清修 发表于 2013-2-18 15:23 static/image/common/back.gif
比亚迪无混合动力车，只有纯电动。2013年中国市场混动车会小规模放量（如果中期补贴等政策出台销量增速客 ...
请教闫老师，如果算上生产电池的过程，使用混动和纯电动车哪个更环保？之前看过一篇文章称，混动比纯电动更环保（因为生产电池也会造成大量污染）。老师怎么看？谢谢
增购 发表于 2013-2-18 15:24 static/image/common/back.gif
比亚迪有混合动力车啊，F3DM，另外今年会推出新车型秦
双模电动车，那个在国内定位为插电式，国内插电式与纯电动是按度电补贴。混动只有3000元节能补贴
一个人哭 发表于 2013-2-18 15:18 static/image/common/back.gif
請教下 闫老師，您怎麼看Tesla Motors(TSLA) 在 SolarCity(SCTY) 的佈局? 比亚迪股份(01211) 在光伏行業的佈 ...
Tesla与Solarcity只是股东相同，Tesla战略布局是做汽车制造行业的苹果，Solarcity类似于系统集成商，如果有相同，是不是将新能源产品增加消费品属性。byd已经在光伏行业竞争了，目前公司横向整合没有更多规划。
马鲁克斯 发表于 2013-2-18 15:18 static/image/common/back.gif
矿石提取的成本太高了啊，2.5万-3万，如何与卤水提取竞争呢？
卤水提锂受自然环境与技术的制约，对工艺水平要求高，还无法达到SQM的量产与40%以上毛利的水平，例如西藏矿业的太阳能析出无法规模量产，需停产
一个人哭 发表于 2013-2-18 15:28 static/image/common/back.gif
新能源車充電站的電力來源如果來自於傳統發電，排碳並沒有較傳統內燃機汽車來的環保，所以新能源汽車似乎 ...
这个。。汽车上放电池板的空间有限啊，最多4㎡，170w/㎡的功率算，一天就发1-2度电
一个人哭 发表于 2013-2-18 15:28 static/image/common/back.gif
新能源車充電站的電力來源如果來自於傳統發電，排碳並沒有較傳統內燃機汽車來的環保，所以新能源汽車似乎 ...
我看这两公司也就在超级充电站有交集。光伏使超级充电站不需要电网支持。SolarCity需要提供技术支持（估计需要特别的直流高压解决方案和储能方案）。如果这个解决方案归属SolarCity，这个倒是SolarCity以后的一个产品。
马鲁克斯 发表于 2013-2-18 15:18 static/image/common/back.gif
矿石提取的成本太高了啊，2.5万-3万，如何与卤水提取竞争呢？
卤水提锂受自然环境与技术的制约，对工艺水平要求高，还无法达到SQM的量产与40%以上毛利的水平，例如西藏矿业的太阳能析出无法规模量产，需停产
马鲁克斯 发表于 2013-2-18 16:31 static/image/common/back.gif
盐湖现在可以了啊，量产工业级碳酸锂，60%以上的毛利
09年也是这样说的，只是说还不算稳定吧，期待