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大盘指数波动与运作个股之间的关系简述 http://bbs.macd.cn/images/D5/multipage.gif 1 2 3
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原帖由 chenyoung 于 2009-5-28 00:52 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
俺基本上看看周、日K线，再到分时找买点。
分时也是T+0的依据。
感觉量都没用。
嗯，谢谢老大的分析和指导！希望你以后的分析能照顾下吗，就是说明或者是提示什么的，能一眼看出来有哪些好，还没有那样的能力，所以还是请多多指导！b:b b:b b:b
更感谢你找到下面的链接，端午节快乐！
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http://image1.daqi.com/pic_search/original/7509/c005ad180b1db9c369f360e22cd6bbe7.jpg
Dry Ships就是干轮船或者散货船的意思？
DRYS远远领涨大盘。
全球经济衰退拖爪肮运市场陷人低迷，很多船东为了分散风险，开始进人其他船型的经营市场。希借著名的散货船运营商Dryships收购了挪威海工装备运营商Ocean Rig，准备进人钻井市场，据了解，目前该运营商已经拥有2艘深水半潜式钻井平台和4艘钻井船订单。日本川崎汽船和日本邮船也表示出对钻井市场浓厚的兴趣。此外，香港灵便型散货船巨头太平洋肮运决定进入滚装船市场，主要是在欧洲—地中海水域运营。主要运营散货船的韩国STX泛洋考虑到目前散货船市场持续低迷的状态，计划加强非散货船业务，比如进入重吊船和液化天然气（LNG）船运营市场。
实际上，目前整个船舶市场都进入萧条期，即使是海工市场也陷人低迷期，盈利水平大幅下降。有的航运公司虽然进人另外的船型市场，面临的却是更为激烈的竞争，这与航运公司降低风险、拓展业务领域的初衷大相径庭。
GU是一家中国企业，不知道能不能和DRYS弄成一个组合。
古杉生物柴油不赚钱 租车制造产销两旺假象
2009-03-22 10:07:07 来源：商界财视网
2008年秋末，凉气袭人。
瑟瑟秋风还未将万物推入寒冬，金融风暴的阴霾已经开始迅速蔓延。一时间，曾大踏步前行的国内生物柴油行业跌入了亏损的深渊。上百家公司关的关、停的停，整个行业哀鸿遍野！
然而这时，一个极端反常的现象却引起了人们的注意：号称中国生物柴油产业的领先生产商的古杉集团，在同行的死亡潮中反而“一枝独秀”，凭借其自诩的独门技术，大把赚钱，大量圈地，大肆扩产，一连创造了超过16%的净利润率……漂亮的业绩让外界羡慕不已。
到底是古杉真的拥有神奇的赚钱魔力？还是从一开始，这一切就是由某些人导演的一场扑朔迷离的戏？
一个环保问题引发的秘密
这是2008年11月的最后一个星期，距离农历新年已不到两个月。福州市马尾区亭江镇长安村一片宁静，千里闽江从这里擦身而过，万吨级轮船来往穿梭。
60多岁的老吴站在长安村一栋居民楼的阳台上，神色凝重。他指着眼前的江水告诉记者：“小时候还可以在江岸捕鱼，现在连个鱼影都找不到了，古杉集团在江心还残留着一段排污管。”为江水免受污染之痛，这位老汉已奔走两年。
百米开外，一栋白色大楼矗立，厂区门口的石碑上写着：福建古杉生物柴油有限公司。古杉集团官方网站称其是中国生物柴油产业的领先厂商之一，目前在中国大陆拥有年产24万吨生物柴油的生产能力，在四川、河北、上海、北京等地均设有子公司，并正在规划建设更多的生产基地。其采用的技术是：利用植物油精炼过程中所产生的下脚料及回收的食用油为原料，经酸化除杂、连续脱水、酯化、回收甲醇、静置、连续蒸馏等工序得到生物柴油成品。
