最近几天工作太忙没时间看盘操作．
Ｇ深高速 ４．３
Ｇ万东 ５．３７
晶源电子． １０．９２出局
目前的大盘不是做中线的好时机．
[ 本帖最后由 richwood 于 2006-8-30 15:00 编辑 ]
原帖由 richwood 于 2006-8-27 15:40 发表
对于Ｇ上航观注一下．
航空板块相对价格低，燃油附加费提高利好明显．
Ｇ上航 社保中长线重仓股．
股东名称 ｜持股数 ｜所占比｜ 股本性质 ｜增减情况｜
｜ ...
zt
燃油费想涨就涨 如在美国航空高管全部要坐牢
在欧盟，是绝不允许单独通过收取燃油附加费或协议操控价格来转嫁成本压力的；而在美国，如果触犯此条，将有高额罚款和高管的牢狱之灾"伺候"。
燃油费不该成为航空商的"救命草"
9月1日开始，国内航线的燃油附加费再度上涨。对于上次（今年4月）涨价时作出的10月10日之前不再提价的许诺，航空公司已经"选择性失忆"，迫不及待地提了价。
而这种"选择性失忆"的结果是，消费者又不得不为乘飞机出行而多掏腰包，他们同时还得到一个"体面"的涨价理由：因为航油上涨了，航空公司"成本"增加了，所以燃油附加费也要涨。
为什么航油涨价的"买单者"一定是消费者？至今还没有人对这个疑问作出过解答。
在欧盟，是绝不允许单独通过收取燃油附加费或协议操控价格来转嫁成本压力的；而在美国，如果触犯此条，将有高额罚款和高管的牢狱之灾"伺候"。
因此，国外航空公司在被迫宣布增收燃油附加费的同时，还会宣布企业的裁员计划，以抵消成本上升的压力。但上调燃油附加费的权宜之计，却成了国内航空公司的"救命稻草"，并且俨然成了它们遇到高油价和抵抗亏损时的不二法门。
可即便如此，"一路绿灯"的燃油附加费也没能填补航空公司亏损的黑洞。民航总局说，航空公司今年上半年惨淡经营，整体亏损高达25.9亿元。
难道在涨价之外，别无出路？
不妨将燃油附加费涨价的消息与另一件时尚事件联系起来--几天前，南航推出了第四套空姐制服，据称，每位空姐的整套"行头"成本高达近万元。而这时候，航空公司念念不忘的"成本观"早就抛到九霄云外了。
李隽琼 北京晨报
呵呵,感谢老哥.
原帖由 richwood 于 2006-8-30 18:58 发表
呵呵,感谢老哥.
不谢 交流是我们最大的目的 而收益如何要靠实践来取得 OK?
航空企业受油价和票价双价的影响，行业亏损严重．
但低票价和消费升级的作用，使选择选择坐飞机的人越来越多，航空机场上市公司直接受益
不过就如老李哥说的．
实战为是检验真理的唯一标准
小弟将师从股票大作手，作者的趋势投机（波动获利）的投资理念．
开始新的尝试．（目前整体航空，机场技术面都没有机会．）
我判断出来房地产是龙头，介入了万科，比你说的几个收益差一些
记录主流板块趋势
地产板块
Ｇ万科 3.73
保利地产 8.19
Ｇ中粮地 6.71 板块强势上攻． １８
旅游板块
Ｇ国旅 ９．９２
Ｇ首旅 ４．８５
世博股份 ４．４３ 板块强势上攻 １７
天行键，君子应自强不息
当我不能盯盘时,我内心中有强烈的危险感觉.等待对于不老练的投资者.有相当的难度.
作手操作术
买入 国旅4.33 3000
买入 世博股份7.662000
原帖由 richwood 于 2006-8-31 10:03 发表
当我不能盯盘时,我内心中有强烈的危险感觉.等待对于不老练的投资者.有相当的难度.
大实话
哈哈 一言道破天机 .........任人宰割
汉!
这二股换手太大了.
板块记录
地产
G万科 -0.72
G中粮地 0.24
保利地产0.35
板块 1.3自然回落
旅游,酒店,奥运
G 国旅7.56
世博股份 2.51
板块强势上攻.
看好世博
建立大盘点位观察
上 1700
1667
下1650
1616
大盘时机对于个投机者比什么都重要．
大盘股下调压力太大．
Ｇ国旅 ４．５３出局
世博股份 ７．７６出局．
等待大盘时机．暂不开仓．
[ 本帖最后由 richwood 于 2006-9-1 14:35 编辑 ]
Ｇ渝路桥好牛．
关注
板块记录
地产
G万科 -1.88
G中粮地- 1.89
保利地产 0.03
板块 -3.87 自然回落(次级折返)
旅游,酒店,奥运
G 国旅0.91
世博股份 -2.19
板块预警