股师傅证券：大众忍不住了！新能源赛道持续发力！
文章摘自：股师傅证券 6月11日晚间，江淮汽车公告，大众 CHN拟耗资23.8亿元，认购江淮控股（江淮汽车控股股东）17.9亿元注资资本对应的股权，成为江淮控股持股50%的股东，间接持有上市公司股份；与此同时，大众 CHN拟以52亿元，对此前与上市公司合资的江淮大众进行增资，将直接持有江淮大众75%股权，并承诺授予江淮大众4-5个基于纯电动平台的大众集团品牌产品。 大众 CHN将间接持股上市公司 本次引入大众 CHN为战略投资人，被外界视作是江淮汽车的二次混改。目前，江汽控股持有江淮汽车25.23%股权，为安徽省国资委下属全资子公司。 增资江淮大众至持股75% 与前述交易互为条件的是，大众 CHN将增资此前与上市公司合资成立的江淮大众，增持后持股比例将升至75%。 根据投资协议，江淮大众注册资本将由20亿元增加为73.6亿元。其中，大众 CHN认购45亿元注册资本，耗资52亿元；而江淮汽车认购8亿元注册资本，耗资12.8亿元。 在投入真金白银的同时，大众集团在技术和市场上也“毫无保留”。据悉，大众集团承诺将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品，计划中的产品将基于纯电动平台。2025-2030年期间，一家生产能力达60辆/小时的工厂开始全负荷运转；另外，在B级车和C级车细分市场，对于大众集团旗下生产的针对 CHN市场的产品时，合资公司将获得优先考虑。于江淮而言，大众不仅带来了资金和技术，更有望带来新的管理理念和精细化的管理模式，从而对业绩带来提升。近年来，江淮汽车增长乏力，2018年首现亏损，2019年度依靠补助实现扭亏为盈；2020年疫情影响下，销量仍未回暖。 与大众而言，此次将投资重心放在新能源领域，战略方向也进一步明确。光大银行金融市场部宏观分析师周茂华表示，全球后金融危机、地缘政治与疫情冲击下，汽车寒冬可能比想象漫长，全球各地汽车巨头也在全球范围内需求转型与市场机会；短期看， CHN疫情受控，国内产业链与供应链基本恢复，政策支持，国内汽车销售整体快速回暖；中长期看，外资看好国内新能源汽车市场发展前景，目前 CHN新能源汽车逐步走向成熟，海外车企加速布局 CHN市场，整合优势资源，增强全球竞争力，力争搭上 CHN新能源汽车发展快车。 值得一提的是，大众 CHN在动力电池方面亦投入重金，更显电动化决心。今年5月，大众 CHN与国轩高科举行战略投资签约仪式，拟投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份，成为第一大股东，国轩高科董事长李缜仍是公司实际控制人。
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