古杉掌门人俞建秋2008年还登上了胡润能源富豪榜第七位，身家高达50亿元。
然而，自2006年古杉在亭江镇建厂后，长安村便从此不再平静。“只要它一生产，臭味便传遍全村，大家都很难受。”老吴则成了村民的环保代表，组织村民收集材料，与古杉交涉，到当地政府**反映问题。然而，在与古杉抗争的过程中，老吴却逐渐意识到它大有名堂。
2008年8月，老吴无意中发现有辆油罐车经常停在家对面的公路上。据他观察，这辆车活动很有规律：每天定时开来，在相隔固定的时间后又开回去。最后，这辆油罐车都会停在古杉福州公司厂区。
老吴想办法找到了一名相熟的古杉员工了解内情。该人一语道破天机：现在做生物柴油根本不赚钱，那些车是古杉租用的，只不过是为了给公司打广告，制造产销两旺的假象而已！
诡秘的油罐车
2008年9月19日，古杉福州工厂正门。一辆车牌号为“蒙M05844”的油罐车驶进公司门口处的电子过磅站。15时30分,该油罐车驶出工厂，开出不足100米，便停在一墙之隔的中国石油华南销售公司马尾油库前方的空地上。15时46分，“蒙M05844”再次驶进古杉福州工厂。15时56分,“蒙M05844”再次准备过磅。16时01分，车号为“闽A22703”的油罐车驶出古杉福州公司,停靠在距工厂正门300米远的路边。16时07分,“蒙M05844”过磅完毕,开至马尾油库前方空地转了一圈，一分钟后又开回工厂内。16时09分,“闽A22703”也驶进工厂内……
一个小时里，古杉福州工厂共有三辆油罐车进出近十次，每次在时间上都安排得极为妥当，油罐车之间也配合默契。既不是出来装载原材料，又不是往外运油销售，难道真的如那名员工所说，古杉只是为了制造产销两旺的假象？
9月19日下午，上述油罐车司机也证实，他们并不是古杉的员工，只是被雇来负责将车开进开出，并按时往返。油罐车也不是他们的，而他们对此做法秘而不宣。
此时，旁人提醒老吴，在四川省三台县，古杉也是如此行事。
蹊跷的采购价
上述情形遂被媒体曝光，古杉的股价顿时“一泻千里”。2008年11月24日，古杉收盘价为1.79美元，相比古杉在纳斯达克上市的发行价9.73美元，跌幅达81.6%。虽然金融危机导致美国大多数股票暴跌，但一家业绩如此“出众”的公司，比它“差得多”的同行也不见如此大幅度的下跌，其中的反差耐人寻味。
国内一知名基金公司的研究员透露，古杉诡异的股价和其公布的业绩极不相符。2008年7月2日，曾帮助古杉在美国纳斯达克上市的美林公司也把古杉的股票评级从“买入”下调至“中性”。
8月，古杉在美国的上市公司——古杉环保公司第二季度财报电话会议在美国召开。纳斯达克证券交易所的一份公开会议记录显示，会上众多投资者和证券分析师纷纷质疑古杉。来自纽约投行Joho资本的分析师里纳·布拉塔问：“为什么你们的原材料进价要比供应商的报价低这么多？”此前,里纳据古杉列出的供应商名单一一询问了地沟油的行情，得到的回答是基本上每吨在人民币4000元左右。但在古杉的财务报表中，是2390元/吨。
古杉总裁Wai Sun Kwong反诘道:“你又不是做我们这行的，供应商凭什么要告诉你现在的行情呢？”他解释：首先，古杉有先进的技术，可以收购“质量更差，价格也更低”的地沟油；其次，它是中国产能最大的生物柴油生产商，买的量大所以议价能力强；最后，它在业内的时间最长，市场渠道良好。
然而，在2008年5月13日古杉一季度财报电话会上，Wai Sun Kwong却已亲口承认这些地沟油的市场价已接近每吨5000元。
