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heyho2011 发表于 2011-6-29 17:20

13块的原始股:???那上市发行要多少钱啊

瞌睡龙：） 发表于 2011-6-29 20:56

#*31*# 为什么不能发帖

瞌睡龙：） 发表于 2011-6-29 21:01

感谢狙击老师无私的奉献！好帖学习中！#*29*# #*29*#
另外请教一下狙击老师用的是那种软件看盘，最近接到不少付费软件的电话，请老师帮忙点评一下！谢谢了

可口可乐147258 发表于 2011-6-29 21:12

为了楼主的加仓,顶帖砸盘#*22*#

股市雷锋 发表于 2011-6-29 21:44

ST汇通的中期趋势已经发出买入信号，不要怕主力砸盘，每一次回调都是进场抢筹的良机#*d1*#

涨停狙击手 发表于 2011-6-29 23:43

原帖由 heyho2011 于 2011-6-29 17:20 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
13块的原始股:???那上市发行要多少钱啊
大股东的成本在10元左右，是掏现钱买的10元/股，现在股价在13元/股，和大股东成本基本相同的股票现在还有谁？？？

哪个上市公司的大股东不是高于成本数倍去发行新股，之后慢慢运作，股价十数倍于原始出资。

渤海租赁第一大股东海航资本要想账面获利必须增发，因为现在他虽然成本高达10元，但是净资产才7元，是亏损的，要想净资产高于其成本，无非只有高价增发一条路可走。

等2013年渤海租赁公开增发在20-30元/股时，这就是第一大股东账面资产为正的开始。这仅仅是第一步！

因此现在13元我仍然说是原始股，和大股东成本类似的原始股，呵呵。#*)*#

zhzhs007 发表于 2011-6-30 00:06

#*19*# #*19*# 向楼主学习，不过我是没那么多资金，只能自己瞎玩玩

可口可乐147258 发表于 2011-6-30 06:38

好像还有一只st东碳的也是增发价和现价差3块的#*22*#

rcj937 发表于 2011-6-30 08:01

#*22*#

ぃ股迷つ 发表于 2011-6-30 09:09

#*)*# #*)*#

涨停狙击手 发表于 2011-6-30 09:26

原帖由 可口可乐147258 于 2011-6-30 06:38 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
好像还有一只st东碳的也是增发价和现价差3块的#*22*#

不是这么看的，还有很多股票的增发价格低于股价，难道说大股东成本就是二级市场股价吗？

举个例子，一个准备上市的公司，从2000年创办，股东投入1亿元，股本1亿股，经过10年发展，净资产达到3个亿，公司准备上市，若是公开发行，那么大幅溢价是肯定的。发行价在10元之上。如果资产重组ST股，其还是要包装一下，怎么包装？

3亿的净资产，经过多年预期上市的资产修正（实质是造假，但在财务上是基本没有问题的），经过机构的资产重新评估，基本会评估到5-8亿的价值，再增发到上市公司中去，相当于上市是给大股东一个资产变现与量化的平台。

ST东碳增发的是煤化工资产，资产的评估增值自然少不了。而且这种资产的质量很难保证！在行业强势周期可以赚钱，行业周期差的时候就是亏损的垃圾资产！

ST汇通的增发进来的资产表面上是62亿的现金，实质上是超过100亿元现金的资产管理合同，就是资产何时兑现的问题，是全部有政府担保的现金，这不是置入的厂房，机器，设备等垃圾资产所比的。

呵呵，大家自己判断，不要被我影响！#*)*# #*)*#

瞌睡龙：） 发表于 2011-6-30 11:39

#*d1*# #*d1*# #*d1*#

tyjqwe 发表于 2011-6-30 12:41

#bb# #bb# #bb#

w184113 发表于 2011-6-30 16:59

winhyip 发表于 2011-6-30 17:27

今天被迫高位加了些仓，害怕被甩，不过从中长线来说，现在应该是像楼主所说，是低位呀！后悔过早出掉了13以下加的筹码，不知还没有机会拿回。

[ 本帖最后由 winhyip 于 2011-6-30 17:29 编辑 ]

涨停狙击手 发表于 2011-6-30 20:42

原帖由 w184113 于 2011-6-30 16:59 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
LZ 对汇通整个6月 一点新公告信息也没有是什么看法呢。
本来我的预期也是6月份完成重组的概率在九成以上，没想到到今天也是什么鸟屁都没有，像是没有重组这回事是的，呵呵

人家重组后基本三天就一小公告，十天一大公告，ST汇通从518之后就什么公告都没有见到。

我分析有几点：

1.渤海租赁上半年签订合同不多，是否想放到下半年完成重组，不知道这样还需要公布上半年年报不？
2.汇通资产与渤海租赁资产置换时间确实慢，需要时间运作，但是想想一个月怎么样都可以完成了

我认为第一种可能性较大，等待吧，中国的法律法规还没有让人家在这时必须公告。。。等吧
#*)*#

涨停狙击手 发表于 2011-6-30 21:09

今天看新京报，一则消息吸引了我的注意，那就是工银租赁又买了空客A380客机42架，金额在200亿-300亿人民币，继续保持中国最大的飞机租赁企业。而今年民生租赁在公务机市场上发力，与美国湾流公司订购50架飞机，签订合同额170亿人民币元！

想想，若我是海航资本的董事长，我会坐不住的，号称中国民营航空第一租赁企业，主营飞机租赁的是海航资本下属长江租赁，现在工银租赁与民生租赁发展的有声有色，为什么？

最大的原因就是资金，长江租赁的资金比渤海租赁还少很多，在银根收缩的今天，要想发展，不被行业所淘汰，就必须融资，扩大资本金，如何拓展长江租赁，大新华租赁等海航旗下租赁企业？估计唯有上市一条路

这也是日后渤海租赁吸收合并大股东旗下其余租赁资产的而改名海航租赁的动力所在，只有这样，海航资本才可以最大发挥现阶段高成本借壳上市的融资目标！

所以，渤海租赁完成借壳上市后的一系列动作将非常之大
1.渤海租赁使用完62亿现金后的第一步，就是公开增发，扩大渤海租赁的原始资本。
2.完成像海航资本的定向增发，完成长江租赁，大新华租赁，扬子江租赁，香港国际租赁等资产的全部上市，并更名为海航租赁

第一项增发的概率在70%，并应发生在2013-2014年，第二项的概率仅有10%，但是这种预期，是存在的，海航租赁要想大发展离不开融资平台，唯有上市，渤海租赁仅仅是打前站的排头侦察兵，当感觉可以融资迅速发展时，也就是海航租赁整体上市之日！

本来我对长江租赁等资产置入渤海租赁的预期几乎没有，但今天看到这则新闻，让我很有感触，这种可能性是存在的，并且概率不小，已经不能忽略不计了！#*19*# #*)*# #*)*#

caowei720905 发表于 2011-6-30 21:09

千山鸟飞绝，万径人踪灭. 孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪.
这是何等境界?#*d1*# ,炒股的悟性不够,可以跟着楼主学做人#*)*#

天使降者 发表于 2011-6-30 21:24

今日渤海租赁的资金进出情况如何#*31*# #*22*#

rsi2009 发表于 2011-6-30 21:33

出了以后一直在等它重新走好，到今天还没等到，难道要突然出消息？

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