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股东名称 ｜持股数｜占流通股比｜股东性质｜增减情况
｜(万股)｜ (%)｜ ｜ (万股)
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全国社保基金一零六组合 ｜ 1703.17｜5.87 A股｜社保基金｜ 203.19
中国工商银行－南方隆元产业主｜ 1655.00｜5.70 A股｜基金｜ 625.23
题股票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行－景顺长城鼎益股票型｜ 1452.45｜5.00 A股｜基金｜ 未变
开放式证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行－嘉实稳健开放式证券｜ 1047.08｜3.61 A股｜基金｜ -120.45
投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
久嘉证券投资基金 ｜ 783.29｜2.70 A股｜基金｜ 新进
中国工商银行－景顺长城精选蓝｜ 762.99｜2.63 A股｜基金｜ 未变
筹股票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国工商银行－南方绩优成长股｜ 592.25｜2.04 A股｜基金｜ 317.71
票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国工商银行－融通深证100指 ｜ 273.71｜0.94 A股｜基金｜ 23.35
数证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
汇丰投资管理（香港）有限公司｜ 256.87｜0.88 A股｜QFII｜ 新进
－汇丰中国翔龙基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国工商银行－天元证券投资基｜ 236.55｜0.81 A股｜基金｜ 新进
金 ｜ ｜ ｜ ｜
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合计持有8763.35万流通A股,分别占总股本17.27％，流通Ａ股30.19％
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截至日期：2008-06-30十大流通股东情况 股东总户数：54300
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股东名称 ｜持股数｜占流通股比｜股东性质｜增减情况
｜(万股)｜ (%)｜ ｜ (万股)
──────────────┼─────┼─────┼────┼─────
中国银行－景顺长城鼎益股票型｜ 1452.45｜5.00 A股｜基金｜ 未变
开放式证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
全国社保基金一零六组合 ｜ 1000.00｜3.44 A股｜社保基金｜ -703.17
中国工商银行－景顺长城精选蓝｜ 762.99｜2.63 A股｜基金｜ 未变
筹股票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国工商银行－南方隆元产业主｜ 319.77｜1.10 A股｜基金｜-1335.23
题股票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
国际金融－渣打－GOV T OF SIN｜ 213.83｜0.74 A股｜QFII｜ 新进
GAPORE INVEST CORP. PTE LTD.｜ ｜ ｜ ｜
中国银行－工银瑞信核心价值股｜ 176.16｜0.61 A股｜基金｜ 新进
票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国建设银行－博时主题行业股｜ 176.05｜0.61 A股｜基金｜ 新进
票证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
上海幸天钢塑管业有限公司 ｜ 129.85｜0.45 A股｜公司｜ 新进
冯世涛 ｜ 117.15｜0.40 A股｜个人｜ -80.74
滕伟科 ｜ 110.00｜0.38 A股｜个人｜ 新进
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合计持有4458.25万流通A股,分别占总股本8.79％，流通Ａ股15.36％
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截至日期：2008-09-30十大流通股东情况 股东总户数：53120
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股东名称 ｜持股数｜占流通股比｜股东性质｜增减情况
｜(万股)｜ (%)｜ ｜ (万股)
──────────────┼─────┼─────┼────┼─────
中国银行－景顺长城鼎益股票型｜ 1552.45｜5.35 A股｜基金｜ 100.00
开放式证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
博时价值增长证券投资基金 ｜ 1038.91｜3.58 A股｜基金｜ 938.91
中国工商银行－景顺长城精选蓝｜ 862.99｜2.97 A股｜基金｜ 100.00
筹股票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行－嘉实稳健开放式证券｜ 300.00｜1.03 A股｜基金｜ -747.08
投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国建设银行－博时主题行业股｜ 276.05｜0.95 A股｜基金｜ 100.00
票证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
国际金融－渣打－GOVT OF SING｜ 255.14｜0.88 A股｜QFII｜ 41.31
APORE INVEST CORP. PTE LTD. ｜ ｜ ｜ ｜
上海幸天钢塑管业有限公司 ｜ 170.60｜0.59 A股｜公司｜ 40.75
滕伟科 ｜ 139.00｜0.48 A股｜个人｜ 29.00
张宝升 ｜ 108.68｜0.37 A股｜个人｜ 新进
中国银行－工银瑞信核心价值股｜ 100.00｜0.34 A股｜基金｜ -76.16
票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
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合计持有4803.82万流通A股,分别占总股本9.46％，流通Ａ股16.55％
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全国社保基金一零六组合 跑光了。 原帖由 chenyoung 于 2009-3-16 16:27 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
２００８－６－１３ 至２００９－３－１６
原帖由 chenyoung 于 2008-6-13 18:38 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
OK，我没事情给商务部（http://www.mofcom.gov.cn/）、海关总属（http://www.customs.gov.cn/YWStaticPage/default.htm）发发电子邮件，呼吁禁止稀土原矿出口。
1522785
明天不涨，给国务院写信。
维生素需要5年时间
具体说说:*31*:回复 #71 500吨的帅哥 的帖子
也是，尽微薄之力。这样吧，你吹你的三环股份，我争取把中科三环吹起来。 原帖由 500吨的帅哥 于 2009-3-16 17:27 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
000883没吹起来,所以减仓一半,因没有可以买的票,所以留了一半,这叫半心对双心.
