上海新能源车补贴政策已上报 计划首投2万张车牌
随着中国首款量产纯电动汽车上汽荣威E50于今日在沪上市，上海市新能源汽车补贴政策也将尽快推出。上海市发改委权威人士11月4日在"2012浦江创新论坛"新能源汽车分论坛间隙接受早报记者采访时表示，目前上海市的新能源汽车补贴政策已经上报给国家发改委，正在审批过程中。至于何时能批复，还无时间表。
该人士透露，在上海市的申报方案中，计划首批投放2万张上海车牌，该车牌专用于上海市的新能源汽车。
上海国际汽车城集团有限公司总经理荣文伟表示，目前的补贴政策是，乘用车方面，国家对纯电动汽车最高补贴为6万元每辆，而上海在国家补贴的基础上，按照2000元每千瓦时给予补贴，纯电动汽车最高补贴是4万元每辆。
以此推算，预计中央和上海地方对荣威E50的补贴总和或将达到10万元左右，再加上一块免费车牌。
此前，有业内人士估算，这款车除去补贴，售价可能在10万到15万元。
解读：我国新能源汽车发展遭遇瓶颈来自于多个方面，此前业内一致认为新能源汽车发展的最大障碍是锂电池续航时间等技术类核心问题，其实除此之外，还有更多的相关问题有待解决和完善。首先，国产汽车的质量和品牌效应，在中高端车型基本被合资和进口车霸占的国内车市中，愿意用10万到15万元买国产车的人不会很多；其次，价格依然偏高，在核心技术边际价值最高的时候，导致新能源汽车整车价格和同类车相比仍然过高，很难在市场中普及；配套措施完善不够，如充电站的建设和充电时间过长等问题。在这些问题都没有解决的情况下，仅仅只有锂电池续航时间延长是远不能解决我国新能源汽车发展遇阻的。
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