汉森世纪黄刚谈从供应链&物流角度看电商
最近两会期间关于电商的话题又热闹起来了，阿里和京东IPO的话题炒了又炒，加上之前$苏宁电器(SZ002024)$ 更名苏宁云商，网友开始讨论苏宁转型的话题了，各种购物体验比较、发展战略的大讨论甚至吐槽。电商冲击实体零售的事情已经讨论的非常充分了，看企业不能只看前台，也要看看背后各部门的运作，那么这场冲击中，电商的杀手锏是什么？马云说电商是生活方式的变革，摧毁的是旧思想…很多人认为低价是电商冲击实体零售杀手锏，或许这些只是表象，试想无论多牛逼电商，没有物流支持，再牛逼也冲击不到线下零售，所以真正杀手锏是物流…这也是马云、刘强东一直深潜于心的重要战略 :-)易购、京东、阿里各有哪些优劣势？各家拼的核心到底是什么？为什么各家都在物流上砸下重金？为何6大电商齐聚小额贷款？苏宁改名云商的本质是什么？苏宁的转型能否顺利进行？带着这些疑问，邀请了 中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理 黄刚 ，从供应链及物流建设的角度来谈谈苏宁的转型、聊聊目前几大电商的竞争格局。 2013年中国电子商务成交额将首次超越美国，据预测2014年中国快递量也可能超过美国(80亿件/年)，2012年中国快递是57亿件，电商物流与供应链已经成为了平台电商、垂直电商关注的核心，当前马云退位后主导阿里天网+地网，意在通过大数据整合平台供应链战略。电商物流与供应链的成熟度已经成为投资者关注的重点。欢迎大家探讨交流！ 黄老师您好，您看好电商自建物流吗？电商自建物流的优势能保持几年？对于中小卖家来说，订单规模超过多少可以将配送外包给标杆物流之类的第三方公司？谢谢！ gaoxu0937 发表于 2013-3-21 11:17 static/image/common/back.gif
黄老师您好，您看好电商自建物流吗？电商自建物流的优势能保持几年？对于中小卖家来说，订单规模超过多少可 ...
自建物流有5种关键因素推动：1.找不到适合自身业务发展需求的物流商，物流服务需求的不可预测性。2.迎合资本市场，建立线下实体有形资产，稳定投资者信心。3.管理升级的必然，特别是大数据驱动下的电商，物流供应链是重要的数据载体。4.供应链“链主”的价值使命。5.地产投资与税收的吸引。 清修 发表于 2013-3-21 11:17 static/image/common/back.gif
2013年中国电子商务成交额将首次超越美国，据预测2014年中国快递量也可能超过美国(80亿件/年)，2012年中国快 ...
请问苏宁的百货做不起来是哪方面的原因，是供应链的问题吗?还有苏宁的自动化仓一个大概需要多少钱？如果12个小件分拣中心都是自动化仓，能比人工仓降低百分之几的成本？多谢
高崎 发表于 2013-3-21 11:19 static/image/common/back.gif
请问苏宁的百货做不起来是哪方面的原因，是供应链的问题吗?还有苏宁的自动化仓一个大概需要多少钱？如果1 ...
苏宁的维拉是想走“沃尔玛+亚马逊”模式，换个角度看就是深度融合O2O的模式。目前线上线下协同是两套供应链模式，苏宁的“大苏宁计划”运营核心是两条供应链的整合。目前整合的空间很大（也就是说潜力很值得挖）。苏宁的物流分为传统苏宁独立的物流机构和电商（易购）旗下的物流体系，目前了解的情况看尚未整合。一个全自动化仓一般投资都是几千万，但国内真正能够利用好的企业不多。关于自动化分拣应该从两个角度去分析：1、如果地便宜能够快速增值，自动化仓意义不大，特别是人力成本便宜的地方；2、自动化投资回报周期长。 1. 我理解物流的繁荣也是吃了人口红利和劳动力成本的优势，电商间接享受了这个红利，你认为物流的人口红利还能持续多久？欧美的情况如何？
2. 似乎DHL,Fedex等在美国的相对成本比国内的顺风、圆通等要高昂的多，所以电商在国内更有土壤、发展更快？谢谢！ gaoxu0937 发表于 2013-3-21 11:17 static/image/common/back.gif
黄老师您好，您看好电商自建物流吗？电商自建物流的优势能保持几年？对于中小卖家来说，订单规模超过多少可 ...
