
　　周末与朋友一起外出，车开得很快。他说这段路没有探头，快点没事。这种话其实很不新鲜，相信许多坐过车或者开过车的人都听到或说过类似的话。  

　　以前听到此言，免不了劝一句“小心暗处的摄像头给你拍下来”。但这次我的心情有些复杂，因为朋友所说的“这段路没有摄像头”不是心存侥幸，而是有官方颁布的公告为依据。根据4月1日起施行的修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，固定式交通技术监控设备（电子探头）设置地点应当向社会公布。全国各地开始依法实施，北京市目前已经公布了1958个交通电子探头的详细位置，登陆北京市交管局网站就可以清楚地知道“电子眼”的分布图。

　　于是就想到了这个不算新鲜的话题，公告电子探头位置与道路交通执法到底是什么关系？

　　电子探头主要包括闯红灯自动抓拍设备、公交专用车道等禁行路段抓拍设备、超速抓拍设备。其功能主要是监督闯红灯、占用公交车道和禁行路段以及超速行驶。“电子眼”的好处是24小时全天候尽职尽责，不像人工执法，有上下班时间，有精神状态好坏可能影响到执法质量。还有一个好处是铁面无私，不像人工执法的弹性那么大，不容易滋生腐败。

　　电子探头这种现代技术支撑下的执法方式，在日益繁杂的交通管理中发挥了非常重要的作用。可是，电子探头也曾引发争议。原来的电子探头不公布安装位置，“躲在暗处偷拍偷录”的图像就是处罚违章的依据。这种暗处执法的方式，让不少被处罚人对罚单感到莫名其妙，摸不着头脑。

　　公开电子探头的位置，体现了公开透明的法理精神。一项法规、规章的制定，不仅要适应时代要求，符合公众意愿，还要体现公平、公正、公开的原则。“电子眼”暗中执法，有把处罚当目的的嫌疑，违背了教育是目的的初衷。但当知情的权利被保证之后，我们又该如何面对与其相应的责任？

　　去年秋天到外地出差，看到许多车的前后牌照上贴着“百年好合”，开始以为是当地结婚的风俗，那天是良辰吉日。可是，一连几天，“百年好合”的车随处可见，一打听才知道是遮挡电子探头的方法。就像有的司机涂抹车牌、用光碟遮挡车牌一样。这样的行为警示我们，对于不守法者来说，公开电子探头的位置，无异于提供了避责指南：有探头的地方就小心点儿，没探头的地方就随便点儿；有探头的地方守法，没探头的地方违规。这种现象提醒我们，“电子眼”不是万能的，要想真正提高执法的效果，还要加强对公众的教育，切实提高人们的守法意识和公德意识。只有人们不敢违规、不想违规、不愿违规，才能做到有探头和没探头都一样。

　　我们不仅要知道电子探头的位置，更要知道良心和责任的位置。在没有“电子眼”的路段，车子也不要超速，这不仅仅是为了自己和他人的安全，也是为了法律的尊严。同样，在人生的旅途中，在事业的道路上，当“电子眼”缺席时，又何尝不该如此呢？

酣睡者

Buffett commends US finance steps

Mr Buffett said the US was taking the right steps to aid the economy Financier Warren Buffett has said the US government is generally taking the right steps to aid economic recovery. The legendary investor was speaking to 35,000 shareholders of his Berkshire Hathaway company at their annual general meeting in Omaha, Nebraska. The value of Berkshire Hathaway's investments fell by nearly 10% in the last year and Mr Buffett's personal wealth shrank by $25bn (£17bn). He told the AGM he expected the company to make further losses this year. Speaking at the opening of the meeting, Mr Buffett said it had been "a very extraordinary year" and the economy had experienced "a financial hurricane". "When the American public pulls back the way they have, the government does need to step in. It is the right thing to do, but it won't be a free ride." But he said the government had reacted well, telling his investors: "Overall, I commend the actions that were taken." He said the economy had experienced a "financial hurricane" and no one could expect perfection. In an interview for the BBC's Broadcasting House programme, he said that despite short-term pain, in the long run he was optimistic. "It may be much harder to tame inflation a few years down the road because of the things we're doing now to combat the present severe recession so it'll look different but overall it will look better down the road." 'Economic Pearl Harbour' The BBC's North America business correspondent Greg Wood says Mr Buffett is normally greeted by an adoring crowd at the AGM, know as "Woodstock for Capitalists". But this has been particularly bad year, in which Mr Buffett's legendary stock-picking skills seemed to have deserted him, says our correspondent, especially when he lost nearly $3bn after buying a large stake in oil company ConocoPhillips just before the oil price crashed. The year was the worst performance in more than 40 years for man known as the "Sage of Omaha". He has previously said he made some "dumb" investment errors in 2008 and compared the US financial situation to an "economic Pearl Harbour". Berkshire's range of investments are seen as a bellwether of the US economy. Tough questions About 35,000 people are attending the company meeting In a change from previous years, half the questions at the meeting were drawn from email submissions and posed by journalists rather than stakeholders. Mr Buffett has previously said that neither he nor Vice-Chairman Charlie Munger would know the questions in advance. "We know the journalists will pick some tough ones and that's the way we like it," Mr Buffett said in a letter to shareholders. Some people raised questions on the issue of appointing a successor for 78-year-old Mr Buffett. The company has said it has three internal candidates for Mr Buffett's Chief Executive Officer role and four for Chief Investment Officer. But Mr Buffett told the meeting he would not name a successor to begin following him now as all candidates were already running businesses and those not appointed would possibly choose to leave the company, the Associated Press reported. "It'd be a waste of talent. I don't really see any advantages in having some crown prince around," he said. Despite its troubles, Berkshire Hathaway has fared much better than many other funds in a year of huge stock market declines. Mr Buffett has said he is prepared to hold his investments for a long time - until they come good, says our correspondent.

