交易系统必备的指标利器---王者ATR
:) 建立交易系统才是关键。 :*P :*P 好的，我要好好研究下它 这个指标不懂:funk: 不太了解ATR怎么使用，看解释感觉十分深奥难懂 我也在建立。。。。。 :*10*: :) :*22*: :*22*: :*22*: 一大部分建立的是高吸低抛的砸盘交易系统.:*29*: 有一位男士坐在一台最先进的豪华喷射客机突然肚子剧痛，要拉肚子……但所有的男士专用厕所都客满。但他实在憋不住了，於是跟空中小姐拜托，让他用一下女生厕所。空中小姐有点为难，但还是答应让他去上，还很担心一再交待他不要碰任何东西，拉完肚子就赶快出来。於是他一阵慌乱进去女生厕所。当他拉完后，神情一阵轻松。发现马桶旁有三个按钮，分别写著 HW、HA、ATR 。他很好奇，想想这么先进的厕所一定有什么特别之处，但又想起空中小姐的叮咛 KK 不过，还是很好奇。於是按了第１个写著 HW 钮 …… 咦！竟然从后面喷出清洁屁屁的热水。好棒！ 原来是 Hot Water 之意。他心想，真高级！连忙看第２个钮 ………写著 HA 应该就是 Hot Air 罗！果然按下钮后，送来徐徐热风。真有意思！！那第３个写著 ATR 到底是什么意思？於是他按下第三钮 …… 突然一阵剧痛 ……$$@@##&&!^^…… ，两眼发黑晕眩了过去 ……
当他醒来时已在医院，护士小姐面色凝重的看著他说：先生，你醒了！这是你的 xx 我把它放在你的枕头旁，希望你节哀！
「哇哇哇！我的 xx ！……！怎会这样？」
他大叫：「我不是在上厕所吗？怎么会这样？」。
先生，空姐说你误触了 ATR 钮，那是 Automatic Tampon Remover = 卫生棉条自动拔除器............ 原帖由 当当当123 于 2008-4-10 06:54 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
先生，空姐说你误触了 ATR 钮，那是 Automatic Tampon Remover = 卫生棉条自动拔除器............
:*22*: :*22*: :*22*: :*22*: 原帖由 当当当123 于 2008-4-10 06:54 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
有一位男士坐在一台最先进的豪华喷射客机
突然肚子剧痛，要拉肚子……但所有的男士专用厕所都客满。但他实在憋不住了，於是跟空中小姐拜托，让他用一下女生厕所。空中小姐有点为难，但还是答应让他 ...
:*29*: ATR真实波段也:*19*: ATR上真实波幅，波动区间收缩背景：许多技术派已经注意到大幅价格运动往往出现在价格平静的横盘整理之后。通过比较短期ATR和长期ATR可以非常容易的鉴别出价格平静的横盘整理区间，比如当10期ATR小于等于0.75倍50期ATR时，就表明近期市场不寻常的平静。这就是一个背景条件，表明关键的入场时机就在眼前。
ATR还有以下应用
设定止损比例（短线0.8ATR,长线2～3ATR）
设置仓位比例（大ATR个股分配较少资金，小ATR个股分配较多资金）
2.Avions de Transport Régional ATR系列属于双发涡轮螺旋桨支线飞机，由法意合资的区域运输机公司研制生产。 ATR(Avions de Transport Regional)即区域运输机公司,是法文和意大利文“区域运输机”的略语，1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。由法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合成立,1981年10月成立,1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE)，总部设在法国图鲁兹。 目前,由於乘坐舒适性及飞行速度等原因,民机市场上支线客机趋向喷气化,涡桨时代已过去,诸如SAAB等生产涡桨式支线运输机的飞机制造公司均已停产,而ATR公司设计制造的ATR系列是少数还在研制生产的飞机制造企业，目前已占据大部分涡桨式支线运输机市场。ATR系列主要型号： ATR42系列: 42是基本型客机的载客数。原型机於1984年8月16日首次飞行，ATR42-200和-300型飞机於1985年9月24日获得法国、意大利民航总局型号合格证，1985年10月25日，ATR42获得美国联邦航空局型号合格证，1985年12月2日开始交付。 