写的很好!
写的很好!非常好!!学习!
多谢!
非常感谢!!
对于期货市场中的晕晕炒客来说,见到了救命稻草!!!!! 当把复杂的东西简单化了,也就不在是最初的简单了。
无比钦佩!!!
好帖子!希望能加你的QQ!我刚才看到你的QQ,已经发出了验证信息,
不知能不能获得通过!! Originally posted by yinz at 2005-3-26 15:34
好东西,分析心理深刻
这绝对是楼主必须考虑的实际操作上的关键问题 Originally posted by 幸运之星 at 2005-3-26 15:51
请教笨大哥,两条均线之间的距离需要量化吗,我觉得距离过小或过大都会影响在实际中的运用效果,还有,均线和K线的角度是否也需要量化,我过于平的角度表示走势并不明显,我可以选择空仓观望,而陡的角度也是否存 ...
这绝对是楼主必须考虑的实际操作上的关键问题 不少macd里的朋友向我提出了一些问题,如效率问题,两条均线的角度问题等。
在这里我只是想说,我所提供的方法不是万能的,是万千方法中的一种,有它的适用性,也有它不适用的时候,希望大家在根据我的方法思考的时候灵活一点,不必拘于已经有的字上经验。
重申一下,这个方法不是什么灵药,只是一种普通的办法,我自己认为最可取的就是减少风险。但也有很大的缺点:那就是丢掉了若干机会。
谢谢大家。以后有时间再多商讨,能拿出更好的经验来。 赞同笨笨的系统,只是你发的第一张图,在进场后,行情中间的价位如果触及了5周均线,是不是要止损?还是只看周5的收盘前 赞同笨笨的系统,只是你发的第一张图,在进场后,行情中间的价位如果触及了5周均线,是不是要止损?还是只看周5的收盘前 学习~~~学习~~~再学习~~~~~~~ 怎么没有人讲些资金管理啊,都是些技术性东西,
问题是当你几近满仓的时候10点的波动就足以毙命了呀! 大家知道,船在水中航行有两种状态:逆水行舟和顺水行舟。
逆水行舟时需要克服水流的冲击,此时船走的很吃力,同时需要发动机提供足够的动能来克服水流的阻力,在这样的情况下,船一般都很难快
速行驶。而且发动机的动力稍有不足的话,船就会被水冲到下游。而与此相反,当顺水行舟时,船在水流的冲击下,行驶的就会很轻松 做我们能做的事,其它的事让市场去做。
确实不错! 收藏学习 谢了,辛苦辛苦! very good 真是一片好文章 佩服!高!理论很简单,高在耐心啊!支持并收藏 看了好几遍了,收藏,向楼主的钻研总结精神学习。 再看一边