无名游客 发表于 2013-9-27 13:49

如果沦落到{:3_58:}预测是预测,操作是操作,也有趣{:3_60:}

zhjeffrey 发表于 2013-9-29 20:28

2133吧,多空都会比较认可的低点。

老合老合 发表于 2013-9-30 00:47

xioushen 发表于 2013-9-30 00:58

别的不知道再下杀出个新低点 反弹就来了:WX:当然 先当反弹看

8bl 发表于 2013-10-9 21:46

本帖最后由 8bl 于 2013-10-9 21:52 编辑

這個位置本沒有什麽可說的,但發現均線指標中,自1849上升以來第一次中期均線向下死叉長期均線了。
  這個位置,就可能成為一個節點。
  看看目前的情況。


 日線級別(均線是短期、中期、長期和超長期)

  短期死叉長期已經一周了,今天中期死叉長期是第一天。
  明後天若沒有中到大陽,那麼這個死叉將會確認。
  (急拉大陽的話,過幾天,這裡的死叉將會消失;屬於虛假信號)

  日線級別,自1664以來,七八個目測高點,僅在2444高點處有過短期、中期死叉長期后有新高(此高點處橫走一周,5天高點的差距沒有超過10點);
  從概率來說,目前再創新高小多了(前提,死叉被確認)。


  
  周線圖
  周線圖技術指標從1849以來,不僅沒有上升,還在節節敗退;
  趨向進一步的向下發散。


  
  60分鐘級別(各指標均正常,向好)

  雖然從波浪理論來說,七浪也屬於反彈浪;理論這裡並不能排除新高(前面高點2270處走了5小浪)。
  但從周線和日線的技術指標來說,新高的概率就很低了。

  “明天”繼續反彈的可能高點阻力在前高2223----2235一線(3067和2444連線)。

  新高?亦或大幅下殺?就看明後天的指標確認了。

  跟隨趨勢,向趨勢低頭。

cristi1218 发表于 2013-10-9 21:58

分析得不错

xiao600851 发表于 2013-10-9 22:13

学习

8bl 发表于 2013-10-19 20:27



雖然我也認為通道下軌會有一定的支撐作用,這裡有反彈是大概率;

但不得不提防競價時就直接破掉下軌,
那樣的話,還是開盤後先出來更為保險。

至於其他形式的盤中破下軌,倒不一定立刻跑路,反而可以觀察后再決定不遲。

僅是善意提醒


百草神农 发表于 2013-10-21 12:18

也是一种绞杀

百草神农 发表于 2013-10-21 17:27

不会是唱空做多吧:#DAXIAO

658232 发表于 2013-10-22 17:18

我怎么就踩不死你呢??

xutuo 发表于 2013-10-24 13:40

楼主看的挺及时,现在来看时间好像到了

8bl 发表于 2013-10-26 15:20

19日發帖提醒的“不得不提防競價時就直接破掉下軌,那樣的話,還是開盤後先出來更為保險。”
大盤實際走勢雖然晚到了幾天,但競價直接破掉下軌開盤后的表現,正像當初分析的那樣。


2120這裡有支撐的原因
  一個是下降通道下軌;
  另一個是前面的重要阻力位(現在變支撐了,2120前面應該提到過);
      2120點位也是提前判斷出來的,而非事後諸葛。

  目前看,僅是15分鐘級別有反彈要求;30分鐘指標並沒有轉好;
    既然是反彈,應該冷眼旁觀,沒必要看他的高點,也不知道他的高點;
  非要找一個高點阻力位的話——極限阻力位看前面的低點2185處和上升下降通道交匯處(這裡僅是良好願望,至於到得了到不了,不清楚);

  目前是反彈、僅是反彈。切記!

zh319 发表于 2013-10-26 17:31

zh319 发表于 2013-10-26 17:45

zh319 发表于 2013-10-26 17:51

yt157 发表于 2013-10-26 17:53

好贴,下跌不会一蹴而就的,而且2270以来的下跌也许会走的复杂

8bl 发表于 2013-10-26 21:00

zh319 发表于 2013-10-26 17:45 static/image/common/back.gif
只用expma(12,50)就可以简单判断了,现在仍属于多头走势中。理应采取更合理和乐观的预测方式。

其实我想乐观

可是1849一直 未见推动
如何乐观呢?



zh319 发表于 2013-10-27 23:26

8bl 发表于 2013-10-29 20:49



週五低點到今早高點有40點反彈空間。
但週末對低點2122的級別判斷出現誤差,不應該。

目前技術指標30分鐘級別出現背離。
今天的“K”形態稱作螺旋槳——技術含義更多的是“中繼”的意思,這裡自然是下跌中繼了。
這裡仍然是反彈,比2122點起來更大一級別的反彈——衝擊螺旋槳的高點。
可能的高點仍然是年線和2185附近;極限下降通道上軌(上貼筆誤了)。
這裡的下降通道下軌下移了。

目前是反彈,僅是反彈!
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