备受瞩目的南航认沽权证（580989）昨日再次下跌，并以0.542元的收盘价创下其上市以来的历史新低，一举“站上”沪市跌幅榜榜首的位置。
尽管昨日平安证券注销了1000万份南航认沽权证，但也无法阻挡该权证的下跌。市场分析人士认为，南航认沽权证下跌的主要原因有两点：一是南航认沽权证已经毫无价值。
资料显示，南航认沽权证的行权期为2008年6月20日，行权价格为7.43元，目前该权证的标的股票南方航空（600029）股价为27.24元，以此来看，该权证的价值早已归零，基本上就是废纸一张；二是因为管理层为抑制投机行为，允许该权证可以无限制创设，导致卖盘持续增多，致使南航认沽权证直接进入卖方市场。
统计表明，自去年6月26日到今年1月，券商创设南航认沽权证账面浮盈共计约200亿元。公开信息同时显示，截至1月9日，券商创设的南航认沽权证数量高达110.04亿份。而这些创设的份额只要在高位卖出、低位买入就能获取利润。
对此有股民表示，南航权证的创设为什么只有券商能，平白多出这么多的交易份额，这是明显的空手套白狼，最后受损失的还是股民。
:*22*: 1月10日，创设一亿多份的日子比注销1000万份的日子跌得还要少，是在0.5-0.55之间敏感区域的必然结果，因为创的目的肯定不是在为了在低点卖出。 989上午和下午皆出现一次疑似试盘状况，而04是今日的领队，03和989上午有跟随迹象，下午则不那么明显了，收红的04似乎有暴动迹象，不过盘面上看，04克制住了最后十分钟内暴拉而让sjs停牌至收盘的对抗冲动，河蟹才好，面子是互相给的嘛:*29*: 04克制住了最后十分钟内暴拉冲动留下了一个明日的悬念，989和03如果在04明日出现异常的情况下将如何行事？ 即使真的出现04暴涨而989盘中跟随的现象，989里的主力券商也都为自己的行动蒙上了夜行衣，是反弹还是反转依旧是个黑箱里的东西，不会露出半点尾巴给人看见。的确是狡猾凶残的鳄鱼，即使后面出现大行情，看来最后在989里被折磨死被和逼疯的人只会比997里的更惨，毕竟这些鳄鱼先玩再吃的经验值比当日更胜一筹了。 对于989，从创设到无反弹下跌，里面失望的空气转变为绝望空气已经越来越浓，人就是人不是木头，而某论坛上看到的自称假装绝望的，估计也就是些亏得屁股都没了的（近期即使有行情也未必能解套的那种）。这种无限量创设的废纸，主动权完全在个别主力券商手里，其他都是更着混的，让你喜就喜，让你悲就悲，不服它就用k线让你服。 楼主你真有钱。但有没有搞错啊？580989今天在尾盘既没有0.655元的价位，也没有0.556的价位，不要忽悠我们这些小散户啊！！！！！！！！！ 明天的战场环境进一步明朗：
1、海通轻轻的创设了1亿份，
2、此次领跌的03将停牌至15日
华菱管线晚间公告，公司董事会现正商讨重大事项，因商讨事项存在不确定性，为避免公司股价的异常波动，经向深圳证券交易所申请，本公司股票“华菱管线(000932)”和权证“华菱JTP1(038003)”自2008年1月11日(周五)起停牌， 待1月15日(周二)披露相关事项后复牌。 03停牌消息从另外一个角度解释了04今天尾盘为何不狂拉的原因，等明天就04和989两个了，这个状况一直到15日，这两个交易日内会发生什么？ 如果不充分利用03关禁闭的环境弄点状况，那么04和989的主力也真是tmd太神奇了。 :*29*: :*29*:
我是2元多买进的，哈哈
我是2元多买进的，哈，哎......现在信心也越来越不足了，
幸好我买的少，3000元。
难哪，加上以前亏的，也不少了。 ---嘿嘿，我认为的。 密切关注密切关注