对此，重庆市江北区一家生物柴油厂老板洪迪（化名）也颇为不解:2390元/吨是两年前的价格，现在的价格已经大涨了好几倍。以潲水油为例，2008年5月卖到了7300元/吨的最高价，最低价格都在5000元/吨之上。2007年，价格在4000～5000元/吨，2006年则在2500～4000元/吨，“二级城市每吨价格一般比省会城市低200元左右。”
事实上，金融危机前，国内地沟油需求旺盛，价格坚挺，诸多生物柴油企业因原材料价格过高以及货源不足而被迫停产。国内生物柴油专家陈放更是称：2008年前10个月，全国生物柴油界一片凄凉，超过一半的企业倒闭、停产、转行。
“目前整个行业都不景气，原材料价格上涨得厉害，而国内成品油价并未与国际接轨，作为可替代能源的生物柴油，现在每生产一吨就要亏损1000元左右”，四川生物柴油生产商杨丽鸿的工厂也处于半停产状态。
与此同时,古杉集团在四川省三台县的一位不愿透露姓名的供应商直言：三台县当地的地沟油、潲水油价格都已经涨到了4000元/吨左右，古杉想以2390元/吨的低价收购根本不可能！
然而，“2390元/吨的原材料采购价”却赫然出现在古杉的财务报表中。古杉的说法是，2390元/吨是平均采购价格。但古杉并没有透露最高采购价和最低采购价，也无法出示相关的采购原件。
三台县一位接近古杉集团的人士则称，古杉实际的采购价格在4200元/吨左右，财报上的价格有可能是古杉集团各办事处的采购价格。据他介绍，古杉集团四川公司在四川多个地方都设有办事机构。古杉公司以4200元/吨的底价从各办事机构收购原料。各办事机构在此价格之内收取各个城市的废油，收购价格越低，意味着自己拿到的价差越大。
离奇的扩张
更多的质疑来自古杉的实际产量。
洪迪这些天愁眉不展，原以为能够趁国内油价高烧不退大赚一把，孰料上千万元的投资打了水漂。他不明白，同处一城的重庆古杉为何近期招兵买马、大肆扩产？
2008年3月18日，古杉集团5万吨生物柴油项目在重庆长寿化工园区开工，总投资达2.2亿元，计划同年11月投产。“气势很大，现在正在安装设备”，洪迪很迷惑，他们有啥赚钱魔力，可以横扫整个低谷中的生物柴油界？
更大的扩产计划也在四川省绵阳市三台县进行。在该县潼川镇蟠龙村三组村口的一栋民房上，贴着两张被撕烂的交地通知书，上写：古杉50万吨生物柴油扩建项目已由县人民政府组织征收你社天平山土地27.532亩（其中：耕地23.637亩，非耕地3.895亩）……
50多岁的村支书肖树堂神情黯然，他指着周围的房子说：“已经在拆了，用不了多久，这里就会被推平。”
村子北面，就是古杉四川公司厂址，这座占地面积约44亩的工厂如今一片死寂。七年前，商界财视网福建商人俞建秋来到这里，轻轻松松地以每平方米约60元的价格拿下了这片土地以及土地上的厂房，贷款建设生物柴油工厂。2002年，该厂正式投产，年产能1万吨。2007年又进行了扩产，古杉四川公司对外的说法是目前的年产能已达6万吨。
“别说是50万吨，就是现有的6万吨产量都难以达到”，三台县多位村民反映说，古杉四川公司2008年以来“一大半时间在停产”。“只要古杉一开工，我们肯定都知道。”肖树堂指着与自家只有一墙之隔的古杉四川公司工厂说：“两台8吨的大锅炉和制冷风机一开，我在房间里能感到大地都在颤抖。”
“绝不可能！”全国生物柴油行业协作组委员宁守俭在得知这一消息后说，“目前国内号称要建设几十万吨生物柴油项目的公司很多，但炒作的气氛太浓。一些公司假借新能源之名骗取国家的专项资金扶持和地方政府的各项优惠。现在这个行业还很混乱，缺少一个专门的管理部门。”对于古杉的50万吨扩建项目，宁守俭认为有炒作嫌疑。
重庆某生物柴油生产厂家负责人则分析认为，古杉此举，圈地的可能性最大。
古杉否认“50万吨扩产计划”，不过面对三台县印有政府公章的交地通知书，却无法辩驳。三台县一政府官员也证实了扩产一事。
