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Jgwen 发表于 2006-12-5 14:10

不看了，睡觉去了

tigerfun 发表于 2006-12-5 14:11

北辰实业是A股市场成功夺取资产定价权的第一例。
　　多年以来，北辰实业的H股一直是在远离其每股净资产进行交易，直到9月25日北辰实业A股发行时，股价才慢慢爬到了2.4港元，也就是大约每股净资产的水平。在这样的大背景下，北辰实业A股的发行价和开盘价自然都低。然而，自10月16日上市后，北辰实业却在短短的35个交易日中，股价快马扬鞭上涨，实现翻番有余，特别是在最近的18个交易日，其K线图上是连拉了18根阳线。至昨日，北辰实业的股价已经收在7.36元，比其香港H股3.78港元的股价多近一倍。
　　招商轮船主营包括油轮运输、散货船运输和液化天然气船运输，涵盖了能源运输的主要货种。公司目前的主要利润来源是远洋运输原油。近年来，随着中国经济的高速增长，带动国内对原油需求的不断加大，并且是对外依赖性不断增大。据权威部门的预测，到2010年中国消费原油为4.06亿吨，进口超过2亿吨。
　　在国家石油安全体系中，石油运输是连接海外资源和国内生产、消费和储备基地的中间环节，所以，运输安全自然就更成为国家能源战略无法回避的问题。为此，有人建议，到2010年中国船东承运进口原油比例达到50%，之后逐步提高到80%。然而现实是，2005年中国进口原油1.36亿吨中，只有12%左右的海上总运量是由中远、招商局和中海等国内几家主要航运公司来承运。此外，与中海发展等明显不同的是，招商轮船不但早就与中石化集团、中化集团及中海油等建立了战略合作关系，而且还使他们成为自己的大股东，这相当于把未来几年的运输合同签好了。
　　事实上，中国目前适合远洋运输原油的船只仅有300多万载重吨，而作为国内最大远洋能源运输企业龙头老大的招商轮船，其载重吨就有256万吨。因此，凭着"国家合同"、门槛高的运输市场垄断，一旦船只全部造好发挥用场，招商轮船的业绩真是想要不高成长都难了(2005年摊薄每股收益为0.39元，预计2006年0.30元)，它很可能复制北辰实业的走势。

fwpmsy 发表于 2006-12-5 14:13

600550趋势疲软

kcg521 发表于 2006-12-5 14:13

:*10*::*10*::*10*::*10*:

dgcht 发表于 2006-12-5 14:13

600109上14元了!庄股敢逆势~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:14

团长,难道我的死老鼠会是它!109~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:15

可是谁能耐心到现在呀?呵呵~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:16

涨停了?~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:16

是的,快了!~:*19*:

sim_chen 发表于 2006-12-5 14:20

恭喜恭喜~~:*19*::*19*:

dgcht 发表于 2006-12-5 14:21

真见顶了......呵呵,ST却疯了~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:22

原帖由 sim_chen 于 2006-12-5 14:20 发表
恭喜恭喜~~:*19*::*19*:

呵呵,看来白药也快了~:*29*::*29*::*29*:

callme007 发表于 2006-12-5 14:22

无事，二行在打压！

dgcht 发表于 2006-12-5 14:24

我还有些怕这个600109呢,它再杀回马枪呢,涨停好点~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:25

停了!差不多了,来个大单封死!~

tigerfun 发表于 2006-12-5 14:26

109敢逆市，强！！！

dgcht 发表于 2006-12-5 14:26

3000手足够了~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:28

1000手就干了!装熊~

dgcht 发表于 2006-12-5 14:29

它不会就此停盘吧?呵呵,也值了~

Jgwen 发表于 2006-12-5 14:31

600331涨停，其他有色没反应？

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