估计本次行情到2160就了不起了...基金一般是接最后一棒...........而且基金特别善于高吸低抛的
有道理 还有那个双熊掩护 原帖由 苏陈 于 2008-12-4 20:16 发表 http://221.5.47.36/images/common/back.gif
一年之后,很多人恐怕会感叹06年重演.
你说的是江恩五年周期吧？
大象在笑你也。。。。。 继续空仓看戏！*:1 原帖由 ksleo 于 2008-12-5 08:24 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
你说的是江恩五年周期吧？
大象在笑你也。。。。。
谢谢大师指点，我晓得了... 等待进入中
怎样才能不需每月注册
每隔一个月都需重新注册，才能看到，请教怎样可以不需每月注册 原帖由 nieguo99 于 2008-12-5 09:34 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif每隔一个月都需重新注册，才能看到，请教怎样可以不需每月注册
登陆时候把时间改下就行 谢谢大师指点:loveliness: 每日进来看看。 坚定不移地看空 在百年一遇的金融海啸中,空仓看反弹,既可以练就自己的定力,
更重要的是能以局外人的身份观察市场,分析市场,积累经验,为以后的操作打下基础.
"钱"永远是挣不完的.-------现在操作,心态不好的话,可能赚钱也可能赔钱!!!
在信息不对称的市场,我们小散只有练好基本功才能保护自己.
___新股民有感而发 坚定不移 跟着趋势走.:) :*22*: 原帖由 yuebanzi 于 2008-12-4 20:45 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
大盘看似红红火火，其实走的很艰难、很委屈。一个月的行情也顶多算个横盘。
说的好。 支持一个吧 右侧交易的开始进场为左侧交易的抬轿子了。 原帖由 天玑星 于 2008-12-5 10:40 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
坚定不移地看空
我中期看淡中国的经济。8%是忽悠 原帖由 大象73 于 2008-12-5 12:35 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
我中期看淡中国的经济。8%是忽悠
有人说第四季度GDP5%左右... 传中集集团部分业务已停产两月 两万员工放假
http://www.sina.com.cn2008年12月05日 07:32东方早报[淘股吧]
昨天有消息称，全球最大的集装箱生产企业中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(000039.SZ, 简称：中集集团(7.34,0.00,0.00%,吧))的干货集装箱业务据称已停产两个月，集团38%的员工处于放假状态。昨晚中集亦未公告回应此传闻。
昨天中远太平洋(01199.HK)持平于5.99港元，未跟上昨天涨幅1.7%的恒生指数，市场分析称可能与中集集团停产报道有关。中远太平洋持有21.8%中集股份，今年上半年贡献增长4.9%至2913万美元。
减少依赖集装箱业务
据道琼斯报道，中集集团主要业务干货集装箱业务部门约22000名员工目前大都放假在家，集团员工人总数约为58000人。这些员工仅仅是不上班，中集集团仍在向这些工人发放工资，并且正训练部分员工转换到别的业务岗位。
干货集装箱是一种通用集装箱，可以装载除了液体货物、需调节温度货物和特殊货物之外的其他杂货。
自1996年以来，中集集团的集装箱产销量就一直保持世界第一的市场份额。该集团拥有华南、华东、华北三大区域34家集装箱制造工厂及服务基地，分布在中国沿海主要港口或城市，是全球唯一能够提供干货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱及其它各类特种箱等全系列集装箱产品、并拥有完全自主知识产权的集装箱制造和服务企业。目前在全球运营的各类集装箱中每两个中就有一个由中集制造。
不过，公司三季报显示，2008年1-9 月份，公司共实现利润总额19.43 亿元，同比下降9.43%；共销售集装箱150.47 万标箱，同比下降6.89%。公司力图通过积极的并购使业务多样化，以减少对集装箱业务的依赖。但短期内难以改变集装箱业务作为公司业绩主要来源的现状。
中银国际最新研究报告对中集集团A股的投资评级为“落后大市”。报告分析称，中集集团三季度营业收入下降2.7%至129亿元，主要原因就是集装箱销量同比下降22.4%至46.18万标箱。
报告指出，尽管航运能力不断上升，但客户开始削减或推迟资本支出计划。中银国际将2008年中集集团的集装箱销量预测由200万标箱下调4.7%至190 万标箱，综合平均售价预测由2564 美元/标箱下调2.5%至2501美元/标箱。
下游远洋运输不景气
在产能过剩的同时，集装箱制造行业还面临下游远洋运输业需求大幅放缓的影响。相关运输行业分析师对记者表示，“现在没货可运了，还要集装箱干嘛。”
德意志银行昨天表示，预计2010年之前干散货海运企业的季度利润将持续下滑。干散货海运企业正在准备度过一个漫长的严冬，企业现在关心的不是盈利，而是减少亏损，保持资产负债状况良好，其给予中国远洋(9.08,-0.07,-0.77%,吧)(01919.HK)、中海发展(8.78,0.00,0.00%,吧)(01138.HK)和太平洋航运(2343.HK)“卖出”评级。
据世界权威航运咨询机构克拉克森的最新数据显示，今年全球集装箱海运贸易量增长已从早期预计的9.3%调降到7.6%。而全球集装箱船队的运力规模预计增长13.4%，供需差已达5.8个百分点。国际集装箱运输市场将步入下降周期已无任何悬念。
随着中国与国际矿业巨头的谈判破裂，中国的铁矿石进口量也大幅锐减，这为国际干散货运输前景蒙上了一层阴影。
中国集装箱行业协会年初预计，全年集装箱市场需求将有一定幅度下滑，其幅度可能在10～20%。该协会同时指出，一旦航运市场发生信心危机，集装箱市场需求将随之大幅下跌。
德意志银行给予中集集团2009年10倍的P/E，12个月的目标价格区间定为9.10 元，给予“观望”的投资评级。中集集团昨天报收7.34元，下跌0.14%，亦跑输昨天上涨1.28%的深证成指。 突破2100点已经毫无疑问，为何看空的人还那么多？哎！