11月28日，在国内某知名招聘网站上，古杉一口气挂出近30个职位，为其重庆长寿新厂区招人，涉及管理、财务、投资、生产、采购、后勤等多个岗位。记者电话询问招聘人员，为何在国内生物柴油界哀鸿遍野的形势下，古杉不仅没裁员，反而还大举招人、投产新厂区，对方一概回答无可奉告。
金融危机仍在蔓延，福州一家同是生产生物柴油的知名企业已处于破产边缘，而古杉的奥妙却让人读不懂。更多的企业则对古杉避而远之，不愿多谈。
或许真如福建一位老专家所说，当一切水落石出，整个新能源行业将面临一场大地震，那些曾经蒙蔽世人的假象将烟消云散，亿万财富也将在瞬间灰飞烟灭……
“当一切水落石出的时候，整个行业将面临一场巨大的震动！”近日，一位知情人士对“新能源巨头”古杉集团的财务报表提出了质疑。 古杉集团前身是7年前一位闽商在四川省三台县建的工厂，该厂利用动植物废油生产生物柴油。2007年，该公司在美国成功上市，掌门人俞建秋也凭借30亿元的身家登上2007年胡润能源富豪榜，一时间，俞建秋和古杉集团誉满天下。然而时隔9个月，当这家在外界形象颇佳的上市公司公布上半年财务报表后,“古杉集团财务造假”的传言开始在业界蔓延。
近两周来，《每日经济新闻》记者赶赴古杉集团在四川、福州等地的分公司，通过采访业界人士和古杉内部多位员工发现实际情况不容乐观。
三大谜团
油罐车之怪：看似车来车往，实为三辆车来回跑
低成本之奇：地沟油每吨才2390元？实为4200元
收入账之水：压低采购价多“增加”收入逾两亿
记者目击：车来车往就是不见装卸货物
去年底，古杉集团在美国上市，并宣称今年底产能将达到40万吨。
实际情况是这样的吗？记者决定展开实地调查。
古杉福州公司进出未见装卸 三油罐车忙啥
表面：多辆油罐车忙碌进出
实际：只有三辆车在来回跑
9月下旬的福州，天气异常炎热。号称国内产能最大的生物柴油公司古杉集团的行政管理总部就坐落在这里，其福州工厂则在40多公里外的马尾区长安投资区内。
记者多日在福州采访，发现一个奇怪的现象：在古杉福州公司，一些神秘的油罐车频繁出现。
9月19日上午，记者发现，该工厂内一辆车牌号为 “蒙M05844”的油罐车驶上公司门口处的电子过磅站。这辆载重为5吨的油罐车，在磅秤上的数据记录的重量却为“2274Kg”。“我们不是古杉公司的员工，只是他们请过来帮忙的，4点半左右还得回去忙别的事情，”开车的司机说，“油罐内没啥油。”
下午3时30分，该油罐车开出工厂。记者尾随其后，发现该油罐车开出不足100米，便停在一墙之隔的中国石油华南销售公司马尾油库前方的空地上。一刻钟后，该油罐车再次驶进古杉福州公司，准备过磅。
过了一会，第二辆车牌号为“闽A22703”的油罐车驶出古杉福州公司，停靠在300米远的路边。这时，“蒙M05844”油罐车已过磅完毕，开至马尾油库前方空地转了一圈，一分钟后又开回工厂，“闽A22703”油罐车紧跟其后返回。
几分钟后，第三辆车牌号为“闽A06008”的油罐车出现在记者眼前，并驶至马尾油库前方空地，但很快又返回工厂……
在记者观察的这一个小时里，古杉集团工厂内3辆油罐车进出近十次，一副繁忙的景象。但是，这些油罐车却并没有装卸任何油品。马尾油库油库工作人员证实：古杉的油罐车与自己并无业务关系。
古杉四川公司貌似在拉油脚 邻居瞧出端倪
疑似合作方：不是来拉原料的
附近居住者：从未见卸货下来
油罐车近乎一致的动作让记者感到蹊跷。更蹊跷的是，这与记者在四川古杉油脂化学有限公司 (以下简称古杉四川公司)所见的倾向惊人地相似。
就在9月10日，记者前往位于四川省绵阳市三台县的古杉四川公司。临近下午3时，随着轰隆隆的发动机声，一辆载重为5吨、上车身为白色、下车身为暗红色的油罐车从工厂西北角驶出，司机是一位30多岁的男子。该车驶过古杉四川公司办公楼旁的过磅室时，停顿了约一分钟后便驶出大门，直奔南河对岸的四川川粮油脂有限公司 (以下简称川粮油脂)。