shanmin

台湾  商业周刊 第1113期   2009-03-23 撰文者：吕国祯、韩 斌 研究员：萧胜鸿

“上一波中国改革开放，台商抓住机会创造奇迹；下一波改变正在发生，四万亿投资带动千万劳工迁徙潮，形成新经济板块，也带来台商的新机会！”

    元月八日，湖北武汉的富士康园区，气温降到零度，四面都是空旷的平地，狂风让人冷到直发抖，厂区大到想从工厂走到最近的商店也要走半个小时。
    送我们到武汉富士康的出租车司机不解说：「把工厂建在这么偏远的地方？为了赚钱把自己都卖了。」但，鸿海集团董事长郭台铭来了。去年十二月二十七日，鸿海集团宣布从深圳移十六万大军前往武汉。春江水暖鸭先知，郭台铭往武汉移动，不是疯了，而是要抓住一个新时代机会，一个新板块的崛起。

中部通，则全国通——华中和沿海交通将缩为五小时
    去年十一月五日，全球金融海啸发生后的一个半月，中国国务院总理温家宝提出进一步扩大内需、促进经济成长的十项措施，总投资人民币四万亿（四兆），二○一○ 年底投资完成。这是中国的第十一个「五年计划」。为的不只是保住八％经济年成长率，更要将中国成长的时间与空间快速压缩，让一个崭新的经济动能在十年内全然启动。
    人民币四万亿约当新台币二十兆元，这是去年台湾国民生产毛额（GNP）十二兆六千九百七十一亿元的一.六倍。摊开这份计划，重点中的重点，是一条又一条让大陆中部重点六省（华中）、九大城市与沿海大幅缩短交通时间，形成许多五小时经济圈的交通建设。温家宝曾经说：「中部通，则全国通；中部活，则满盘活。」
    所谓的中部重点六省是：湖南、湖北、江西、河南、安徽与山西。六省中的九城，以武汉最受瞩目。
    未来，横贯东西与纵向南北的两条千里高速铁路，将交会于武汉。以往，从武汉不管是到北京、到广州，都要花十小时的火车车程，但摊开四万亿投资计划，投资金额人民币二千二百亿元的新京广高速铁路（纵向南北），二○一二年就能通车，时速三百五十公里，武汉到北京将缩短为五小时，武汉到广州只要四小时。
    东西向，又有预计二○一二年通车的沪汉蓉高速铁路（编按：含合武铁路，安徽合肥到武汉），从武汉到上海等港口的时间又能缩短，从十小时变成五小时。
    九城中的另一重点江西省会南昌，同样将因为另一条南北向铁路——北京到福建福州的京福高铁，到北京的时间被快速缩短到六小时。

