上周股指跌3.87%，多条重要支撑失守，形势似全面转弱
上周股指跌3.87%，多条重要支撑失守，形势似全面转弱。这或许就是所谓的积弱难返，在这样的环境下，利好消息的影响会变得越来越不重要，而利空的因素的影响反而会加大。所以，其实从周二到周五，几乎每天都是高开低走，周四和周五则更为明显，套牢了大量的抄底资金。当抄底的投资者连续多次失败后，要么继续执著，要么就只能偃旗息鼓，尤其是周五，在降息的利好消息刺激下，A股依然高开低走，多头已经很明显有些灰心丧气了。银行股走得弱极大地拖累了股指，这或许和利率浮动导致存贷款利率差缩窄有关。银行股下档支撑是模糊的，因谁也不知未来是否有进一步改革，即弄不清管理层是在分步去动银行业的奶酪，还是只此一次。
从管理层的平素性子来看，如果想大动银行等垄断行业奶酪，多半是分步走的，中国汽研即管理层习惯于渐进式改革，习惯于积跬步为飞跃。然而，假如管理层只想稍动银行的奶酪，它也会这么操作。
其他个股虽未受到打击，甚至有些品种得益于银行业吐出垄断利润，但这些个股仍可能下跌。这是因为当投资者预期大盘将受银行股拖累时，通常会抛股以回避“误杀”。
银行股另一重要压力和筹码分布相关。
大家知道，银行股筹码往往集中在包括基金在内的机构手中。而从历史看，“掌握公款的人”在某板块前景显然趋淡时，是极易不计成本杀跌的。如果此类个股多数在散户手中，抛压会小得多。通常散户在静态市盈率奇低时多半会死扛，在几年后市盈率变高时更会死扛，因届时已割不动了。这方面典型的例子就是四川长虹，这种股票市盈率一直是低的，每每业绩降一半后股价跌一半，但市盈率不变。
如果上述猜测没错，或者说管理层未出特别令人意外的政策，中国汽研资金则未来股指下跌空间可能不小。投资者理应谨慎，目前已不宜过分相信“下跌空间有限”之类说辞。
周末经济指标重要性已经不大，否则管理层无法交代为何减息。各数据大多惨淡，仅进出口数据相对较好。
本月下旬，美联储或有推QE3机会，如果以下"诸种条件"碰巧都能满足，A股届时机会较大：希腊形势不好，且国内也并未出多少利好，也没有人刻意拉抬A股。简单说就是：涨了别去理会，超跌才考虑接货。这应该是对付缺乏投资价值股市的唯一办法，也是中小股民唯一存活之道。
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