记者紧随其后。10分钟后，该车停在川粮油脂对面的马路旁。司机若无其事地从驾驶室跳出来，钻到路边的一家小店。小店里，几个人正在打牌。记者随后以经销商名义联系川粮油脂，该公司值班人员告知：“川粮油脂已经停产了，没有油脚(古杉集团生物柴油原料之一)出售，古杉四川公司经常将油罐车开到厂前，但不是到这边来拉原料的。”川粮油脂的一位员工也证实了上述说法。
川粮油脂隔壁的四川毛巾厂职工应素蓉向记者透露，她在毛巾厂工作多年，起初并没在意，后来才知道停的那些车辆是古杉四川公司的。“自去年开始，他们就经常将油罐车开过来停在马路对面，”应素蓉说，她起初觉得很奇怪，暗中观察后发现司机停车有规律：一般上午8时多开过来，一两个小时后开回单位；下午2时左右再开来，一两个小时后再开回去。“有时候一天要跑4趟，下雨天一般只有两趟。”应素蓉还透露，尽管拉来拉去，但没见它们开进川粮油脂，也没见从车上卸货出来。
下午5时28分，该油罐车司机启动发动机，果真将车辆开回了公司。记者随后驱车赶往古杉四川公司周边民房高处看到，该油罐车路过过磅房时，短暂停留约一分钟后便驶入厂区，停在了厂区西北方向的一块空地上，司机随后离开。整个过程不见装卸任何油品。
员工自曝内幕：公司租车布局 导演产销两旺
旁人：疑在制造产销两旺假象
员工：确实是公司一手导演的
长期关注此怪象的一位不愿透露姓名的人士告诉记者，他曾多次看到类似的一幕，“唯一的解释是，他们是上市公司，很受关注，哪怕在停产之际也得制造出产销两旺的假象，以免股价下跌。”
此说法得到了古杉内部员工的证实。9月23日上午，记者以生物柴油投资考察为由，联系上了一位古杉福州公司员工。他坦然地告诉记者：“这是公司一手导演的，是要给外界一个产销两旺的假象。”他说，那些油罐车都不是工厂的，是从附近一家公司租借过来的，每月还要付很高的租金。然后，公司雇用了一些临时工帮忙开车，“司机的主要任务就是每天按公司的安排开车，一天要来回很多趟，为的是掩人耳目。”临别时，他还苦劝记者:“千万不要被眼前的东西迷惑，也不要投资这个行业，很难赚到钱。”
福州地区另一家公司负责人也证实了“古杉租车”一说。他告诉记者，做资本运营的公司跟做实业的不一样，“当一切水落石出的时候，整个行业将面临一场巨大的震动!”
国家发改委辟谣：近期成品油价格不会上调http://www.sina.com.cn2009年05月27日 17:13
中广快讯 (记者 冯雅) 今天，有多家媒体纷纷预测，成品油零售价格可能在今晚上调。但是中国之声记者刚刚从国家发改委有关部门获悉，近期，成品油价格不会上调。
此外，国家发改委相关负责人还表示：发改委相关部门工作人员今天将正常下班，节日期间也不会加班。
号称国内生物柴油老大古杉屡因环保问题停产
2008年09月25日
号称国内生物柴油老大的古杉集团，自在各地广布棋局时，一开始便陷入一个尴尬的境地：一方面称技术先进，但另一面又招来当地居民的强烈抵制。《每日经济新闻》记者在四川、福州调查发现，古杉对外宣称的技术，其工艺尚需完善，甚至屡因环保问题停产。
预告：
一名普普通通的商人，靠着初期的积累，一夜之间成为行业明星，成为中国能源富豪，依靠的到底是天时地利人和，还有另有玄机呢？俞建秋低调的背后，到底是如何书写自己的财富传奇呢？敬请关注本报明日的跟踪报道！
陷阱·技术
夸大产出 吸引风投助上市
古杉宣称拥有独特的核心技术，在古杉自有技术条件下，一吨菜籽油(8378,24.00,0.29%,吧)能够生产出5种产品，原料得到100%应用。对此专家明确表示：不可能。
甲脂化工艺实为落后工艺