ATR42-200:基本型； ATR42-300:在ATR42-200型基础上仅有很小的结构改动，飞机增加了起飞重量和商载/航程能力。采用普拉特‧惠特尼公司PW120涡桨发动机； ATR42-320:在ATR42-300型基础上采用功率更大、性能更好的普拉特‧惠特尼公司PW121涡桨发动机； ATR42-500:目前主要生产的型号，采用加强型机翼和坚固的起落架，提高了飞行速度，增加了飞行重量，1995年6月1日首飞，同年十月开始交付使用，配备普拉特‧惠特尼公司PW127E涡桨发动机。 ATR72系列: 72是基本型客机的载客数。区域运输机公司在注意到市场的发展和客户的需求後，於1985年巴黎航展期间宣布著手ATR42改型计画，并开始研制工作，原型机於1988年10月27日首次飞行，与ATR42结构相同，机身加长4.5米,载油量更多,航程更远,1989年10月27日开始交付。 ATR72-200:基本型 ATR72-210:ATR72-200的改进型,采用高空和高温性能较好的普拉特‧惠特尼公司PW127涡桨发动机,1992年12月获得美国联邦航空局型号合格证，并开始交付。 ATR72-500:ATR72-210的改进型,或称ATR72-210A,采用普拉特‧惠特尼公司PW127F涡桨发动机,螺旋桨均由全复合材料制造,於1997年1月获得法国型号合格证，在动力装置、系统设计、零部件和维修等多方面与ATR42-500型具备很强的通用性，同年7月开始交付。ATR72-500型基本技术资料：翼展：27.05米机长:27.17米机高：7.65米标准载客:72人使用空重:12200千克最大商载:7500千克最大燃油重量:5000千克最大起飞重量:21500千克经济巡航速度:460公里/小时最大燃油航程:2000公里动力装置：普拉特‧惠特尼PW127四桨叶涡桨发动机ATR系列在中国： 目前，我国内地仅中国新疆航空公司运营著5架ATR72-210型客机； 中国香港澳门地区航空公司没有ATR系列； 中国台湾地区民航方面目前由复兴航空公司运营著10架ATR72-200/500型客机。复兴航空从1988年起开始引进ATR系列飞机，最初引进运营过5架ATR42-300客机，1990年起开始引进ATR72。 涉及ATR系列的重大安全事件： 1995年1月30日除夕夜，复兴航空公司一架刚交付一个月的ATR72-200型客机在执行澎湖－－台北松山调机任务途中在台北桃园地区由於高度问题撞山失事。 2002年12月21日，复兴航空公司一架ATR72-200型货机执行台北中正----澳门航班途中由於飞机进入结冰区後机组操作不当，机翼严重结冰在澎湖地区失速坠海。
3.Automatic Tampon Remover 卫生棉条自动拔 原帖由 Abbot 于 2008-4-10 10:01 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
ATR上真实波幅，波动区间收缩背景：许多技术派已经注意到大幅价格运动往往出现在价格平静的横盘整理之后。通过比较短期ATR和长期ATR可以非常容易的鉴别出价格平静的横盘整理区间，比如当10期ATR小于等于0.75倍50期ATR时，就表明近期市场不寻常的平静。这就是一个背景条件，表明关键的入场时机就在眼前。
ATR还有以下应用
设定止损比例（短线0.8ATR,长线2～3ATR）
设置仓位比例（大ATR个股分配较少资金，小ATR个股分配较多资金）
但你不能肯定它就是向上，向下也可能的。 大家莫搞笑.:*29*:
不是好东西,真东西不做推荐的。
[ 本帖最后由 四轻 于 2008-4-10 11:17 编辑 ] 原帖由 钢铁十入 于 2008-4-10 11:12 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
四轻老师，08年很悲观是因为指数和股票都回到了起点，已经套牢的全中国，这时候谁还能乐观的起来呢？除非像你这样的大师级才能羽扇纶巾，墙庐灰飞烟灭。。。。。多给俺们讲讲ATR吧
老外把有一种交易者叫做激进形的交易者,他们往往在趋势有可能转势的态势下，就下手交易.
而依据的原理是:市场的波动的大小和市场趋势的转变有关系.这类检测波动的指标就应运而生了。
了解指标一定要先了解交易系统的概念.
建议你从学习交易系统开始学习.
顾比的<<趋势交易大师>>能让你全面准确理解交易者和交易系统的概念.
然后才能了解指标的用处.
单存看指标是无用的.