运输方便，吸引移厂——鸿海一车一车将工人送往内陆
    北京与武汉，中国地图上的两座城市，画一条线不消一秒钟，实际距离却超过一千公里。转换到欧洲地图约当国与国的距离，比荷兰阿姆斯特丹到意大利威尼斯还远，这条线画下来须穿越德国、瑞士，总计四国距离。
    回到中国，四万亿计划将内陆与沿海的经济圈被拉近在半天内，城市与城市间，距离不再是问题。「以前谁想迁到中部去？现在四万亿计划，两个小时到上海，运输成本降低，让企业有意愿往内部迁。」光宝科技执行长滕光中如此说，他们准备要在江西设厂。这场交通革命将改写中国地图，让拥有低廉劳工的内陆，优势被大大凸显出来。过去，台商到中国是为了廉价劳力，制造外销商品，多数集中在运输最方便的沿海。如今，却有新的现象：
    鸿海往湖北、山西布局，从去年底至今，已从深圳迁移了四千人到内陆；台达电也从东莞往湖南郴州与安徽芜湖布局，同时在两地设置了两个占地七百亩左右的工厂；做鞋子的宝成则是在江西盖了基地，吸引鞋厂同业一个个来。其它外商，包括法国的阿海珐（Areva，法国核工业集团）、瑞典的宜家（IKEA）、美国空气化工（Air Products and Chemicals）也纷纷到中部六省投资。
    厂商走、劳工跟着工作机会迁徙，大陆《财经》杂志预估一千万的劳工正在往内陆大移动。
    四万亿的投资启动、千万的劳工迁徙、巨大的消费力正在开发，究竟会带来什么影响与机会？《商业周刊》三次实地进入大陆，近距离观察这个大变化。
    我们首先在今年春节前，跟着郭台铭的脚步，从深圳出发前往中部。我们在深圳火车站高举两块牌子「富士康员工到这里来，武汉武汉，报销车票」。果然有富士康的供货商来跟我们接洽。他在鸿海的供货商上班，专门发货给比亚迪与富士康，因为公司也要跟着富士康到武汉，所以他正从深圳要前往武汉，他说：「身边当初差不多时间来的武汉同乡，三分之一的人都已经回去了。」
    鸿海大举迁徙产生了起头作用，供货商或是做生意的都得走。供货商告诉我们，农历年前，鸿海原本是一车接一车租大游览车将工人送往内陆。但是后来实在太显眼了，怕原地方政府面子挂不住，只好改成化整为零，各自报到的模式。

货到长江，就能出关——直通国际，时效增五七％
    目前高速铁路还没盖好，从深圳到武汉，我们坐了超过十一小时的火车，不免心中产生了疑问：鸿海干嘛移动这么早？
    但武汉东西湖区区长汪祥旺说，武广、武合两条铁路早已经开始实施客货分流，现在客运还要十一个小时，但货运不等人之后，五小时就能到上海。
    不只如此，汪祥旺说，四万亿计划中，武汉会建成中国第四个保税物流中心，内陆地区唯一一个保税物流中心，货送到了长江就等于是送到了国际港口。在武汉长江港口办理出关手续，一路不用再办手续，等于上了长江就等于到了海上，直通国际市场，原先一周的出口时间现在已经被缩短为三天，时间效率提升了五七％。
    四万亿，不只拉近大陆中部六省与沿海距离，也让他们距离国际，不再遥远。
    一月十一日，商周再度到了江西省省会南昌市，从南昌往南方走，一个多小时的车程会到达南昌县，一望无际的田野与乡村中，突然出现一座大工厂。厂内挂满了世界最大球鞋品牌耐吉（Nike）的旗帜，一个穷乡僻壤的内陆城市，怎么会有这个营销全世界的工厂？

出口内销，两边通吃——厂区、产能都扩大一倍
    美国NBA球星脚上的球鞋竟然来自这么深远的内陆城市！全球第三大耐吉代工厂永京集团总裁张荣梧笑着说，他原本不是要投资这里的，而是要前往江西南部的赣州。但看了当地即将进行的铁路计划，张荣梧改变了主意。他说，未来这里到福建莆田的港口只要两小时，往上海或是内陆武汉等大城市都在两小时内，届时这里不管是出口，还是要内销到中国各大城市，都会变成是中心。
    当着商周的面，张荣梧跟江西南昌县长要地，永京集团旗下的广宥鞋业还要扩大一倍的产能。
    抓住趋势，土地要加倍，我们在武汉富士康园区也看到了一个奇特的景象：两辆摩托车突然在眼前呼啸而过，警卫想要把他拦下来，就是拦不下来。
    富士康工业园区沿着富一路、康一路、康二路、康三路，可以一直到园区内的富士康厂区。当地政府官员说这块土地面积超过一万亩，是富士康深圳龙华厂的一倍大。偌大的厂区，又空空荡荡，难怪摩托车的骑士一不小心速度就太快，警卫也抓不着。
    昔日的龙华厂，被称为世界最大的电子代工厂，有三十万名工人。出货出口的海关门前，集装箱卡车都是大排长龙，甚至连绵数公里，一眼望去，看不到尾巴。未来的武汉厂竟然是龙华厂的一倍大，可想见未来厂区人山人海的景象。还在整建的园区，虽然大部分还空荡荡，但宿舍区对面早已经有一个临时搭建的「商业区」，卖中国移动的电话卡，和各种蛋炒饭、炒面，一份蛋炒饭人民币三元，放了猪肉就是肉丝炒饭，价格贵了一倍，卖人民币六元。摊贩的嗅觉告诉他们，这里未来有大生意，要赶快占地，抢一些先机。
    元月，商周记者从另一条路线，跟着台达电、神达、光宝、宝成等大企业集团，走到了湖南长沙，看到的也是类似的景象。 在江西南昌，我们看到神达集团旗下的神基工厂，规模相当大，有八百五十亩，可设超过三万人生产线。江西神基总经理殷振洋说，南昌往外辐射，不管离昆山或是广州顺德，距离都相当接近，因此南昌将成为顺德与昆山的零组件基地，南昌负责生产零组件，沿海组装负责出口。

