零八大牛早布局之一——中国人寿引领机构操盘的一只个股
半夜发帖，给点鼓励:*22*: :*22*: （注：本贴首发股吧）广深上市后首日收盘为六块多，然后在一年来走了两个上升浪——算不上大浪，第一浪高点十块多、第二浪高点十一快多。
先来分析一下广深流通股东里的机构。从股票发行开始，中国人寿参与热情极高，一直到现在五、六、七的流通股东位置都是人寿，合持有六千万股，实际上就是第一大持股机构，南方、易方达均要排在后面。
为什么中国人寿如此的参与热情？看看限售股东就可知道，他是战略投资者之一，合计持有限售股1.6个多亿，一旦解禁，加上买入的六千万流通股，将达到两亿多股的持仓量，接近广深铁路流通股的10％，解禁后如果按照现在的股价，中国人寿会满意吗？解除限售后广深的盘面，基本就是大股东之间的交易，想必中国人寿和易方达、南方成分等机构还在继续加仓——这卖出的部分可能是太钢、宝钢等持有的部分解禁股。
其实广深一年来小打小闹，没什么作为，等的就是解禁这一天。目前广深下跌后正酝酿最为疯狂的上升第三浪，这波会到什么位置，可真是如股评家常说的，充满想象啊
其实一直以来，广深并不缺乏炒作题材，他是a股市场第一只铁路股（不要说大秦铁路，他与广深有本质区别），营运的干线是我国最繁忙、效益最好的，毕竟属南通粤港、北接京津、贯通华中的京广线，且还是一只h股、a股、纽约三地上市公司。
现在来说，它还属a股市场难得的一只没炒过的绩优蓝筹股。广深的2008必将如2007年7月后的中国国航，厚积薄发、成为零八年的明星股。
目前来说，正是布局广深的好机会，零七年上半年，中国国航在十元以下反反复复多长时间，相信很多人最终没能守住，可以说，广深的今天正是中国国航零七年六、七月的时机。
广深铁路：第一目标位不变：15元第二目标：翻倍 第三目标：……看情况了】
持股时间：三个月，最长五个月
也许有人会说，广深的h股股价很低，这个可以比照中国国航，零七年六月，中国国航h股价也只有五块多，而随后中国国航分三个阶段拉升、第一个平台为15元、第二个平台为20元、最后狂拉到30元，股价翻了两倍，他同样带动h股股价到十来元
广深只要启动了，保守估计股价两个月内可以翻倍。 先坐自己的沙发 资产注入，也将是广深铁路零八年一大亮点:*19*: :*19*: :*22*: :*22*: :*22*: 这股确实不错,但明天停牌? 原帖由 天上没有玉皇 于 2007-12-27 01:28 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
半夜发帖，给点鼓励:*22*: :*22*: （注：本贴首发股吧）
广深上市后首日收盘为六块多，然后在一年来走了两个上升浪——算不上大浪，第一浪高点十块多、第二浪高点十一快多。
先来分析一下广深流通股东里的 ...
半夜发帖，给点鼓励:*22*: :*22*: 601333广深铁路 中线可为～～短线技术位偏高～～ :*22*: :*19*: :*18*: 原帖由 重阳 于 2007-12-27 01:58 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
601333广深铁路 中线可为～～短线技术位偏高～～
先谢谢版主，该股为中线布局，非常适合打工一族持有，不用操太多的心，零八年收益不会比炒超短差:*19*: 原帖由 神仙老虎 于 2007-12-27 01:52 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
这股确实不错,但明天停牌?
今天股东大会停牌，但后几天还有机会进入，想来广深没有这么快就启动 :*22*: :*P 开年两天，美股、港股走势以及a股盘中的走势让很多人心里不踏实。其实，无论如何波折，目前来看大趋势尚好。主要还是选股。选好股，拿好。
广深铁路就是零八年的牛股，牛股可能慢一点，但还是比较放心的股，现在进入，只要不是太贪，几个月会让你收获颇多。
感觉广深铁路还有低点可入，毕竟在解禁股上市之日散户抢了一些筹码，主力会筑平台震荡洗一下。 瞧见了，可以适当参与:*19*:
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