冲的时候是大盘蓝筹冲，跌的时候大家一起跌，原来跌的还要再跌。然后调好了还是大盘蓝筹再来冲。
精彩！！ 基金为什么牛还不是政府扶持啊
一监管券商、私募不都蔫了？ 只要能涨，买进能挣钱不就ｏｋ了 Originally posted by zws789 at 2003-12-22 11:35:
冲的时候是大盘蓝筹冲，跌的时候大家一起跌，原来跌的还要再跌。然后调好了还是大盘蓝筹再来冲。
但是总有物极必反时,并且不远了. 下了，各位88 Originally posted by hailun at 2003-12-22 11:38 AM:
基金为什么牛还不是政府扶持啊
一监管券商、私募不都蔫了？
不全是如此，基金的资金量大是明显优势，再加上集团做战，刚好上市公司基本面配合，众多好因素在一起，你不服都不行！ Originally posted by 太阳升 at 2003-12-22 11:39 AM:
但是总有物极必反时,并且不远了.
如果它们做两周升20%你能耐何？
投资理念分歧较大 “猛人”阚治东去职南方证券（图文）
投资理念分歧较大 “猛人”阚治东去职南方证券（图文）2003年12月22日 11:21
http://cfi.net.cn/news/newstxt/20031222/kec3c0d1.jpg
本报记者昨日从可靠渠道获悉，中国证券市场开拓者之一、原申银万国证券公司总经理、去年6月起任职南方证券的阚治东将卸去总裁职位。
南方证券董事会拟于今日通过阚治东去职事项。
据悉，这位当年名列上海滩金融界的三大“猛人”之一的风云人物将出任联合证券总裁。联合证券设立于1997年10月，注册资本10亿元人民币。
有知情人士透露，阚治东与南方证券董事长贺云在公司的投资理念上有较大分歧，而最根本的原因是南方证券内部问题太多。
早在2001年，业界就曾传出南方证券申请破产的传闻。
今年11月，《财经》杂志封面文章报道称，“南方证券挪用客户保证金19亿元”，陷入“严峻的财务困局”。报道称，阚治东说，深圳市政府在今年9月份已经向有关部门打了一个报告，专门解决南方证券的问题，“这个报告中没有破产的提法，南方证券也不会被国信证券或者中信证券接盘”。《证券市场周刊》12月12日也刊登了封面文章“阚治东解惑南方证券”。
文章称，阚治东不认为南方证券现象是证券行业中独有的，更不承认南方证券是最差的，他提出了一个总额达40亿元的救助方案。
阚治东希望，对于南方证券，以及证券行业普遍存在的不良资产的问题，有关部门能够拿出一个“一揽子”的解决办法———因为那属于另一个时代，一个“试不好可以关”的时代。
南方证券脱胎于农业银行。随着经济环境的周期变化，农业银行这两年的业绩迅速好转，这成了南方证券回击不利观点时最爱援引的例证。文章称，阚治东也以此为例，“无非是希望人们知道，行业自有冷暖，不必雪上加霜。”
阚治东起落
上海滩金融圈曾经有三“猛人”———原万国证券总经理管金生，号称“证券教父”，如今身陷牢狱；原上海证券交易所总经理尉文渊，后被免职；还有一个就是阚治东。
1997年因为涉嫌违规操作，阚治东从申银万国总裁位置上离开，被令５年内不得从事金融、证券业务。2000年，阚治东出任深圳市第一家专业性创业投资机构———创新科技投资有限公司副董事长兼总经理。创新投仅在2000年上半年就实现利润5000多万元，２００１年盈利１．４亿元。2002年6月21日，阚治东被任命为南方证券总裁。
事件的背景为南方证券面临困境，在高层换人之前曾有过破产传言。深圳市政府和中国证监会让被禁止从业达5年之久的阚重出江湖，除对其非凡能力的信任之外，显然也希冀此次换帅能够重振南方证券甚至证券业昔日辉煌。（记者 华凯）
新快报（2003年12月22日） 如果来波就不是20%了. 20%就不必来了.
格林柯尔收购亚星客车(600213)
格林柯尔收购亚星客车(600213)2003年12月22日 11:40
http://202.103.25.39/realtime/bgchart-day.asp?600213
民资首次入主国有汽车上市公司
亚星客车日前与格林柯尔联合宣布，控股股东江苏亚星客车集团有限公司已与扬州格林柯尔创业投资有限公司签订股份转让合同书。扬州格林柯尔以每股３．６２５元的协议收购方式收购亚星集团持有的公司１１５２７．２５万股国家股，占亚星客车总股本的６０．６７％，收购价比亚星客车每股净资产３．３２元高出９％，标的为４．１８亿元。此次收购完成后，扬州格林柯尔成为亚星客车第一大股东。
格林柯尔董事局主席顾雏军在接受中国经济时报记者采访时说，扬州格林柯尔成立于今年６月，由顾雏军和其父顾善鸿共同投资设立，顾雏军占９０％股权。该公司是特为此次收购成立的，注册资本１０亿元，其中８亿是现金。
亚星客车是大型国有控股客车生产企业，主要产品大型客车的毛利率为１４．０６％，中、轻型客车的毛利率６％左右，今年１－９月亏损１２１０万元。
据江苏亚星客车集团有限公司董事长李学勤讲，亚星客车业绩不好的主要原因是机制不活。扬州市副市长王崇平在新闻发布会上也称，格林柯尔并不是亚星客车的“初恋情人”，股权转让前市政府曾对许多企业进行了考察，最后选定格林柯尔主要是看重他们的民营机制和成功整合科龙、美菱的案例。
格林柯尔“隔行”相中汽车企业并不奇怪。最近已有多家家电企业开始涉足汽车制造领域。春兰几年前就涉足重型卡车制造，目前已经跻身重型车行业八强；今年５月，小鸭电器发布公告，称正在与中国重汽洽谈重组事宜；美的也宣布未来５年内将斥资１７亿元进军汽车产业；６月，新飞宣布冷藏车生产线已经投产。
业内人士分析认为，汽车业是中国支柱产业，加之近几年该行业比较火，资本一定是往赢利好的产业流动；其次，家电行业不景气，该行业的“老大”们虽然利润不多，可账面现金并不少，拿出部分现金来培养利润增长点，并分散一定的风险。业内人士同时提醒，进入汽车业要掌握好度，负债率不应超过７０％，否则风险会特别大。（记者 尚志新）
中国经济时报（2003年12月22日） 今天又攻年线, 一定又破？？！ 到中午为止，大盘蓝筹超短指标开始需要调整修复了，顺便给一些看好还没上车的人上车，让不坚定分子下车，下午大盘蓝筹以调超短指标为主！
个股可关注南航，有补涨要求，主力控盘技巧很高。 吃饭了，下午见． 来学习. 大家好,中午来一下. 下午大盘怎么走. Originally posted by 太阳升 at 2003-12-22 11:39:
但是总有物极必反时,并且不远了.
蓝筹还不会停，起码在年报之前应该不会 蓝筹股在努力地上涨，哈哈 老老实实做业绩吧，关注市盈率低的股票 Originally posted by 太阳升 at 2003-12-22 11:50:
今天又攻年线, 一定又破？？！
不负所望, 真的艰难地上行, 总算破了年线.