中国国航南方航空持有大量波音777订单
作者/A股狙击狂
据报道，韩国亚洲航空公司214航班当地时间6日11点半在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。机上共载有291名乘客和16名机组人员，其中有141名中国人。事故已造成3人死亡，181人受伤，其中49人伤情比较危重。
有数据显示，波音777在中国总订单达116架，达350亿美元，目前已向中国航空公司客户直接交付的777飞机共有80架，中国航空公司至少有87架波音777在运营。
其中，波音向中国国航（601111.SH）于1998年-2001年交付10架777-200，2011年至今交付13架777-300ER，尚有6架待交付；波音向南航航空于1995-1996年交付4架777-200，1997年交付2架777-200ER，2009-2011年交付6架777F货机，尚有6架待交付；波音向国泰航空（00293.HK）交付45架，尚有18架待交付；另外，香港航空有6架待交付。
此外，其中，南方航空（600221.SH）和东方航空（600115.SH）分别有10架和20架购机协议待批准。
受韩亚空难事故影响，韩亚公司股票价格8日上午下跌6.4%。国内A股航空股早盘明显承压，截止13:31，中国国航、东方航空、南方航空跌幅均超过3%。
据报道，去年来包括国航、南航等陆续宣布了大笔777货机以及777-300ER的订单。
波音777空难，虽然在飞机失事原因找到之前，各大航空公司的波音777应该会停飞，但不会对航空股构成太大利空。飞机失事短线利空于航空及旅游酒店板块，但因为只是一次性事故，只是在心里层面影响投资者，不会对上市公司业绩造成大影响。
既然影响不大，那么短线利空是否带来低吸机会？受国内大力发展高铁影响，航空运输业务受到侵蚀。随着低开领域管制的放开，未来更多富豪将拥有私人飞机，无论充高端还是低端领域，航空运输业收益都将面临减少状况。在短线空难影响下，该类个股缺乏短线及长线操作机会。当前该类个股股价持续在低位低迷，短线将难以概念弱势。
已经报道是实习生驾驶员的原因了。
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