记者辗转获得的一份古杉上市前的推介资料显示，古杉向一些投资公司宣称：拥有独特的核心技术，该技术利用植物油精炼过程中所产生的下脚料及食用回收油为原料，经酸化除杂、连续脱水、酯化、回收甲醇、静置、连续蒸馏得到成品。
古杉集团称，该技术“采用酯化反应器与甲醇回收塔连成一体的结构，可随时除去反应过程中生成的水。使反应始终朝着正反应方向发展，故反应彻底，酯转化率可达93%以上。采用该结构，可回收并提纯未参加反应的过量甲醇，使甲醇的消耗大为降低”。
“该技术确实有其独特之处，但并不像他们所说的那么先进，”9月22日，国内生物柴油界一位长期研究生物柴油技术的专家在接受记者采访时称，古杉集团采用的工艺总的思路是采取先水解、后酯化的二步生产工艺，但这需要在高温、高压下完成。同时，由于是采用水解工艺，每吨废油要配0.5吨水作为水解剂，最终有直接生产废水排出。“总的来说，二步法水解工艺比较先进，但甲脂化工艺则是落后工艺，称不上先进。”
200公斤硬脂酸从何而来
这份材料同样出现在2004年7月28日，当时，古杉集团与香港某投资集团正洽谈合作事宜。
古杉集团在当时的资料中说，以菜籽酸化油为原料，每吨价格2100元，经与甲醇酯化，每吨酸化油酯化全程加工费700元，可以得到以下产品：生物柴油450公斤，占成品45%；粗甘油50公斤，占成品5%；芥酸200公斤，占成品20%；硬脂酸200公斤，占成品20%；植物沥青100公斤，占成品10%。
从上述数据来看，在古杉自有技术条件下，一吨菜籽油能够生产出5种产品，原料得到100%应用。
“事实上，这种情况目前技术条件下无法实现，”上述专家称，研究表明，硬脂酸在原料菜籽油中只占很小的比例，每吨菜籽酸化油最多只能加工10公斤硬脂酸，“200公斤从何而来？”
四川大学化工学院教授、油脂研究专家夏代宽得知上述生产条件后也称，不可能有200公斤的产量，10公斤就已算高产。此外，全国生物能源协作组一位专家也表达了上述相同的看法。
值得注意的是，在古杉给投资公司的这份材料中，算上多出的200公斤硬脂酸，其毛利回报率高达34.88%。剔除其他不合理的地方，该专家最后给出的油品回收率为81%，并不像古杉所称的那样能将废油100%回收。
古杉为何要将一个不可能大量产出的产品写入其中呢？一位接近古杉集团的知情人士分析说，这可能与其引资上市有关，“那时候国内生物柴油产业正处于开发和引进技术阶段，并没有多少人熟知各类生产技术，倘若先进技术所带来的回报率高，风险资金便会优先考虑。”
号称国内生物柴油老大的古杉集团，自在各地广布棋局时，一开始便陷入一个尴尬的境地：一方面称技术先进，但另一面又招来当地居民的强烈抵制。《每日经济新闻》记者在四川、福州调查发现，古杉对外宣称的技术，其工艺尚需完善，甚至屡因环保问题停产。
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陷阱·技术
夸大产出 吸引风投助上市
古杉宣称拥有独特的核心技术，在古杉自有技术条件下，一吨菜籽油(8378,24.00,0.29%,吧)能够生产出5种产品，原料得到100%应用。对此专家明确表示：不可能。
甲脂化工艺实为落后工艺
记者辗转获得的一份古杉上市前的推介资料显示，古杉向一些投资公司宣称：拥有独特的核心技术，该技术利用植物油精炼过程中所产生的下脚料及食用回收油为原料，经酸化除杂、连续脱水、酯化、回收甲醇、静置、连续蒸馏得到成品。
古杉集团称，该技术“采用酯化反应器与甲醇回收塔连成一体的结构，可随时除去反应过程中生成的水。使反应始终朝着正反应方向发展，故反应彻底，酯转化率可达93%以上。采用该结构，可回收并提纯未参加反应的过量甲醇，使甲醇的消耗大为降低”。
