保持对市场的敏感性，但要小心求证！
市值10万了，如果以2015.6月开始算起的话，目前投入的资金是7万左右，记不太清楚了，上下不超过2千的误差。今天刚好是六一，7万变10万，有点贻笑大方了，但不管怎么说，好歹是我第一次自己用自己的理念赚到的钱，回着本贴第一页，当时认为自己掌握了从0到1的方法，需要经过市场的检验，想想当时5000点的指数，现在2900的指数，虽然挣的不多，但毕竟是整体处于熊市的范围，能这样自己也比较满意了。
后续会继续优化自己的投资组合，比如我持有的股票数量还是有点多，这点说明自己对公司这一层面的信心不足，行业层面则比较有信心。另外就是一个时机的把握还有差距，比如达安基因，自己的分析中，觉得达安还是贵的，而且分析结果是短期内不会出现爆点，需要时间来修复过高的估值，但仍然持有至现在，主要是想证明一下持有一只估值较高的股票到底会发生什么，从目前来看，时间周期有点短，还看不出什么。
还有就是濮阳惠成，时机的选择也是一般，不过因为对逻辑的分析是最近才分析清楚的，也没办法在早期进入，后续不知道会不会横盘消化之前的涨幅。
亚太的涨幅令我惊讶，其实我认为亚太应该不仅仅涨这么点的，我持有的个股当中，除了雷柏，按理说，亚太应该会比较快的爆发的，没有想到一直没什么起色，看来ADAS还需要时间来扩大影响力，而且亚太可能没有进入高端车的供应链的影响。后续继续看好。
早晚有一天，国家会出标准，所有汽车必须安装车对车通信系统，来保证安全的，就像飞机一样，这是人命关天的大事，什么时候出，好吧，当国内大部分车企都把这种辅助驾驶的系统安装上的时候，就是和你说拜拜的时候了。
最近人很少啊，都没人回贴子，人气都没了。
科力远停牌，有点出乎意料，我个人估计应该是又有新的汽车厂商要入股CHS，停牌是为了压抑股价吧。
常理上来讲，价格越高，上市公司肯定越占便宜，毕竟对方投同样的钱的话，最后所占股份就越少，但是，反过来想，本来说不定想投资的，最后涨得太厉害，发现不划算不投了也是有可能的。
当然还有另外一种可能，就是自己想增发入股，比如员工持股计划啦，这样压抑股价也是好事。
当然，更可能的是，人家压根就没考虑过股价，只是刚好前期工作准备完了，可以实施了而已。
继续跟随楼主学习
顺便帮忙顶贴:wanzuixiao
我是你的新观众。哈哈
濮阳惠城是不是在短期进入到一个头部了，MACD各周期都形成了顶背离，调整估摸着应该有一周吧，是横还是跌，就不知道了。
先顶一个 嘻嘻
shuck 发表于 2016-6-3 10:45
濮阳惠城是不是在短期进入到一个头部了，MACD各周期都形成了顶背离，调整估摸着应该有一周吧，是横还是跌， ...
有可能，看形态像一个短期头部，有可能会横盘较长的时间。但是这样的头部我不知道见过多少了，一半成了头部，一半是上涨中继，所以看技术分析，呵呵！真不如扔硬币来得实在。
我个人是长期持有的，所以不在乎，下跌也无所谓，如果下跌了，就有钱再补点。
个人觉得技术分析主要还是用来找买卖点，这样买进和卖出后，心里踏实。对于基本面的分析，我还是在学习中。看了你的帖子，明白了很多。确实说起来很简单，做起来难。即“市值偏低，主营利润在未来有大幅增长空间的。”，但难就难在，后面这一句。看你是翻百度，不断挖掘公司信息，产品信息，行业信息。说实话，我还没这样做过，各个公司都会吹嘘自己是行业领跑者。怎样才能从海量的信息中去伪存真。希望你能不吝赐教。
楼主绝对是顶级高手，低调内敛，希望多多发帖子，谢谢{:7_317:}{:7_317:}
楼主对股票基本面分析真是厉害 ，学习了
默默学习:wanzuixiao
落樱雪 发表于 2016-6-3 15:01
有可能，看形态像一个短期头部，有可能会横盘较长的时间。但是这样的头部我不知道见过多少了，一半成了头 ...
楼主，我觉得格林美也大有可为，楼主给看看，目前价格很低
一口气人从头看完
希望楼主继续下去
落樱雪 发表于 2016-6-3 09:17
最近人很少啊，都没人回贴子，人气都没了。
我一直在默默的关注你，请不要灰心。。。。支持你。。。。
你分析股票非常细致，眼光长远，价值投资者我非常佩服，还有没有别的联系方式
顶顶贴
002792如何