凡眼看股 发表于 2010-1-13 20:23

列举一些数字,判断两铁的前景是否如市场目前担心的业绩高峰期太短的问题

一。截至2009 年底，我国铁路营运里程达到8.6 万公里，到2012 年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，而2009 年在建新线规模已达到3.3 万公里。这意味着今后3 年每年将平均完工1 万公里，从今后三年内每年建设规模判断,铁路建设业务量平均增长率是15%左右。
二。中国的人口是美国的4倍多，地盘跟美国差不多，美国社会和经济已经发展得差不多了，而中国社会和经济正处于强劲的成长期，美国铁路里程是27万公里，中国才7万公里，比一比，看一看，中国铁路建设的远期成长空间的巨大程度。

风尘困顿 发表于 2010-1-13 20:35

以中长线预期结合短线波段的手法来做

招财老鼠 发表于 2010-1-13 20:50

ppzchh 发表于 2010-1-13 22:15

那么现在是不是牛市呢？

凡眼看股 发表于 2010-1-14 09:59

原帖由 ppzchh 于 2010-1-13 22:15 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
那么现在是不是牛市呢？
熊市也可以赚钱,牛市也可能亏钱,
目前只能是60100点大牛后的1064点大熊市里的反弹后的震荡市场

凡眼看股 发表于 2010-1-14 09:59

今天特请注意:

两铁的日线BOLL收缩状态开始进入极度收缩的时候,这就预示着一拨短线行情的可能出线.
与此同时,其他指标正在进入或者已经进入低位了;昨天的下跌有量,今天的成交量明显萎缩,下跌后抛盘减少的情况出现;

fantian8277 发表于 2010-1-14 11:08

价格倒是不错#*22*#

kurthrb 发表于 2010-1-14 21:51

牛人啊，这个钱太难赚

凡眼看股 发表于 2010-1-14 22:06

昨天的中阴和今天的阳星K线组合是一个孕育线

最近半年来,但凡在下跌一段后出现阴内(或阴下的)小阴小阳包括星线后,两铁就有一段小的拨段上升走势,今天的孕育线后也就提示了这点.

xzw7870 发表于 2010-1-14 22:09

#*11*#

百败客 发表于 2010-1-14 22:27

人在论坛混，见帖就要顶

liujinwu 发表于 2010-1-21 10:47

人在论坛混，见帖就要顶

wj888 发表于 2010-1-21 11:43

这个铁建的钱太难赚了.

zhxdong5555 发表于 2010-1-21 12:11

两只都到他的位了，不知道牛人买没买

shengjinyu 发表于 2010-1-21 12:15

盘大要耐心持股呀

paopao2009 发表于 2010-1-21 12:17

狼町 发表于 2010-1-21 12:32

看着都着急
兄弟慢慢玩

jq027 发表于 2010-1-21 12:35

#*22*# #*22*#

forday 发表于 2010-1-21 12:38

要顶,看怎么折腾!

凡眼看股 发表于 2010-1-22 16:53

原帖由 凡眼看股 于 2010-1-13 20:03 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
今天大盘下跌3点多,两铁跟跌2点多一点,进入“只买不卖的战略性价格区间”，铁建9元以下，中铁6元以下就是了。在铁建9~8.60元,中铁6~5.70元之间价格买进,想不赢利都难!
在本周三和今天的大盘大跌影响下,两铁试了各自的支持位置,铁建9~8.60元,中铁6~5.70元的价格在今天之后仍然有较强的支持,其中的中铁图形甚至有"早晨之星"的味道,中铁的年线在本周失而复得.
另外,其他的铁路股(运营股"大秦铁龙",机车股"南北双车")都比大盘强.
总结,本周虽然下跌,但是两铁的日线和周线的形态还是保持着筑底时期的震荡走势力,不排除继续受大盘大跌的影响而下跌,但是跌幅不会比大盘大的可能性会继续延续.这里不排除在目前已经出现的周线见底机率大增的基础上出现独立于大盘的情形.
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