租税优惠，形成拉力——沿海不再吃香，内陆魅力提升
    四万亿改善了交通，也创造了成本优势，鸿海的盘算也是如此。武汉劳动力成本方面，武汉一个大学电子相关本科毕业生底薪人民币一千二百元，而在深圳，底薪就是人民币两千元，劳动力成本相差了四○％。
    创造优势，让劳工返乡，也是中国政策刻意拉抬，中正大学经济学系兼任教授张清丰在台商迁徙的研究报告直接道出，从去年一月一日起，中国的新企业所得税法正式上路，沿海地区内、外资企业的所得税税率统一调高为二五％，这对于原来享受优惠政策的外商企业而言影响深远。
    然而在内陆，则仍可享受税率优惠。例如，在河南郑州的航空港区投资的制造型外资企业，经营期在十年以上，从获利年度起，企业所得税享受「免二减三」；鼓励外商投资企业在享受完「两免三减」和「先进技术企业延长减免」的减免税期后的三年内，可减为按一五％的税率征收企业所得税。
    也就是说，到沿海投资已经没有优惠，但到中部六省投资优惠与鼓励依然存在。武汉的官员就直接告诉我们：台湾厂商士林电机在武汉投资的土地成本，每亩大约在人民币十三万五千元，而通过武汉政府补贴的部分是每亩大约人民币十万元，实际上每亩土地价格只花了人民币三万五千元。
    沿海不鼓励出口产业的政策，产生了推力，中部六省却有一套完全不同的政策产生了拉力，这等于在「逼」外商往内陆移动。厂移动，人跟着移动。劳工赚了钱，又进一步消费刺激经济，这才是中国四万亿政策的最重点目标：要借着回流人口，让农村与二线城市的经济动能快速动起来，进一步成为中国十年成长的新动能。

劳力回流，刺激消费——二线城市是未来十年成长动能
    世界银行首席经济学家兼副总裁林毅夫说，这一轮财政刺激，不只交通基础设施，电力啦，水啦，各方面会往农村跟二线城市延伸。
    这个改变，创造的是比四万亿更大的商机。
    中部二线城市的消费力潜力有多高？长沙台商会长、普罗集团董事长郑聪俊举例说：在长沙一个面包卖人民币四元，人们抢着要，但广州是一个才卖一.五元，「内陆市场的消费能力超乎你的想象！」郑聪俊说，他光是在长沙卖豆浆，去年一年就赚进了新台币三千万元，到处都有人抢着要加盟。
    今年二月，湖南、湖北相继对外发布二○○八年的国内生产毛额（GDP）总量，双双出现了两位数以上的成长，总值突破人民币一兆元大关。两湖加上之前GDP已超过兆元的河南省，中部六省在全中国十三个兆元俱乐部中，已经占据了三席。
    接着是安徽省去年GDP达到人民币八千八百七十四亿元，比前年增加一二.七％，位居全中国第十四位。安徽省预估今年GDP也可望突破兆元大关。
    总计中部六省的经济体规模已经相当于荷兰，可排进全球前十六名。虽是一个农劳工为主的地区，但人口总数高达三亿六千万人，是美国一.一八倍，是一个不容小觑的市场与经济体。在政府刻意做多改善农民生活下，中部可望因此快速成长与扩大经济规模。
    上海去年经济成长率九.七％，中国总平均成长九％，而中部各省双位数的成长率，让它们在中国全国显得亮眼无比。 此外，从去年以及今年中部六省的消费力数字也看出力道。去年中部六省的零售销售年成长率最低的是成长二二.七％，最高成长二三.七％，跟号称是中国消费力最强的上海比，上海去年成长只有一七.九％，中部六省消费力成长超越沿海一级城市。
    即便受到全球金融海啸的影响，中部六省预估今年的零售销售年成长率最高仍有一六％。

