炒股与开车
炒股与开车最先看到谈炒股与开车的联系的内容是在陈浩先生的《炒股一招鲜》里。《炒股一招鲜》开篇就是《有了驾照再开车》。这集的主要内容是说：在股市中看起来机会多，可是投资者能够抓住的机会很少，特别是对于没有技术储备的人。开车需要技术，没有驾驶技术的人不敢开车上路；炒股的人却敢在没有掌握炒股的趋势研判、主力分析、买卖止损等技术前，在利益的驱动下铤而走险，结果可想而知。
开车需要训练，炒股更需要训练。能够背诵驾驶基础知识的小册子，只能通过考取驾驶执照的笔试，学会了向前、转向、倒车等必备的驾驶技术，使技术变成技能需要长时间的系统训练。只有熟练地掌握了驾驶技术，才可以在道路上奔驰。区别驾驶员技术的高低不是看谁开得快，而是看在遇到紧急情况时的处理能力。
炒股如开车，技术研判头头是道只是基础，处理好正在发生的实际情况才见真功夫。
“宁停三分不抢一秒”在股市中同样实用。当大势不明朗的时候，最佳的策略是停止操作、空仓观望。宁可逃错顶，不可抄错底。逃错顶顶多使我们少赚，抄错底却要必然赔钱。
车辆在行驶时有惯性，股市在趋势形成时也有惯性，无论是上涨，还是下跌。
驾驶员在情绪不好时出车很容易肇事，炒股者在心绪不佳时也应该停止操作，特别是在两笔以上的交易连续出现亏损的情况下更应该休息、反思。
驾驶员在路遇劫废时最需要保护的是生命，炒股者在遇到风险时最应该保证的的是资金的安全。
中国股市对上市公司的管理机制尚不健全，信息披露透明度不高，财务造假经常发生，主力更是绞尽脑汁、挖空心思地制造各种陷阱。作为中小散户很难投资，只能投机。
股市投机是一门艺术，而并非精确的科学，智者见智，仁者见仁。在投机的股票市场中机遇与风险共存，要在股市中淘金，就应该求财先求知，掌握操作技能，学会回避风险，才有希望成为股市中的赢家。
炒股与开车道理相通，没有熟练的驾驶技能，绝大多数人肯定不敢于开车上路；可在股市中，很多人在利欲的的驱动下，竟然敢于动用大量资金到股市中冒险。
想一想股市与开车的联系，可能会使很多在股市中不学习、不研究、不训练的朋友豁然开朗。 炒股与开车道理相通，没有熟练的驾驶技能，就要好好的到学习班中去学习！ 有了驾照再开车----这话总的意思用在股票上也是不错的，不过当时的指南针的上层人士也很明白的说过“汽车驾驶技术好的人也一定能抄好股票的”---大致意思。
[ Last edited by amkr1015 on 2004-9-26 at 09:48 ] Originally posted by amkr1015 at 2004-9-26 09:25:
有了驾照再开车----这话总的意思用在股票上也是不错的，不过当时的指南针的上层人士也很明白的说过“汽车驾驶技术好的人也一定能抄好股票的”---大致意思。
对这样的认识，我不知道怎么说才好！
开车是一种技能，只有熟练了，才能够正确处理好路上遇到的情况；
炒股是一门艺术，通过艰苦训练，还要有一定的悟性和天赋才可以克服人性的弱点。 我认是登山，也要学技术，沿一个个波行，登登山吧， Originally posted by 知行合一 at 2004-9-26 09:50 AM:
开车是一种技能，只有熟练了，才能够正确处理好路上遇到的情况；
炒股是一门艺术，通过艰苦训练，还要有一定的悟性和天赋才可以克服人性的弱点。
朋友说的是啊！我总觉得开车很容易，十几种常见的可能的忽发事件能预先有个训练就可以了，艺术从表面上也能通过苦练达到能混过去的境界，但股票我只能望洋兴叹！研究会越来越难！应该懂的预备知识就感觉太少太少，没有办法！！！ Originally posted by amkr1015 at 2004-9-26 11:14:
朋友说的是啊！我总觉得开车很容易，十几种常见的可能的忽发事件能预先有个训练就可以了，艺术从表面上也能通过苦练达到能混过去的境界，但股票我只能望洋兴叹！研究会越来越难！应该懂的预备知识就感觉太少太 ...
技术过硬之后就要过心理关了。 Originally posted by 知行合一 at 2004-9-26 09:11 AM:
炒股与开车
最先看到谈炒股与开车的联系的内容是在陈浩先生的《炒股一招鲜》里。《炒股一招鲜》开篇就是《有了驾照再开车》。这集的主要内容是说：在股市中看起来机会多，可是投资者能够抓住的机会很 ...
好-------------------------------------------------------------------------- 不错。。。。。。 不仅仅是开车要熟练,从人之初开始,要学会爬,跌跌撞撞的学走,在跑的时候还要学会刹车,要做的很专业,还要去训练,从小学1+1到大学1+1全部要学习,一次在脑中是不会留下什么印象的,要不断加深才可留住.象古代那位卖油的老汉在倒油时的技巧一样,手举的好高,而油却滴滴入瓶,人叹之高手;老汉道:唯手熟耳. 学习
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Originally posted by 甜紫烟 at 2004-9-26 12:26:不仅仅是开车要熟练,从人之初开始,要学会爬,跌跌撞撞的学走,在跑的时候还要学会刹车,要做的很专业,还要去训练,从小学1+1到大学1+1全部要学习,一次在脑中是不会留下什么印象的,要不断加深才可留住.象古代那位卖油 ...
有这样认识的人不多，大多数人都想在股市中找到捷径，结果是白费力气，还是从最基本的量价关系入手，无论是指标，还是公式都以此为核心，可能距离真理就近一点。 炒股的人却敢在没有掌握炒股的趋势研判、主力分析、买卖止损等技术前，在利益的驱动下铤而走险，结果可想而知 Originally posted by 老庄 at 2004-9-26 09:19 AM:
炒股与开车道理相通，没有熟练的驾驶技能，就要好好的到学习班中去学习！
学习班是学不到真本领的.
找个老司机.边开车边指导.
我第一天学车就自己开了.在闹市区开.
没驾照 Originally posted by analyst at 2004-9-26 04:56 PM:
学习班是学不到真本领的.
找个老司机.边开车边指导.
我第一天学车就自己开了.在闹市区开.
没驾照
开一天车到晚上.见到人就不慌了.然后慢慢把速度加上去.俩三天就能正常开车了.只是欠缺经验.
像那种找个没人的地方练车的.让他慢慢练去吧.见到人就像见到鬼似的. Originally posted by analyst at 2004-9-26 17:03:
开一天车到晚上.见到人就不慌了.然后慢慢把速度加上去.俩三天就能正常开车了.只是欠缺经验.
像那种找个没人的地方练车的.让他慢慢练去吧.见到人就像见到鬼似的.
模拟和实战心理上不一样，所以在技术过关后关键的句是心理问题了 开车要点，起步停车，
炒股要点，高抛低吸，
开车，想永远不出事故难，
炒股，想永远次次都盈难，
事故，缘于某个障碍没有发现，
亏损，缘于某个细节被你忽略。 Originally posted by 飞舟 at 2004-9-26 18:53:
开车要点，起步停车，
炒股要点，高抛低吸，
开车，想永远不出事故难，
炒股，想永远次次都盈难，
事故，缘于某个障碍没有发现，
亏损，缘于某个细节被你忽略。
亏损主要还是因为技术的不过硬及心理的不过关 开车别违章，炒股守规则
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