:) :) :) 大盘的顶可能会在5578----------5610吧！！！！！ 原帖由 大山小 于 2007-9-9 00:05 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
又到沽沽的黄金季节了.对吧,甘兄
:) :) :)
个人以为，当前大盘、购沽敏感位置，沽权尚未突破，因此益观望跟踪，看大盘能否走出冲顶行情，下周即可揭晓。 对于当前形态的沽权，正在等待方向选择，个人以为，最佳介入时机是突破确认后的回调，比如前天038003到达4.07回落，如能再次冲过4.07并回调不破4.00再介入不迟（如果发生的话，可能性不大），现在不符合我的险益比买点，相反我正在操作购权。
突破确认,当然好了.
怎么能判断是回落还是出货呢.不下注,永远不知道输赢。 原帖由 flydy2000 于 2007-9-8 23:14 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
大盘跌姑姑不涨~看不懂
说明星期一大盘要涨呀。。 唯有顺势而为，观其盛者而随之，观其劣者而远之。曰：据时进退，不离不弃。如此，每有兴风作浪，均可分一杯羹也 首先祝贺甘兄出山任版主！
对于大盘，我是这样看的：管理层的意思很明确，虽不希望股指大跌，但更不愿其大涨；但是目前市场中有四成多的筹码在基金手中，他们是不愿股指大跌的。所以，综合看来，17大前，股市应相对比较平稳，既不会大涨，也不会跌多少。预计股指能冲到5600一带吧。
鉴于周末并无上周五传言的种种利空出台，预计周一将上涨，周内将创出新高。
另：似乎深发展现在走出主升的可能不太大，对于031003和031004的期望是否有点过高？ 看见好多看空的人,在这却是相反的.大家都蛮乐观 5600-5800一带
6000以上
也不是不可能啊.:*22*: :*22*: 个人以为，大盘在走最后一浪，对股票应以中期观点向上减仓。 为什么在外面看到阿甘10点57分有发言，但进来了就是看不到:*27*: 谢谢楼主解盘,随着红筹股回归,估计基金等机构资金将有调仓动作,近一个阶段,大盘会出现震荡。 依据一位不愿意透露其真实身份的高层人士的观点，基金调仓的情况如下：1、地产、有色、金融版块的底仓继续持有，适当降低了仓位；
2、调仓的重点是消费升级类版块，短期类相应版块持续走强，此处所说的升级指的是受人民币升值影响比较大的：
如零售业、航空版块中有大量资金进入，自8月基金开始调仓以来，相应版面持续走强。
3、钢铁：
钢铁在版块轮动中往往是最后一个产生行情的，在其他版块的绝大多数个股都有机构操盘的情况下，新进资金被迫也是无奈选择钢铁来进行拉抬。
4、关于行情：
大趋势已定，至少在08年以前牛市还讲持续。 南航JTP1出现了跨度为40来天的双头走势，离<破位>已快了，跌幅之大是可以想象的，主力现在利用大盘和正股的不段上升，利用什么投机稀缺品种，让投机者想象大盘和正股在不久的将来出现大跌时，南航JTP1会出现大涨的投机心理而诱多，从而培养了投机者的参与热情，使其相信股价在2元上下运行有差价可为，让参与者放松了对风险的警惕，以一种麻痹心理对待南航JTP1，比如：买上几天过夜也不怕，有创设还是不怕，也就是现在南航JTP1为什么大量创设没深跌，南航JTP1在大盘和正股上升时而不跌反涨的原因，主力是主力利用人们的习惯思维，等待大盘和正股大跌，南航JTP1会大涨这一定律在震荡中慢慢卖出，现在的没下跌只是一种假象，它却隐藏着巨大的风险，南航JTP1终究要归零，南航JTP1还会涨吗？这是一种反心理战术的操作。大家千万要小心！不要上了主力金蝉脱壳的当，当然不是说南航JTP1就没有机会，机会只有在跌出空间后，才是安全买入的时机，就现在而言这价位风险是远远大于机会的，主力是怎么赢利要好好想想，从580997中是可以得到启发的。敢大量创设是利用了参与者的投机心理，是因为认沽终究归零而谁都要卖出。当有一天变成一两毛后投机性更强，参与的人还要多 见顶？？嘿嘿，你是说未来的一个小时还是未来的100年啊？