“该技术确实有其独特之处，但并不像他们所说的那么先进，”9月22日，国内生物柴油界一位长期研究生物柴油技术的专家在接受记者采访时称，古杉集团采用的工艺总的思路是采取先水解、后酯化的二步生产工艺，但这需要在高温、高压下完成。同时，由于是采用水解工艺，每吨废油要配0.5吨水作为水解剂，最终有直接生产废水排出。“总的来说，二步法水解工艺比较先进，但甲脂化工艺则是落后工艺，称不上先进。”
200公斤硬脂酸从何而来
这份材料同样出现在2004年7月28日，当时，古杉集团与香港某投资集团正洽谈合作事宜。
古杉集团在当时的资料中说，以菜籽酸化油为原料，每吨价格2100元，经与甲醇酯化，每吨酸化油酯化全程加工费700元，可以得到以下产品：生物柴油450公斤，占成品45%；粗甘油50公斤，占成品5%；芥酸200公斤，占成品20%；硬脂酸200公斤，占成品20%；植物沥青100公斤，占成品10%。
从上述数据来看，在古杉自有技术条件下，一吨菜籽油能够生产出5种产品，原料得到100%应用。
“事实上，这种情况目前技术条件下无法实现，”上述专家称，研究表明，硬脂酸在原料菜籽油中只占很小的比例，每吨菜籽酸化油最多只能加工10公斤硬脂酸，“200公斤从何而来？”
四川大学化工学院教授、油脂研究专家夏代宽得知上述生产条件后也称，不可能有200公斤的产量，10公斤就已算高产。此外，全国生物能源协作组一位专家也表达了上述相同的看法。
值得注意的是，在古杉给投资公司的这份材料中，算上多出的200公斤硬脂酸，其毛利回报率高达34.88%。剔除其他不合理的地方，该专家最后给出的油品回收率为81%，并不像古杉所称的那样能将废油100%回收。
古杉为何要将一个不可能大量产出的产品写入其中呢？一位接近古杉集团的知情人士分析说，这可能与其引资上市有关，“那时候国内生物柴油产业正处于开发和引进技术阶段，并没有多少人熟知各类生产技术，倘若先进技术所带来的回报率高，风险资金便会优先考虑。”
市场面临重大结构转变 节能减排概念将牛股频出(2009-05-27 08:27:08)
标签：证券 股票 牛股 新能源 低碳
市场一改前期连续上扬的势头，5月末的A股市场出现了明显震荡，目前市场通过震荡消化IPO 重启、开征物业税、资源税等利空因素，大盘的压力位仍在2600－2650 点一线。但市场今日收盘价杀破20日均线2591 点，使得后市走势变得十分微妙。
有一点值得注意的是，在刚发布的经济体制改革纲要中，看到了“资源税”，“环境税”，“物业税”这样明确的提法，而昨天市场也给予了明确反应。就是资源股和地产股大幅走弱，新能源和节能环保类个股走强。
据此，市场有部分意识形态认为，中国股票市场将进入一个新时代，没有技术的公司将不再被青睐，而拥有并站在未来一代产业的公司估值将被提高，就目前而言，市场广泛认同的新能源公司，因为其能够对环境税产生抵御所以估值还将进一步被提升（尽管有许多公司有泡沫）。
如果市场真的意识到上面所说的转变，那么市场将面临重大的调整,因为资金要开始重新布局! 这种调整和重新布局，将完全导致资金从传统的高耗能和粗放式行业中退出，转而进入低碳概念的新能源和节能减排领域。
因此后期在控制持仓比重，采取买跌杀涨策略的同时，应注意观察市场对行业的青睐是否出现持续性的分化。但短期内要提醒投资者的是，无论市场自发的出现了调整，还是因为资金重新布局，都将引起剧烈震荡，以及可能的回调。
关于低碳概念，是我博客中始终贯穿的主题，其中的智能电网和新能源也提前多次提示机会。节能减排倒是提得不多，趁现在该板块表现并不十分强势，且面临调整的机会的时候，我这里先提示大家关注这个机会。《开征环境税助推节能减排》不但详细分析了节能减排未来的行业前景，还有相关的个股机会提示，投资者要密切关注起来了。
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