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YYSW123 发表于 2009-1-20 13:52

北京新能源汽车产业基地去年底正式成立，总投资额达50亿元，将形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力:*( b:b

zhw2063 发表于 2009-1-20 14:18

:*19*: :*19*:

dryyj 发表于 2009-1-20 15:16

:*22*: :*22*:

太平洋ZQ 发表于 2009-1-21 23:50

理论一套一套的，实战乙脑乙脑的，建设银行一买就跌，一割就搁在距离最低点仅仅6分钱的地方——3.72。垃圾建行自从大忽悠3.72割肉后，短短几天已经上涨10%。
就这个水平，还动不动就张口闭口这个是白痴，那个是SB:*29*:

dryyj 发表于 2009-1-21 23:58

*d:1* *d:1*

konyi 发表于 2009-1-22 20:12

大叔，问问160112和160313是否就是202801和000041？

wyst 发表于 2009-2-1 22:20

tyxxq 发表于 2009-2-1 22:31

我不担心踏空。:*22*: :*22*: :*22*:

wyst 发表于 2009-2-1 22:33

⊕1998 发表于 2009-2-1 22:46

:) b:b

海天空 发表于 2009-2-2 00:27

:*22*: 继续忽悠

dryyj 发表于 2009-2-2 00:36

:*22*: :*22*:

wyst 发表于 2009-2-3 20:56

whw123888 发表于 2009-2-3 21:21

:*19*:

xiao_xin_fish 发表于 2009-2-3 23:29

楼主对高速路的操作思路，我深感赞同。。。。
中国的几个高速路，宁沪，中原，粤高速，深高速，从毛利率与现金流而言，都属于现金奶牛。。。。。在通货膨胀的熊市里，是保值的好品种
但是，如果是长线投资，我有几个困惑

1、由于燃油附加税的征收，有关高速公路养路费，将来到底如何变化，还没有明确。。。只有一点可以明确，就是，一旦有政策，养路费只会 不减 或 减少 两种可能，绝对不会增加。

2、现在，有些舆论，提议，当还清贷款后，高速公路，除了收取基本养护费用外，通行应该免费。有些报纸，甚至把这点，认为是理所当然的。虽然，上市公司是独立的经济法人，但，大股东是国家。。在中国，官本位导致的政策变动，任何不可思议的事情，都会发生。

3、楼主，以07年的分红，做为未来10年的分红依据，这就有点不妥了。粤高速，受外向型经济的影响比较大。而外围经济，未来数年，都是衰退。07年，是我国出口额最大的年份。预计，未来5年的平均值，很难再达到07年的水平。。。所以，以07年的收益，分红来计算预计未来10年的收益，似乎不妥。。。。。

虽然，02～05年的大熊市，几个高速公路股，都是大笔分红，但是，01年，中国加入世贸组织后，虽然股市走熊5年，可中国的外向型经济，却连续飙升，5年上涨超过1倍。使得出口型物流设施，也搭了5年顺风车。。。。。。08年开始，是否还有这么好的机遇，就很难说了。。。。出口旺盛时，物流都是向几大生产基地与出口基地集中，呈现物流动脉状，使得宁沪，粤高速，深高速这几个主动脉，大受其利益。。。。。而如果拉动内需，出于人力成本以及物流成本，产业会向中西部转移，物流也会呈现毛细血管状。原有的几个主动脉，慢慢会被弱化。。。。。。

到底该怎么办？我现在也没有思路。。。。经济走下坡路，百业萧条，做什么都难啊

tyxxq 发表于 2009-2-3 23:32

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wyst 发表于 2009-2-3 23:57

dryyj 发表于 2009-2-4 00:03

*d:1* *d:1*

⊕1998 发表于 2009-2-5 15:48

:*( :*(

dawning371 发表于 2009-2-5 23:46

LZ请问如何办理B股开户，讲个大概就好了，谢谢

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