如果你的三环有矿还可以,破电机有什么好的,社保吸引了你,对不.
敢吹，睁着眼睛说瞎话。
1、社保在08年三季度全部砍仓了
2、它不做电机，做磁铁
回复 #76 500吨的帅哥 的帖子
磁铁就是磁铁，其他留给股评发挥吧。 稀土永磁未来在风电和混合动力车领域将有大发展：1）风电领域：传统的风电电机采用励磁发电，并不使用稀土永磁。但其存在可靠性更差、噪声大、维护成本高、质量大等缺点，所以正在逐步向直驱永磁发电机的方向发展。而如果采用直驱永磁的方式，1MW将带动钕铁硼永磁的用量1吨左右。以2007年全球新增装机2万兆瓦（中国3400兆瓦）计算，相当于目前稀土永磁总产量的40%左右。目前，在小风电领域采用永磁的方式已较普遍，但在兆瓦级领域国内技术还处在成熟过程。
2）混合动力车上也大量使用钕铁硼永磁，以丰田普锐斯为例，一台车使用钕铁硼的量在2公斤左右。如果新增100万台HEV，就将新增2000-3000吨的高档永磁需求。混合动力汽车的最主要关键部件是锂离子动力电池和永磁同步电机。由于钕铁硼相对于永磁铁氧体而言磁性强很多，使其成为应用于永磁同步电机最为适合的磁性材料。
中科三环是国内最大，世界第二大钕铁硼生产企业，该公司在混合动力机车和风力发电机用磁体方面有很大的潜力。
宁波韵升也正在积极加强自身产品在风电和混合动力车上的使用。该公司2008年已开始为美国西南风电提供永磁，而且，该公司在混合动力车上的永磁研究是国家863项目。宁波韵升和美国西南风电合资成立爱尔韵升公司，2009年将开始生产小型风电设备。产品部分为西南风电代工，部分直销国内 钕铁硼永磁材料具有的优异性能，使其目前正在替代其他磁性材料而成为主流磁性材料，钕铁硼稀土永磁材料应用前景更加广阔，未来5年行业将保持20％以上的增长,高端将保持35％以上的增长速度。
目前日本企业生产的磁体主要用于高端，国内的钕铁硼磁体仍以低端电机和音响设备为主要应用领域。 业内机构对磁性材料行业三家上市公司宁波韵升、中科三环子公司、横店东磁进行调研，与公司高管关于08年四季度以来经营状况、未来发展战略以及磁性材料在新能源领域拓展情况进行沟通。
磁性材料是将系统中电能与机械动能互相转化的核心器件。在电能转化为机械能方面，磁性材料在各类电机，家电、喇叭、计算机等消费类电子等领域有广泛的应用，而在机械能转化为电能方面，磁性材料在风力发电等新能源领域也有新的开拓。
从产业链角度，国内磁材行业具备上下游优势。原材料和下游两方面的支撑使得中国磁性材料企业发展壮大，成为日本、欧美厂商以外的磁性材料的主要来源。虽然在工艺、设备、原材料方面逊于日本TDK 等领先厂商，但国内企业如中科三环、宁波韵升、横店东磁已在子行业中成为龙头，并具备规模优势和下游议价能力，与全球龙头厂商的差距也在缩小。而经济衰退导致国内中小企业的倒闭也给龙头厂商提供机遇。因此虽然三家企业08年业绩持平或略有下降，但整体表现仍优于电子行业平均水平。
08年四季度以来需求衰退和下游清库存行为给三家厂商造成影响。11月以后订单和产能利用率明显下降，并在1月份达到低点。但2月份厂商订单回升明显，产能利用率从50-60%回升至60-80%水平，并期望2月底产能利用率进一步上升。对于这一好转能否持续尚需进一步跟踪。预计三家公司09年业绩与08年大致持平。
铁氧体与钕铁硼在性能和价格方面各有优劣，互替代空间不大。但钕铁硼由于体积小、重量轻、磁性强的优点，在节能环保等新领域应用比重更高，成长性更好。钕铁硼两家厂商相比，中科三环通过以市场换技术的代理销售模式成为行业龙头，但这一模式的可持续性尚需跟踪。而宁波韵升的自主研发和磁机电一体化模式使得公司在成长能力上略胜一筹。
本次调研对市场关注的新能源主题进行沟通：风电方面，宁波韵升与中科三环两家钕铁硼企业均已介入风能发电用磁性材料领域并将成为09年业绩增长点，三环风电业务占比更高。而宁波韵升与美国西南风电合资的小风电设备业务将在09年实现一定量产。
混合动力汽车方面，钕铁硼将是未来混合动力汽车电机的主要磁性材料。
宁波韵升目前介入新能源汽车用钕铁硼材料和电机领域的研发，未来需进一步跟踪相关进展。横店东磁增发项目汽车电机用磁瓦则主要应用于汽车传统电机，虽然与新能源主题无关，但由于这一市场被日本等国外厂商占据，仍有较大空间。预计09年将有一条生产线投产，而全部募投将随着需求好转和市场开拓在2010-2011年完成。
此外，横店东磁的磷酸铁锂项目处于研发阶段，未来投产计划要视产品稳定程度和下游客户开拓进度而定。