美国金融崩溃年，中国崛起元年——经济实力此消彼长，人民币将成亚元
    林毅夫预测，四万亿投资后，二线城市与农村，肯定会改善生活跟生产环境，消费潜力就能够更进一步被调动出来。一个未满足的潜在消费，会产生乘数效用，被启动消费的乘数效用非常大。引导中国从出口导向经济转成内需型经济结构，这个改变正在发生。
    林毅夫预测，四万亿财政刺激，不仅让中国现在能够保八（经济成长率），还会有超越世界各国的成长力道。到二○二○年，中国虽然不能成为世界最大的经济体，但有可能成为在购买力平价后超越美国（编按：经购买力平价计算后的GDP，能根据各国物价水平，对比出不同货币在各自国家的相对购买力，也能一定程度反映该国国家消费力），成为世界上的消费大国。他的论述，正奠基于中部新动力的兴起。
    再摊开根据世界银行已有的预估，二○○○年到二○一三年，中国、美国两国GDP经购买力平价后占世界总产值比率，中国将成长一○四％，相反的，美国将衰退一九％。也就是说在未来四年内，中国人消费力将越来越强，美国则是越来越穷。
    这也就难怪，润泰集团总裁尹衍梁三月十六日在接受《工商时报》专访时大胆预期：「美国金融崩溃年，就是『中国崛起元年』。」他认为中国随着内需市场越来越大，相对更将降低对美国出口的依赖，人民币也越来越重要。预料五到十年后，人民币将成为亚元。中国国家计委宏观经济研究院副院长刘福垣，在去年也曾说，中国要靠提高人民币汇率、工资和物价的三高，改善国民生活，并减少外贸顺差，降低对国际贸易依赖，将是中国做为大国崛起元年的重要标志。
    回到一九七八年，中国开始改革开放，鼓励加工出口。三十年后成为世界工厂，出口产业占中国经济体的比重超过六成。这一波台商抓到了，创造了一个个世界级的台商公司。
    今年刚好满三十年，中国遇上了全球金融大海啸，却正酝酿一股新动能，要走再一个十年的好光景，甚至取代美国成为全球最大消费国。中国元年来了，一幅新的世界权力地图、经济地图、甚至财富地图正在展开。跃升的过程，接踵而来的各项社会问题也同步挑战高度敏感的二○○九年中国。

4万亿计划之重大交通建设
建设项目：武广铁路客运专线
路线：武汉至广州，途经广东、湖南、湖北3省
效益：广州到武汉只需4小时
完成时间 (年/月)：2009/10
建设项目：南京至安庆城际铁路
路线：起点为南京，途经安徽、江西
效益：15分钟一班发车，可与京沪高铁互通，安庆至南京、上海行车时间分别缩短至1小时和2小时
完成时间 (年/月)：2011
建设项目：京港澳国家高速公路长沙连接线
路线：途经湖南衡阳、郴州，北接兴建中的湖南湘潭至衡阳西线高速公路，南连湖南宜章至广东连州高速公路
效益：中部地区各省会，平均1小时内可上高速公路
完成时间 (年/月)：2012
建设项目：南昌至莆田铁路
路线：江西南昌至福建莆田
效益：南昌出海由6小时缩减为2小时
完成时间 (年/月)：2012
建设项目：京福高铁江西段
路线：途经北京、安徽、江西上饶、福建
效益：江西直达北京只需6小时
完成时间 (年/月)：2013
资料来源：中国铁道部

上海汇丰

是二位让我对振华有所了解 谢谢 但愿近日能加速上扬:*19*:

我是价值投资的崇拜者，但又是门外汉，继续向LZ学习从一而终的坚韧
坚韧是通过透彻的了解产生的

kaolahhh

上海汇丰说得好*d:1*

酣睡者

上海汇丰,转发给你两段话,希望对你投身价值投资有一点点帮助!

以日计之，则栋梁之利缓而薪之利速；以岁计之，则薪之利一而栋梁之利百。

人生有如负重致远，不可急躁。

[ 本帖最后由 酣睡者 于 2009-5-7 21:56 编辑 ]