电商自建物流在2012年已经成为分水岭了，平台电商自建物流还将继续（阿里、京东、亚马逊、苏宁、1号店等），垂直电商现在再投入的不多了（早期已经投入的如乐蜂这样快速成长的的电商会延续投入），新电商自建物流机会已经不存在了。投入1-2个亿建物流基本意义也不大，地也更难拿了，资本已经回归理性。 一呼百诺 发表于 2013-3-21 11:24 static/image/common/back.gif
请问家电这种大件的物流仓库和小件的物流仓库有什么本质的不同，苏宁原有的仓库为何不能直接，或者改造后用 ...
大家电和小家电物流需求差异很大：1、大家电安装工作比较复杂，而且需要到户；2、小家电可以通过门店自提，或快递上门的配送服务。不管是苏宁还是京东，都是两套物流体系支撑的。这个必须分仓管理，即使是同一订单，都必须拆单配送。 增购 发表于 2013-3-21 11:42 static/image/common/back.gif
阿里的地网目前有什么实质进展，你觉得会成功吗
这个要按照8-10年的计划来看，现在不好说 增购 发表于 2013-3-21 13:02 static/image/common/back.gif
我感觉建设难度很大，如果最高难度是100分的话，分别从资金、技术、利益方面考虑，你觉得阿里的地网计划， ...
成功是可以期待的，但周期很长，谁配他玩8-10年，很难说 口信 发表于 2013-3-21 11:28 static/image/common/back.gif
1. 我理解物流的繁荣也是吃了人口红利和劳动力成本的优势，电商间接享受了这个红利，你认为物流的人口红利还 ...
中国是一个发展中国家，中国几千年的物流转到现代物流，才兴起10来年，整体来说是电商推动物流发展。电商发展还是消费模式和互联网经济的变迁，互联网人口数量决定了电商发展空间，从而决定了电商物流的市场。欧美是先有成熟的物流体系，在推动电商，这个先后次序不一样。 口信 发表于 2013-3-21 11:28 static/image/common/back.gif
1. 我理解物流的繁荣也是吃了人口红利和劳动力成本的优势，电商间接享受了这个红利，你认为物流的人口红利还 ...
（续）美国的电商是先线下在线上和中国相反，所以完全可以利用线下的物流基础推动电商，这个有点类似苏宁的物流基础。今年电商在一线城市已经白热化了，二三线、农村的人口的互联网化成为趋势，网购也将快速发展，所以未来3年，二三线、农村是一个大市场，同时对物流带来巨大挑战，农村物流是个大问题 准线 发表于 2013-3-21 11:29 static/image/common/back.gif
请您介绍目前从供应商、仓储、物流、平台等供应链来看，哪家电商做得做好？和美国比较有什么不同。
国内没有做的决定满意的，因为他们的业务结构每个月都在变化，相对来说Amazon和京东基础不错，毕竟已经历练了那么多年了。目前苏宁也会面临供应链的挑战，苏宁貌似没有一个分管供应链的VP，协同线上线下。（重视供应链的有几个：1、京东，老刘有这个意识；2、1号店，于刚本来就是供应链专家；） 感谢您的解答，如果向您所说苏宁现在的物流有很大整合潜力可挖掘，那这个整合的难点在哪里？大概需要多长时间？苏宁需要哪些资源？多谢！ 感谢您的解答，如果向您所说苏宁现在的物流有很大整合潜力可挖掘，那这个整合的难点在哪里？大概需要多长时间？苏宁需要哪些资源？多谢！ 请黄总预测下，托盘共用的前景怎么样？回收问题有没有什么好的建议，谢谢！ 有线上线下供应量打通的成功案例吗？国内或者国外的？ 周高萍 发表于 2013-3-21 13:29 static/image/common/back.gif
什么是供应链协同？一个进货端两个出口？线下运营成本高怎么解决？协同就解决了这个问题？
一个进货端，一个出口，门店与易购只是提供消费者购物体验的场所。
车场 发表于 2013-3-21 13:29 static/image/common/back.gif
有线上线下供应量打通的成功案例吗？国内或者国外的？
美国有，你可以到我微博找找，有好多案例分享