成渝高速成IPO重启后首家上市的大盘股
中证网讯 成渝高速(3.37,-0.14,-3.99%)已于今日下午拿到正式批文，将成为IPO重启后首家上市的大盘股。成渝高速首发申请于去年6月27日正式获证监会发审委通过。预计登陆上海证券交易所，拟发行不超过5亿股，筹资不超过20亿元。将主要用于收购母公司资产四川成乐高速公路有限责任公司。
成渝高速成首只大盘IPO 业内预测发行价5.5元一线
重庆时报成渝高速昨日下午拿到正式批文，将成为IPO重启后首家上市的大盘股，拟发行不超过5亿股，筹资不超过20亿元。将主要用于收购母公司资产四川成乐高速公路有限责任公司，预计收购价在10.98亿。自5月起，成渝高速H股在A股逐渐恢复IPO的背景下，累计涨幅已经达到8成。
今年计划收购成南高速资产
成渝高速董秘张永年介绍说，完成收购成乐公司后，公司还计划在今年内收购遂渝高速四川段(36.6公里)和成南高速(214公里)的资产。通过连续收购，成渝高速控制的川内高速总公里数有望突破700公里。
业内预测发行价5.5元一线
业内证券人士普遍认为，成渝高速在收购成乐高速之后，公司质地将进一步提高。美林等主流国际机构近日调高了成渝高速的评级。而安信证券分析师邓雨春分析认为，成渝高速完成A股上市并成功收购成乐公司，2009年的每股收益将可能增至0.23元~0.24元。考虑新股溢价，给予23~25倍的市盈率，对应发行价则为5.5元/左右。
高速公路股有补涨机会
当前高速公路行业PB和PE分别为19.2倍和1.94倍，均低于历史平均水平。由于高速公路行业估值相对偏低，全年业绩相对确定且低于预期的可能性较小，行业防御性在市场震荡调整中有望再次体现。国信证券维持该行业"谨慎推荐"评级，建议重点关注防御性突出、业绩确定性高的赣粤高速和宁沪高速。
[ 本帖最后由 Cachet 于 2009-7-4 11:15 编辑 ]
成渝高速成首只大盘IPO 影响几何
光大证券滕印：成渝高速IPO对市场无太大影响7月3日晚间消息，成渝高速下午收到证监会IPO批文，拟发行不超过5亿股A股，这是IPO重启以来沪市第一家获批公司。光大证券首席分析师滕印表示，成渝高速IPO对市场无实质性的影响。
滕印称，成渝高速获得批文在市场的预期之中，而且规模并不是特别大，不论是从目前市场的供求关系还是从市场人气来看，成渝高速IPO都不会对市场有实质性的影响。
东吴证券寇建勋：成渝高速IPO 市场面临考验
成渝高速于今日下午拿到正式批文，成为IPO重启后首家上市的大盘股。新东吴证券首席策略分析师寇建勋认为，成渝高速的发行，将使未来市场面临考验。
寇建勋分析称，管理层连续发行了三只中小板股票后，市场毫不理会，继续震荡上行，这增加了管理层的信心，因此又推出成渝高速的发行，这势必会考验后期市场的运行，对大盘会造成一定的影响。但是考虑到最近市场的强劲势头，估计成渝高速的发行很难对大盘造成根本性的影响，市场有望继续保持3000点震荡向上的格局。
东兴证券：成渝高速IPO对市场压力逐步显现
消息显示，成渝高速已于今日下午拿到正式批文，将成为IPO重启后首家上市的大盘股。成渝高速首发申请于去年6月27日正式获证监会发审委通过，预计登陆上海证券交易所，拟发行不超过5亿股，筹资不超过20亿元，将主要用于收购母公司资产四川成乐高速公路有限责任公司。
东兴证券金融研究员王保伦说，此前中小盘股已经连续发了3只，现在出现大盘股IPO，对市场的压力会逐步显现。
他说，市场可能会预期其他大盘股会陆续出来，而且规模可能更大。
王保伦分析，近期股指持续走高，并突破300点，从消息面来看，并没有更多的利好消息。他认为这可能有两个原因：一个是市场对公司中报的预期看好。"另一个原因不排除是管理层在有意维护和推高股指，以减轻IPO重启对市场所造成的压力。"
王保伦说，管理层在IPO重启时应更加谨慎，十分注意把握节奏，"应该充分考虑到市场的信心，如果市场信心受打击，那么股指会下挫得非常快。"
皮海洲:成渝高速IPO体现了管理层对市场的呵护
成渝高速于今日下午拿到正式批文，成为IPO重启后首家上市的大盘股。对此，著名财经评论员皮海洲表示，成渝高速代替中国建筑率先IPO，体现了管理层对市场的呵护。
对于大盘股的IPO，皮海洲认为，该来的总是要来，大盘股的IPO对市场的影响不大。这次管理层优先把成渝高速推上前台，而不是中国建筑，体现了对市场的呵护。目前沪指已经突破3000点，投资者处于亢奋状态，大盘股IPO对市场资金面的影响会慢慢体现。
对于后市，皮海洲表示，目前3000点的大盘已经处于高位，未来涨升空间不大。
成渝高速IPO正式获批 有望引爆高速板块行情
华夏时报报道，7月3日下午，成渝高速正式拿到批文，将成为IPO重启后首家上市的大盘股。"鉴于成渝高速稳健的业绩以及其H股在港的良好表现，其A股IPO势在必得。"四川证券界市场分析人士日前对《华夏时报》记者称。
成渝高速是上世纪90年代四川建设中的一件令人兴奋的大事，它结束了四川无高速公路的历史。迄今为止，成渝高速也是中国西部最繁忙的交通线。1997年，成渝高速在香港上市，成为中国西部第一家基建类H股。2008年末，该公司总资产为80亿元，净资产为59亿元。每股收益0.213元，已连续10年不间断向投资者派发现金红利，累积派发金额达人民币10.156亿元。
去年6月27日，成渝高速首发申请正式获证监会发审委通过。预计登陆上海证券交易所，拟发行不超过5亿股，筹资不超过20亿元。将主要用于收购母公司资产四川成乐高速公路有限责任公司，后者估值约10.9亿元。
长江证券四川著名证券分析师范戈称，预计成乐高速将为公司每年贡献1亿元利润，这对公司业绩提升很有好处。
据2008年年报数据显示，在港上市的成渝高速，在遭受地震灾害和金融危机的情况下，全年主营收入和净利润分别为13.47亿元和5.45亿元，同比分别增长2.25%和9.90%。
据悉，今年1-5月，随着经济的回暖，成渝高速股份公司旗下的三条主要高速公路日均车流量和路费收入大幅回升。成渝高速日均车流量和路费收入同比增长20.62%、7.46%，特别是刚收购的成乐高速，日均车流量和收费额激增，同比增长44.68%和31.52%。
"成渝高速回归A股，必然在A股市场掀起波澜。高速公路板块或因此产生一轮行情。"前述著名证券分析师范戈称，基于其未来的良好业绩预期，公司上市后市盈率有可能进一步提升达25-30倍，比如发行价4元，上市可能5-7元，这对目前正备受充裕资金关照的高速路板块无疑是一副兴奋剂。 :*19*: :*19*: :*18*: :*18*:
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